さみっと@SHU号店のブログ一覧

今日は朝イチで息子と映画に行きました。
もちろん映画は・・・
「仮面ライダー×仮面ライダー ウィザード＆フォーゼ MOVIE大戦アルティメイタム」

普段自分が映画を観るときは、後ろの座席を選ぶのですが、息子のことですから
前の方が良いかなぁと思って、前の方を希望しましたが混雑してるですって。
しかも通路側が・・・何故？と思ったら、映画が終わった後にライダーが来て
クイズと握手会をするとか。
あー、そういうことね。みんな知ってたんですねぇ。
何にも知らなかった（汗

中に入ると、結構混んでるかなぁと思ってたんですが、そうでも無かったです。
さすがに９：２０の回はそんなもんなのかな。
映画自体は子供を飽きさせないためにバトル多いッスね。
退屈ってことはなかったかな。
息子もライダーカッコよかったと喜んでいたし。

で、肝心のライダーですが・・・

いまどきフォーゼっすか！！
おいおい、ココはウィザードだろ（汗

とりあえず息子は握手もできて喜んでいたのでまぁヨシとしますかね。
この後ガンバライドを何回かやって帰宅。
お昼ご飯を挟んで、自転車で一緒に公園に行き、鬼ごっこやボール遊び。
今日は息子へのサービスをしてみました。


さてと今年の年末年始の休みですが、一応事業としては４日、５日も営業ですが
当番にならなかったため、２９日～６日までの９日間の休みとなります。
むー、これを活かして、どこかサーキット行きたいよなぁ（汗

行くとしたら茂原ツイン、スポーツランド山梨、あとはモーターランド三河。
モーターランド三河は実家からの出撃になるのですが、家族で帰るので、タイヤは装着
して帰省したとしても、工具が持って帰れません。
ただ、車のレンタルもやってる（ロードスターや８６もある）ので、それで走っても面白そう。

茂原はグリップオンリーの走行会が期間中にないため、却下。
あそこのサーキットも本庄みたいに安く走れるといいのになぁ。。

そしてＳＬＹ。スケジュールを見ても全く更新されていない。
一応入会金７０００円払えば、本庄並の金額で走れるようである。
そんなわけで年末年始のスケジュールを問い合わせました。
それ次第だな。

そんなわけで行くとしたら三河かＳＬＹ。
日程は２９日、３０日、１月４，５日あたりかなぁ。

今日は息子の保育園のクリスマス会。
娘が小さいので僕と娘は家でお留守番。
午前中、娘と寝ていると宅急便屋さんが来てブレーキパッドを受け取り。

午後、昼食を摂った後Ｄへ。
頼んでいた物品を受け取りました。
そんなわけで今日受け取った品々達。

ブレーキパッドはＺＢＰ　ＨＳ－４（フロントエボ４ＧＳＲ，リアはコルトＶＲ）
レグナムＶＲ－４前期用フロントキャリパ・スライドピン
レグナムＶＲ－４前期用ブレーキパッドクリップ
ＣＮ９Ａ　ＧＳＲ用アイボルト（バンジョーボルト）

下の２つはマットさんに教えて貰って注文したものです。
バンジョーボルトですが、エボ用は中空構造と聞いていたのですが、コルトと同じ溝タイプでした・・・
途中で共通部品になっちゃったのかな。。

あとはキャリパの到着を待てば物品は全部揃います。
気長に待つことにしましょう♪

さて、今日はもう一つ交換したものがあります。
０６，０７コルトだと割とホットな話題にもなったのですが、ルームミラーが夏場などに
勝手に下を向いてしまう、アレです。ボールジョイント部の受け側のクラック。
他のユーザさんの例を話して対応してもらいたいと相談したところ、部品は無償となるが
工賃だけは掛かってしまう、工賃は２５００円程度とな。
ルームミラー交換にそんな取るの？？ということで自分で交換することにしました。
裏の駐車場を借りて交換。

これが問題のクラック。見事に入ってます。
とココで某みん友さんからメールが！
かぁ～、あまずっぺ～＆羨まＣぃ～（ｗ
年明けにでも色々聞かせて貰いましょう～
返信して作業続行。作業自体は５分も掛からず終了。
これで２５００円・・・？こんなん金取る方がどうかしてないか？というレベルでした。
基本は無償の交換なので、壊れたものはメーカーに送り返すことになっているとの
ことでしたので、お返ししました。
しかし、新しい方は本当に対策品なのかな・・・見た目同じように見えるのですが・・・
ちょっと心配デス（汗

TC1000を走ってのタイヤ（Ｚ２）および新調したグローブのパーツレビュー、
普段履きタイヤのパーツレビュー、そしてベスト更新したので、愛車紹介と
血風録の申請など、してみました。

タイヤですが、☆スペのフィーリングとグリップも素晴らしかったですが
Ｚ２も上手く使えたなぁっていうときの鬼グリップは病みつきになりそう。
年明けのTC2000もタイム更新できそうな臭いがします（ｗ
というか出来ないとヤバイ？！（爆

街乗り用のＳドラですが、街乗り＆ワインディングを流す程度なら充分
すぎますね。荷重掛けると結構曲がりますわ、コレ。
しかもサイズが195/50ということもあり扁平が低いので乗り心地は
悪いですが、カチッとしたフィールです。
走ってみないと何とも言えませんが、サーキットに持っていっても
それなりに走りそうですね。

グローブですがTC1000で使った感じでは、やはり外縫いなので、指先の
感覚などがすごく自然で前のグローブよりしっくりきました。
これは本当に良い買い物でした。

とまぁいくつかパーツレビューを更新しましたが、皆さん一度書いたパーツ
レビューを更新とかしてますか？
装着したパーツによっては、シチュエーション、走るステージ、自分の技術に
よって感じることって変わるものと僕は思ってます。
なので僕なんかは気が付いたときに追記したりしてます。
他の方への情報提供の意味もありますが、自分のメモとして記録を残して
おきたいし。

それはそうと明日、ある物品が到着します・・・

バイキンマンさん主催のTC1000走行会に行ってきました。
ピットを陣取るために６時ゲートオープンに合わせて４：１５出発。
５：５０に到着したんですが、あたりは真っ暗（ｗ
先着は３名で、１番手は何とクロ＠多摩ペンさんでした（爆

８時からの走行開始なので７：１５には準備完了。

タイヤの空気圧は左フロント２．０Ｂａｒ、右フロント２．１Ｂａｒ、左リア２．２Ｂａｒ、
右リア２．３Ｂａｒにセットでのスタート。
各ヒート走行後にフロント２．８Ｂａｒ、リア２．５Ｂａｒにセットし直しました。

今日の目標タイムは４４．８秒。
打倒・ノーマル足＆ノーマルデフだった頃のAkeoさんのタイム・・・ではなく、
とりあえず血風録上のノーマル足・デフ無し最速を目指します（汗

ところで今までTC1000はドリとグリの混合の走行会しか走ったことがなく、今回初めて
グリだけの走行会に参加したんですが、路面コンディションが素晴らしいですね（ｗ
厳密な意味ではコンディションは時間が経つにつれて悪くなりますが、タイヤカスがなく、
路面温度もドリほど上がらないのでタイヤの食いつきが違いますねぇ。
まず、ソコに感動しました（ｗ

あと、こんなに走りやすい走行会は初めてでした。

皆さん、目標タイムが似通ってる中でのクラス分けなので、コースインからコースアウトまで
全開しっぱなしでもつっかえることがありませんでした。
と言うか皆様、ＮＡマシンなのでクーリングという言葉を知らないため、クーリングしないし、
逆にクーリングすると二度とアタックできねんじゃね？という感じでした。
幸い４ヒート目までは連続１３周アタックしても油温は１２０度を超えることはなかったので
助かりましたが・・・

結論から言うと本日のベストは４４．７５４秒（計測結果です）

とりあえず血風録上のノーマル足・デフ無し最速奪還＆本日の目標は達成されました。
（あとーマル足＆ノーマルデフだった頃のAkeo氏打倒も達成）


今日は１２分×５の走行で各ヒートでのベストは以下の通り。
１ヒート目：４４．９０５秒（ＡＳＣ　ＯＦＦ）
２ヒート目：４４．９９２秒（ＡＳＣ　ＯＦＦ）
３ヒート目：４４．７５４秒（ＡＳＣ　ＯＮ）
４ヒート目：４４．９２０秒（ＡＳＣ　ＯＦＦ）
５ヒート目：４４．８２６秒（ＡＳＣ　ＯＮ）

１、２ヒートは１コーナーをワイドに侵入してボトムスピードを稼いだ上で奥側のCPに
しっかり付く作戦で色々と試行錯誤したのですが、しっくりこず。
３ヒート目で今まで使っていた組み立てに修正してベストを出した次第です。
以降、気温の上昇と路面の悪化でベストは出ませんでした。

それでも走りの精度は徐々に上がり、５ヒート目はアタックラップでは４４．８～９を刻んで
いたので安定して４４秒台は出せるようになってました。
毎度の事ながら動画はありませんが、何気にクロ＠多摩ペンさんがデジスパイスを僕の
車にセットして、本日のベストラップのデータを取ってくれました。
そんなわけで後日公開されたら、それを参考にしてください（汗

タイムは結果的にＡＳＣ　ＯＮの方が若干速いのですが、１コーナー（中速コーナー）で縦に
車を滑らせたいときはASCなしの方が速いッスね。。
シチュエーションによって自動切替してくれたり、手軽にON/OFFできるとベストかも（ｗ

非登録ですが、ノーマル足・オープンデフ最速タイムは４４．７１８秒です。
今日の感触からすると４４．５～６秒台は出そうです。
でも、まぁ４４秒台出たのでTC1000は卒業してもイイですか？（汗
やっぱりノーマル足・オープンデフの限界を追求した方がいいですか？（ｗ

ちなみに前回（２０１１年８月）のタイムから約１秒の更新です。
その要因は・・・
１．路面
　　タイヤカス＆路面温度最悪→快適～
２．気温
　　前回は気温３６℃の灼熱でしたから（＾＾Ａ；
３．０８インタークーラー＆０８ＥＣＵ
　　ストレートの伸びは体感で違いますわ。本庄でも実証済み）
４．タイヤ　☆→Ｚ２　
　やはり荷重をキッチリ掛けたときのグリップがすげぇ。
　コーナーもイイし、ブレーキングにおいてもタイヤが勝つ。
５．作戦
　日光の６コーナー、本庄の１コーナー、ＴＣ２０００の１コーナーで使う、慣性とステア、
　アクセルコントロールで曲がる技を最終コーナーで使用。
　ライン的にはアウト・イン・イン・という感じになるんですが、Ｚ２との相性は良いみたいです。
６．ちょっと腕が上がった？
　５を実行できるようになった点でしょうか。
　あとはブレーキの使い方がちょっぴり上手くなったような気がします。

反省点
　１コーナー、１ヘアの侵入でブレーキを蹴って踏み、微妙なアクセルワークで姿勢を
　コントロールしていたら、４ヒート目で弁慶の両脇の筋肉が攣りました（爆
　和式のトイレでンコして鍛えないとダメですね♪

明後日はいよいよTC1000の走行会です。
８時からの走行開始なので朝早ぇ～。
ゲートオープンが６時なので４時出かな？

明日はまた仕事の帰りが遅くなりそうなんですが、15日に日光に行くつもりで
いたので、車の中にはタイヤや工具を既に詰め込んであり、準備OKな状態。
その点ちょっと楽かな、準備が。

参加車両とクラス分け（目標タイム付き）を見ましたが、クロ＠多摩ペンさんと
同じクラスなのはいいですが、DC2やロドだらけでコーナリングマシンが
どっさり（ｗ
しかも申告タイム（目標タイム）が44.1～45.0！
皆さん、僕のベストより速い（爆
ハッタリかませすぎちゃったんじゃない？オレ・・・

何気にTC1000ってようやく今回で5回目なんですよね。。
AkeoさんのTC1000の年間走行回数の半分にも満たない（ｗ
かなり苦労して44秒台を出されていたので、自分も出せるのか今更ながら
不安じゃ・・・
まぁ全体的な走りのイメージ、改善点は頭の中に入っているので、まずは
それをちゃんと実践できるかどうかですね。