り　くのブログ一覧

長文・乱分です、申し訳ありません。

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クラウンのフルモデルチェンジの発表。
色々な記事やブログを見ていても酷評が多い。

一番の衝撃だったのはまさに「ショッキング」ピンクなボディカラー・・・。
もう、ツーリングカー選手権にでも出るのかと。
高級車としてはあまり好印象では無いでしょうね。
やはり高級車となると、白パールとか黒とかが固定概念。

デザインについては好き嫌いもありますが、最近のトヨタ的ではあると思います。（レクサスやマイナーチェンジ後のマークＸなどの系統）

豊田社長は語ります。
「このピンクのクラウンこそ、トヨタのReBORNの象徴」だと

ピンクが与える心理的効果には、
「愛　やすらぎを与える」などがあり、またそれを受けて「ピンク看板」などがあらわすようにイヤらしい意味をもつこともあります。

でも「若返り」の意味も持ち、
濃いピンクが好きな人は「パワフルな精神を持つ人」なんて考え方もあります。

このピンクの上っ面だけみれば、俗に言う「ＤＱＮ御用達」「品が無い」となりますが、
秘められた意味を推し量れば、このショッキングピンクである必要があったということになります。


（・・・でも純正ボディカラーに設定する必要はないと思いますけどネｗｗｗ）



デザインに付いても色々言われているようです。

・グリルの大きさがアウディコンプレックスだ
・韓国的
・クラウンが冒険しては、固定客が離れる

でもね。

国産車において、
車名が無くても車名がわかるクルマって少ないと思うのです。

今回のデザインにしても、
仮に王冠マークが無くても、
「これ新型クラウンでしょ？」ってなんとなくわかるレベル。

ここまで一般人にでもわかる、
ブランドアイデンティティに富んだクルマは国産には無いのではないでしょうか。

また常にトヨタの最先端技術や最高レベルの技術が搭載され、日本専用に最適化される高級車。

それが私がクラウンに抱いているイメージです。

・グリルの大きさがアウディコンプレックスだ
>>もともと高級とされるクルマはヘッドライトよりも上にグリルの上端がくることが高級感を感じる基準とされている、というかクラウンのグリルは常にでかい。

・韓国的
>>もともとどことなく既視感があるような気がしますよね、むこうのクルマは。

・クラウンが冒険しては、固定客が離れる
>>クラウンと分かるデザインは踏襲している



「 い つ か は ク ラ ウ ン 」
そんな言葉がありました。

高額な輸入車が増えてきた現在、
クラウンにはそれほどまでのカリスマ性やステータスは正直無いと思います。

でも「クラウン」に対する期待のようなものの大きさが、
この反響の大きさにあると思うのです。






この記事は、トヨタ　クラウンについて書いています。