さみっと@SHU号店のブログ一覧

なんとなく、深夜アニメの「無彩限のファントムワールド」というアニメの録画を見ていたら・・・

コルトＶＲやんけ！！！
原作も同じ背景なのかわかりませんが、こんなに特徴がハッキリ描写されているなんて・・・
かなり貴重なシーンですね（ｗ

さて、本日ですが朝６：３０起床、先週乗れていなかったので、ちょい自転車に乗りました。
なんとか体力は維持できていそう・・・な気がする（ｗ

んでホントは家で遊ぶつもりでいたのですが・・・

結局日の出に来てしまった（汗
高速立体ですね。

何故来たのか・・・というと

こいつのシェイクダウンです。
ＶＳシャーシのバンパーにするプレートに穴を開ける治具を買ったのと、テクニカル立体攻略用の低重心＆小径マシンを造ってみたかったんですね。
実は息子に作ったＶＳのバンパーが正月の走行で見事に折れまして・・・廃車になりました。
いつか大きくなって加工とかできるようになったら自分でＶＳを作りなさい、ということになり、外した部品を使って製作したわけです。
ただしローラーはオール１９ミリにしたかったので変えましたが・・・
まずホイールは中径、タイヤの外径は24.1ミリです。

フロントスタビはＭ４Ｄさんの動画を参考に制作、リアのスタビはそれを基にしたオリジナルです。
超ベッタベタマシンです。

で、ＨＤ３で走らせたわけですが・・・加速半端ねぇ！さすが小径ハードタイヤ！
フロントにブレーキを効かせて、ストップ＆ゴーでもかなりのものです。
ジャンプでの安定性ですが、まずまずですかね。
動画を撮ろうと思ったんですが、加速が速いのと高速コースなので無理。追い切れません（ｗ
最終的にはパワーダッシュでも走ったんですが、相性はよさそうです。
十分な試走ができました。

お次はこれ。

タイプ５シャーシ。
やはり駆動効率が悪いので当然ＶＳには及びません。
とは言え、息子のＳ１と一緒に走らせていた頃とは比べものにならないくらい速くなってます。
昔のシャーシなので重心が高いので、ジャンプが高い・・・。故に安定しない。
それこそタイヤをペラにして重心を下げるとかしないとダメかも。。
とりあえず駆動効率は今より改善できるか考えてみたいと思います。

ちなみに本日一番速かったシャーシは外径26.35ミリのＳ２でした。

本日は試作機のシェイクダウン目的だったので、レースには出ずに帰路につきました。

んで一応、途中の多摩川中央公園に寄って家族で走り回ったり、ボール遊びをして楽しく過ごしました。
気温もそれほど高くなくて割と快適だった気がします。
というわけで、娘へのサービスも実施っと。

さて、来週は土曜日にブックスオオトリ昭島店で上記マシンを走らせたいと思います。
行くとしたら午後からかな。

昨日、マットさんとプチオフしました。
正確にはマットさんの息子さんかな？（汗
ついに初ミニ四駆を購入したということでイオン東久留米のホビーゾーンでのフリー走行に行かれるとのことでご一緒しました。

ホントはウチの息子も連れて行きたかったのですが、嫁と一緒に映画に行ってしまったので、娘と私で行ってきました。

コースは・・・

こんな感じで初心者向けというか、チューンモーターで速度を出させないコースですね。
ハイパーでも走らないことはないんですが、ギュッとブレーキが効くのでスムースでないというか、美しくない（ｗ
トルクチューン、アトミックあたりでブレーキレスor最小限にで減速を抑えた走行の方がカッコイイ感じです。

さて、実際にお会いして、何かおすすめのパーツは・・・ということだったので、まずはファーストトライセットを薦めました。
低摩擦プラの１３ミリローラー、前後ＦＲＰステー、マスダンのセットで、多くのキッズがキットと一緒、または次に買っているパーツだと思います。（私も復帰して最初のミニ四駆、エアロアバンテを買ったときに最初に買いました）。

写真を撮るのを忘れてしまいましたが、ファーストトライセットを装着したマットさんの息子さん号（トライゲイル TG-15 マッハホワイトスペシャル）と一緒にお腹一杯レースを楽しみました。
トライゲイルくん、ハードタイヤを標準装備しているので適度に滑っているのか、コーナーの減速も少なく、良い感じで走ってました。
さすがＭＡシャーシ、吊るしのアトミ２でも速い！

僕もアトミやトルクチューンで色々なマシンでお相手しましたが、まぁね大人が作ったマシンなので勝ってしまうことが多かったですが、楽しく走らせられました。
次は息子も連れてきますので、また一緒に遊びましょう。


さて、本日は朝からニューイヤーＧＰに出かけました。
かなり早く着いて早く並んだので１４６番。
かなり前の方の番号でした。

コースです。

やはり鬼門は手前のドラゴンでしょう。
かなりスピードが乗ってくるので、ストレート１枚とゆるやかなスロープできっちり上下の振動を抑えられるかがキモですね。

参加マシンはＳＦＭ（ＰＤモーター）

ついにカウルはレギュを通すだけのボディに（ｗ
フリー走行コーナーにてちょっとだけ試走。
うん、やばすぎるくらい速い・・・なんとなく嫌な予感がしました。
しかし攻めのブレーキ隠しで出走。

僅差で２番手で走行。
１番手の選手がドラゴンのあとの１８０度ターンでＣＯ。
私のブッちぎり状態でレースが進みましたが、遠くから見ていてもストレートでやばすぎるぐらいスピードが乗り、そのままの勢いでドラゴンに突入。
２周目でヤバイかも・・・と感じていましたが、案の定４周目でぶっ飛びました（ｗ
ブレーキ、隠さなければよかった・・・もしくはＨＤ３で行くべきだったなぁ・・・
まぁでも、ＣＯはしてしまいましたが、全力疾走したということで。

そして息子マシン。
このＳ２は超速ガイドや僕のマシンを見ながら製作したそうです。

元々はサイドマスダンマシンだったんですが、よく見たらサイドマスダンの位置がレギュに反することが前日に発覚（ＥＸステーを使ったサイドマスダンがローラー軸を結んだ線の内側に収まらない）。
じゃあ・・・ということでＳＸＸの提灯を移植したようです。
ちなみにタイヤは中空ゴムタイヤを使ったペラ。
ワークマシンやカッターを使っての作り方を教えて息子が作ったものです。
なのでカットがギザギザだったり精度はイマイチですが、頑張って作りました。
フロントのローラースラストもバンパーを直接ヤスリで削ることで調整。
もちろんヤスリ掛けも私が指導して、自分で削りました。
モーターは私と同じパワーダッシュでの参加。

しかし・・・やっぱり周りはお父さん製作ガチマシン。
１位のマシンなんてアホみたいに速いＶＳ。
そんななか、２位でキッチリ完走しました。
ファミリーならファミリーらしいマシンで走って欲しいなぁと思ってしまいますね。。

で、２人して９時過ぎに終了。
息子の２回目の走行を期待して待とうかと思ったのですが、風がかなり出てきて寒すぎる・・・
息子もあまりの寒さに耐えきれないようだったので、撤収することにしました。
本人、完走したことで満足したようだったし。
折角なので新橋行きたい？と聞くと行きたい！ということでプラモデルファクトリーに移動。
運良くプラモデルファクトリーに近い休日の６０分パーキングに駐車できました。

開店と同時に入店。
ダッシュ系モーターが１４時まで使えないので電池を温存しつつチューンモーターで遊びました。
私は途中から自分のＳ２シャーシマシンのシャーシ交換をしたり、３台目ＶＳの製作をしたりして過ごしました。
息子がチューンモーターで遊んでいると何とＭＡシャーシの車軸の上の部分のプラスチックが割れるというアクシデント。。
運悪くＭＡシャーシのアセンブリパーツも売り切れ。
仕方なくシューティングプラウドスターを購入。
キット内のシャーシへと交換をもくもくと実施。
さすがに手慣れてきたようで、１時間かからずに換装してました。
これにはさすがに感心しましたね。
実はレースに使ったＳ２もＦＲＰが破断して壊れていたのですが、これの修理もしっかりできましたし。

そんなこんなであっという間に１４時。
品川からの流れ組もたくさん来ました。
今回のコースを写真撮るの忘れましたが、ドラゴンバックが１箇所あるだけの超高速サーキット。
ただドラゴンのあと、ストレート１枚なので今日のニューイヤーの状況に似ている感じです。

で、出場したＳＦＭを走らせると・・・やはりブレーキ（前後どちらか）が若干必要。
ブレーキ隠しだとすっ飛びますが、チョイブレ仕様ではバッチリ走ります。
そんな感じでやっぱり自分のセッティングミスでしたね（ｗ
セッティングが決まったＳＦＭ、見ていて楽しいくらいに速い！

息子もビュンビュン飛ばせるコースに興奮してかなり楽しんでました。
レースには負けてしまいましたが、夕方までがっつり楽しんで帰宅しました。
やっぱりレースに勝つことも目的ですが、走らせることが楽しいですね。

今回のニューイヤーはＣＯ覚悟で臨みましたが、次回のスプリングでは新開発のＳＦＭで１次予選突破をまずは目標にしたいと思います。

日曜の夜～月曜朝に掛けて雪が降りましたが、幸い私は私用で会社を休んでいたので、混乱に巻き込まれることはなかったのですが・・・その日、実は保育園の保育士体験だったのですよね。

それで私がお気に入りの先生（独身）が青梅線で通っているらしく出勤できず。
ちょっぴり残念な思いをしたさみっとさんです、こんばんは。

まぁでも家では頑固で聞き分けのない娘が普段どんな風に過ごしているのか、他の子を含めて先生はどんな指導をしているのか、接しているのか・・・など色々知り、勉強になりました。
来年も実施するようなので、脚を運んでまた色々知ることができたらなぁと思います。

さて、水曜日の話ですが、定時で会社を出て新橋に行ってきました。
今回のコースは・・・

一見前と同じように見えますが、ヤケにコースアウトする人が多いな・・・と思ったら奥のこんもりした山！！
コイツがくせ者。
ダッシュ系だとまともに走りません・・・
プラウドのごとく飛んでいきます。
しかも一番内側のコースはエライ速度が乗ってきたところにいきなり曲がるので、遠心力が残ったまま突っ込みます。
ですので巻き込むようにコースの内側へ飛ぶクルマが多い。

恐らくローラーベースが長いとか、スラダンだとこのあたり対処ができるのでしょうね。
先日完成したＴＹＰＥ５はローラーベースが短いのでトルクチューンでもダメでした（汗

んで、修理した下記ＡＲ君。

スタビをＶｅｒＵＰ。リアローラーは３レーン用ＡＲからとりあえず拝借。
これで走らせたのですが、ギア鳴りが酷い。駆動系故障・・・
フロントスラダンもいい加減ガタが出始めたのでフルＯＨを含めた大幅な改修が必要。
ちょっとすぐにはどうにもならないので走行終了＆ニューイヤーでは使用できません。

で、ＳＦＭ君。
これが一番安定していた。
ＨＤ３で走らせてもブレーキの加減で良い感じ。
奥のジャンプも超安定。
ロングローラーベースが効いているのかも。もちろんフロントにモーターがある点もあるでしょう。
ドラゴンバックもＰＤモーター使っても全然平気。
ということで、今度のニューイヤーはＳＦＭを使います。

一昨日、昨日の２日かけてフルＯＨ。

バンク＆加速対策としてリアのタイヤをハードタイヤの４ミリペラハーフに変更。
明日、ちょっとコレの様子見に行ってきたいと思います。

最近、活動を一気に・・・（汗

来週、品川でニューイヤーGPがあります。
新たにマシンを製作する時間も余力もないので手持ちマシンを使いたいと思います。
ちなみにコースは

おおいにかっ飛ばせるコースですね。
決勝レースで勝つことを考えなければパワーダッシュでも良いでしょうが、ライトダッシュかHDがよさげです。
ま、自分はHD3で行きますが（SFMだったらパワーダッシュ使うかも）。
鬼門となるのはロングフラットの後のドラゴンバックでしょう。バンクも控えてるし。
基本はブレーキは隠す方向で行きたいと思います。

ということで新橋のタミヤプラモデルファクトリーに木曜と金曜の仕事帰りに寄って、マシンの選別をしてきました。
候補としては、緑MA,SFM,VS、AR、５レーン用ARなのですが、まず木曜日は緑MA、VS,５レーン用ARを持っていきました。
コースは

長いフラット部分のあとにドラゴンバックがあります。良いシミュレーションになりそう。
結果、やはりVSが同じモーターを使っても一番の安定性と速さ。
しかも５レーン用ARですが・・・

破損しました・・・・まぁいずれこうなるだろうと思っていたので・・・
これは修理して、定時で上がる木曜あたりに再度行って様子を見たいと思います。

翌日の金曜は時間制限があって、再調整したMAと３レーン用ARのみの走行しかできなかったのですが、どちらも良い感じ。
速度はARの方が速く、安定性はMAの方だったかな。
今のところARの方が有力？
今週、SFMと尚した５レーンARの様子次第でしょう。


そして日曜日（凧揚げの後）、ブックスオオトリ昭島店にてウィンタートライアル。
受付終了間近に行き、なんとかエントリーができました。

コースは・・・

鬼門は奥の小ジャンプ→ストレート１枚、ウェーブです・・・
練習走行にて、MA（トルク）、AR（アトミ２）を走らせましたが、一発退場だったので・・・
やはり低速立体に強いSFMを使いました。

モーターはトルクよりこちらの方が速度が出たのでライトをチョイス。
ローラーを５レーン走行を前提として１９ミリに変更。

とりあえず速度を出すより安定性を重視したセッティングとしました。
ちなみにブレーキはフロントはアンダーガード

でも低く効かせるために間にスペーサーを入れました。
後ろは黒ブレーキを４ｃｍ程度。

ところでここのレース方式ですが、まずタイムアタックを３回走り、上位１２名による決勝トーナメントです。
無理かな？と思っていましたが、上位１２位に入りました！

そしてレース。電池は少し消耗させた状態（タイムアタックで使ったまま）としました。
練習走行では安定した走りだったので、ちょっとだけブレーキを隠して走行。
が、逝きました（ｗ
２周目までぶっちぎりで走っていたのですが、例の小ジャンプでＣＯ。
優勝した方が１回戦で一緒に走った方だったので、正直ブレーキ隠していなかったら、勝てたかもしれないレースだけにちょっと悔しかった。
でも、チューンモーターやライトはあまり活躍の場が無いし、良い練習になりました。
息子も午前がジュニアでしたが、間に合わなかったのでオープンでのエントリー。
フェスタジョーヌで臨みましたが、予選落ちしてしまいました。。。
（ま、しようがないかな・・・）
でも練習走行やレース後のコース開放でたくさん走らせて、風がなく上がらない凧揚げ大会より楽しめたようです（苦笑

また２／２０にレースがあるので参加してみたいと思います。


さて、最後のネタ。
随分前にワークマシンと化したＴＹＰＥ５を今の自分の技術で再制作して走らせてみよう・・・と思っていたのですが、年末くらいからようやく製作を少しずつ進めていました。
最初はバンパー有りで作っていたのですが、スラストがもともとついていないシャーシだけにスラストを付けることができない、つけてもバンパーが柔いので起きてしまう・・・

そんなわけでバンパーレスにしたのですが、これまた大変で・・・
各種プレートをあてがってみましたが、使えそうな穴がない。
なので、まったく独自の穴を開けて使いました。
とりあえず完成図。

このシャーシもＳ１やＦＭと同様にリアが１点止め。
なので橋渡しを使いました。
リアの１点止めのネジを長いものにして上下からサンドするように固定。
かなり調子が良いですが、ブレーキが若干右上がりになるのでスペーサーで調整。
リアブレーキへのステーはサブプレートをカット＆穴開けで細工。


フロント部分はこんな感じ。
バンパー位置が異様に高いＴＹＰＥ５なので、ＡＲ用のブレーキ＆スペーサーで低くセット。
パンバーのスラストは固定時のワッシャーで調節しました。

次に抵抗抜き。
ギアボックスが浮いて異音がするのでネジ止め。結構効果ありました。


あと下記の位置にワッシャーを入れました。


あとはスパーと車軸の間にお宝ワッシャーくらいかな。
これでＳＦＭ並に静かになりました。

マスダンはとりあえずＶＳのを拝借していずれ走らせてみようとお思います。

では・・・

とある事情により夜更かししてしまい、寝坊。
しかも子供会行事がひかえていたので、ほんのちょっとだけしか乗れませんでしたが、折角晴れたので乗ってきました。

今回時間の関係で登坂なしで単純に多摩川CRを１２ｋｍ地点で折り返すというコース。
走らないよりマシかな？というところですね。

走行距離：24.42km
走行時間：55:16
最高速度：36.0km/h
平均速度：26.5km/h
平均ケイデンス：84rpm

しかし冷えましたね～（ま、その夜に雪が降ったので当然ですが）。
日が出るとそれほど寒くないので１０～１５℃対応の手袋で行ったら、少し手がかじかんでしまっった・・・（汗
さすがにウィンドブレークグローブでしたかね。

帰宅後、急いでご飯をかきこんで息子と子供会の行事、いや市の行事である凧揚げ大会へ。
実は先週の祝日に学校の体育館で和紙と竹ひご等で凧を作りました。
年末に和紙だけもらっていたのですが、絵を冬休み中に描くよう説明に書いてあったのですが、見落としてて前日に何でも良いので描かせたという・・・（汗

しかしみんな描いてくる絵ってキャラクターものばかりで、子供達が審査する金賞はミッキー、ポケモン、妖怪ウォッチという３点セット。
干支が元気に描かれていた如何にも新年というものはほぼ入賞に至りませんでした（汗
やはり子供と大人の観点は全く違いますね（苦笑

さて、凧揚げ大会。
参加人数多数、しかも風が微妙。
結果、糸がひっかかったり、風が無いために凧上がらず。
恐らく優秀賞は凧の精度や腕もあるでしょうが、殆ど運ですね（汗

あまりにも上がらないのでホント困りましたよ。。
また風が吹いて丁度良い日に上げに行きたいと思います。