さみっと@SHU号店のブログ一覧

本日作業予定をしていた油圧計を装着しました。
暑くなりそうな気配だったので、８時くらいに作業開始。
まずはメクラを外しやすくするためにそこら辺を走って90度まで上げました。

おかげさまで利き腕は右ですが、左腕でもなんなく緩みます。
でも、あれですね。300mm級のラチェットもしくはスピンナハンドルと
ヘキサゴン(8mm)はあった方が断然楽ですね～。
ちなみに自分はKTCの9.5sq. ロングラチェットハンドル(BR3L)という
275mmのを使ってます。
ヘキサゴンはオートバックスで売ってる安物ですが・・・

で、先日買ったエルボ、センサーフィッテイングとセンサーを
モンキレンチで装着します。

エルボ、でか！！
ベルトカバーに干渉します。
というか、取り回しの関係上、斜め上向きにしているのですが、
センサー本体にカバーが干渉したので、少しカバーをカットしました。
（詳しくは整備記録参照してください）

で、完成図。

良い感じです。
よく見るもの、注意すべきメーターの順に並べました。
油圧ですが、アイドルで200KPa、高回転で6～700KPaですかね。
ちゃんとアイドルの油圧も拾えてるので、あのエルボで問題なさそうです。

ちなみに前のランエボ４って油圧がアイドルで120Kpaでした。
これってオイルクーラー有り無しの差なのかな？
そんなこともなさそうにも思えますが・・・

ときにウチの駐車場、アリや地バチ、ヤブっ蚊が多いので、
長袖、長ズボンで作業するのですが、暑すぎです。
作業後にコーラ500ml一気飲みしました。

明日は天気次第でラゲッジルームランプ装着です。

そう言えば、午後にタイヤ屋さんに行って、オクで入手したホイールに
また別に入手したタイヤをはめて貰ってきて、家で交換しました。

ホイールはBuddy ClubのP1 Racingガンメタ(7.0J +38)です。
タイヤはブリヂストン、RE-11(195/55/R15)です。
あとスペーサーもそのまま付けてみましたので、実質オフセットは+33です。
装着後、今のグラムライツを洗いに近所の洗車場へ移動して撮影。
（整備手帳にもうちょい写真あります。）


斜め後ろから見たところ、結構カッコよくない？


　フロントはなかなかのツライチです。
　多分オフセットは+35あたりが妥当かもしれませんね。
　サーキットではスペーサーは外すかも。









で、横から見るとこんな具合。