さみっと@SHU号店のブログ一覧

朝起きるとどんより空・・・大丈夫かな・・・と思いつつ作業開始。
今回の作業は水温、油圧、油温センサー外し。
ブースト計のセンサーは・・・４φ４φジョイントの手配が間に合わず。。

まずはジャッキアップしてクーラントを少し抜きます。
抜く場所はこちら↓

こんな感じで抜きます。

アッパーホース分抜ければ良いので、大体５００ｃｃくらいでＯＫです。
抜けたら、ホースバンドを緩めてひっこぬきます。
そして衝撃の事実・・・

あら・・・影で解りづらいけど、錆とる！！いや腐ってる！！（ｗ
今更どうにもならんので見なかったことにします（汗
ま、クルマ屋にはクーラントを換える様、伝えますけどね。

とりあえず出来る限り、個体化したＬＣＣを除去して純正ホースを接続。


そして・・・

エンジンを掛けてアイドリングで30～60分、エア抜きを行います。
ときどきふかしたり、アッパーホースを揉んだり。
余ったクーラントはリザーバタンクへ。

お次は油圧センサーとか。
下に潜って作業するので少し高さを上げました。

まず作業前にKimKimWorksのロアブレースバーを撤去。
１７ミリだっけな？ボルトで固定しているだけなので即完了。

そしてセンサー類は基本的にはセンサー本体→アタッチメントの順で外し、メクラ栓を締めます。

このエルボ。

懐かしい・・・
油温をもう一つのメクラに付けてしまっていたので、巨大な油圧センサーをどうするか、試行錯誤して探して見つけたのがコレなんですよね。

ちなみに当然ながらオイルが垂れてきますが、せいぜい５０ＣＣくらいかな？
下にスーパーの袋と新聞紙でキャッチします。

メクラ栓にはシールテープを２周ほど巻いて締め込みます。
油圧が外れたら油温も同様の手順で実施。
センサーハーネス自体の撤去は来週実施します。

ということで、現在の進捗状況

(1)メーター外し（室内・センサー類・ハーネス）
(2)エアクリボックス（部品がない・・・どうするか。。）
(3)配管(サクション・インテーク戻し
(4)ＥＣＵ戻し
(5)バッテリー戻し
(6)足回り戻し
(7)リアのビッグローター戻し
(8)フロントキャリパー戻し（そのままでもいい？）
(9)KimKimWorks補強バー撤去（ルアアームバー、ロアブレースバー）
(10)ハンドル戻し
(11)シート戻し（これは納車日？）
(12)クイックシフト→ノーマル戻し
(13)王子プレート撤去
(14)簡易ブーストアップ装置
(15)フェンダーインナーブレース

そして来週ですが・・・黄色工房へ行きます。
自分では作業をしていない、(5)(8)(9)(10)をお願いしたいと思います。
（教えていただいて、できるところは自分で実施です）
工房長、お忙しいところ面倒をお掛けしますが、宜しくお願いします。