過走行への心がけと、心意気。

　どうもです。

　夏風邪ですが、せき以外は直りました。声もハスキーボイスから、元の声に戻りました。なんだかんだで、1週間はハスキーボイスだったので…。

　自分の声が、分からなくなりましたｗ



　それでは、本題です。

　今日、本屋さんへ行きました。すると、ちょっと気になるタイトルの本がありました。

　10万・20万kmからの付き合い方

　GT-Rマガジンという、GT-Rだけで構成された雑誌です。けっこうメジャーだと思いますが…。207乗りである、自分がなぜ買ったのか…。

　それは、過走行への心がけと心意気を感じられたからです。

　実際に過走行のGT-Rに乗っている人への、ロングインタビューがあります。最新型のR35 GT-Rで、もう10万キロ走った人が紹介されてました。

　仕事（営業マン）の関係で、GT-Rで日本全国を飛び回っているとのこと。月平均3400キロの走行らしいです。オイル交換は、5000キロごとにディーラーで交換。

　8万5000キロ時に、メーカー保証でミッションを交換。

　微妙なオイル漏れだったらしいのですが、保証があるので念のため交換したらしいです。それ以外は、特に大きな交換部品は無いそうです。なんとパッドとローターも未交換らしいです!!

　ちなみに10万キロでメーカー保証が切れるので…。

　そのタイミングで、ブーストアップとリミッターカットをしたらしいです。速いんだろうな（笑） MUTOさんの鉄太郎より速いはず…。あ、タイヤだけは、5セット目です。

　インタビューで気になったのが…。

　「もしもいつか壊れたら新品を買って載せ換える覚悟はできてます。2年半で10万キロですから、今のペースでいけば5年で20万キロ、10年で40万キロですよね？ 10年後だって、ちゃんと部品は供給されているでしょうし、不安は全くありません」


　お…。

　次は、R32スカイラインに44万キロ乗った人です。

　新車で買ってから、ずーっと乗っているそうで…。17年間の付き合いとなるそうです。やはりこれだけ距離を重ねると、エンジンも載せ換えをしているそうで…。

　16万キロで、オーバーホール。それから、約29万キロを走行。そして昨年の秋に、ニスモのS1エンジンに積み替えです。ミッションは、4速のシンクロが弱いらしく、現在で5基目。

　あとは…。

　小まめなオイル交換や、リアフェンダーの錆びの撤去。そして、ゴム部品の交換。HKS関西の、ボディリフレッシュバーの装着。マフラーは、レイマックウス製で、だいたい400馬力らしいです。

　これも速そうｗ

　で、気になったのが…。

　「今までは少し走り過ぎたのかなって思います。3年で10万キロはしったこともありました。乗らなくなれば壊れる心配もないと思いますが、それでは意味がない。壊れたところを少しずつ直しながら、楽しんで行きたいですね」

　…。

　なんとなくですが、過走行の心意気を学べた気がします…。自分は距離だけは一人前ですが、どうも心の部分で追い付いてなかった部分があると思います。でも、維持しようと思えば、ＧＴ－Rでも44万キロ走れるのです。

　負けてられないな…。

　いや、ちょっとだけ、悔しくなりました（笑） そして、2台のGT-Rは、幸せなんだろうと。周りから見れば、酷使されているだけに見えるかもしれません。でも、その分のメンテと愛情が注がれてます。

　自分は、どうかな…。

　そして、なんといって2人のオーナーとも、GT-Rだからこそ走ってナンボだという意識があること。そしてそれを保つためには、それだけの対価を支払うことに迷いがないこと。

　見習わないと…。

　それで、それぞれ2人に、無駄に負荷を掛けない自分なりのルールがあるみたいですね。

　R35の人は、ワインディグ以外では、ミッションはオートマチックモード。そして高速では、クルーズコントロールで負荷を減らしてます。擦れやすいフロアマットは、デスクマットを切り取って貼りつけ。

　あと、信頼できるショップを見つけるのが重要とのこと。

　R32の人は、まずちょい乗りをしない。1日1回は、高回転までエンジンを回す。小まめなオイル交換が、自分なりのルールみたいです。そしてなにより、事故は避けること。

　う～ん、素晴らしい。

　ちなみに、自分もそれなりにルールはありまして…。

　マンホールなどの段差は、出来るだけ避ける。
　据え切りをしない。
　フルステアをしない。常に拳1つ分余裕を残す。
　ヒール＆トゥーで、なるべき回転を合わす。
　シートのサイドサポートを擦り減らさないために、乗り越えてから座る。
　バックギアに入れる前に、前進ギアに1回入れる。
　全開にするのは、本当に必要な時だけ。
　エンジンを掛けるときは、イグニッションでちょっと待つ。
　エンジンON後は、直ぐに走りださない。
　
　とまぁ、細かい決めごとがありますｗ

　意味はないかもしれませんが、心の問題です。ともかく、過走行への心意気と心がけを学べた気がします。もっと、207を大切にしていこうと思います。

　でもな…。

　今日は、不用意にキャッツアイを踏みました。そして、何より…。

　飛び石が、また（爆）

　今回も、割れずに欠けただけで済みました（汗）