さみっと@SHU号店のブログ一覧

さて、来週はいよいよミニ四駆グランプリ２０１５　スプリング東京大会です。
週末は出張が多く、スプリング向けのマシンの製作が進んでない・・・

とりあえず下記のいずれかを使用予定

スーパー２を使うならスライドダンパーのローラーベースをカーボン補強バーに置き換え加工をして軽量化が必要でしょう。
ＭＡシャーシの場合はフロントローラーを１９ミリの状態に戻して５レーン仕様にしないと。

そもそも今回のコースですが、

こんな感じ。
いきなりグライドバンクがありーの、４５度バンクなんてあるので、ブレーキは殆ど効かない状態にする必要があります。
まぁスロープも１回しかないからリアのブレーキなんてほぼ不要でしょうね。
さらにマスダンパーも下手したら要らないでしょう。
リアに軽めのヤツを付けてスロープ登りの後にお尻から着地できるようにだけしとけばＯＫ。

デジタルはスライドダンパーを付けないと勝負できないかも。

しかし最大の難関はやはり、きまぐれＷ＆Ｗでしょう。。
しかも今回はＷ＆Ｗって（汗

とりあえずＳ２で行くならフロントタイヤはワイドトレッドにしないとね。。
とにかく頑張って作らないと。
（といいつつ、明日はホビーゾーン日の出の定期戦だったりしますが）

そう言えば・・・今回から新たな規定が少し変わりましたね。
転載しますが、
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６．改造　３．部品の加工　に関する規定
『3. 部品の加工は、穴あけや切断など原形に追加工作を施すものに限り認められます。（注1）』
（注1）ただし原形が特定できることを必要とします。





特定できない事例
・カーボンプレート、FRPプレート、金属パーツの「元の輪郭」と異なる外観形状への加工。
（軸・ピン形状への加工も含みます。）
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と改定になりました。

つまりカーボンのマルチプレートを大幅に加工してピンにしている方もいたりしますが、そういうのがＮＧってことなのかな。。
ま、なんにせよ、ソコまでの加工はしていないと思うので大丈夫だと思いますが（汗