「黒沢元治 最後のメッセージ」が届きました。

毎度です。
懐かしいですねぇ・・・。
ガンさん・・・
車の番組とかが深夜でそれなりの存在感を持ってた時代ですかね。
しかし・・・クラウドとかで同志の資金を集めやすくなって、
この様なDVDが作れるようになったことは良いことですね。

あと・・・・
先日のコメントにあった蕎麦正さんは気プーさんが参加してくれた
白川郷ライトアップオフ会の時のてらださんやま＠とりさんと寄った
蕎麦屋さんでっせ（笑）

こんばんは。
MOTR LAND2を、中学生の頃に録画をして見ていたのを覚えています。当時は新車情報も放送されていたりと、車番組が地上波で普通に放送されてましたね。

初めてクラウドファンディングに参加しましたが、今の時代に合ったシステムだと思いました。今回のDVDに限らず、同じシステムを活用しての続編とかもアリだと個人的には思います。

あの、お店だったんですね（汗）
味のほうの記憶はかなり薄いんですが、雰囲気だけなら「むろや」さんの方が、好きですね。

僕の記憶だと走る評論家たちが「剛性」って言葉を使いだした最初がガンさんだった気がします。

車載の足操作がゆっくりどっしり正確で見惚れるよねー。小画面を目を皿のようにして見てたやつ、いっぱいいたw

用語で言うと「プレシジョン」ってのは他の評論家が使わないガンさん特有の重要ポイントだよね。
あと「接地性変化」「情報量」ってのも重視だった。

どうやら僕はこの時代で止まってるね(笑)

ガンさんので一番勉強になったのはこれかなー、シュニッツァーの3の回。こんなに褒めたクルマはない？w
https://youtu.be/s5_tGUWscuQ

今では当たり前に使われる剛性という言葉も、ガンさんは昔から把握されてたんですね。昔から常に車のこと考えながら走らせて、構造とかも勉強されてた結果の言葉だと感じました。

ペダル操作は、本当に丁寧ですよね〜。操作と操作の間の時間は短くても、操作の角が常に丸いのが素晴らしいと思います。

「正確性」という意味で使われてる用語ですね。プレシジョン&接地性変化&情報量というワードを使いながら、谷田部のストレートでハイスピードスラロームをする映像が思い浮かびます。

ガンさんの言おうとしていることに共感してる、僕も古い人間かもしれません(^_^;
でもタイヤが4つ付いてる限り、ガンさんの重視されてポイントは大切だと思うのですが…。

動画を見ると、シュニッツァー欲しくなりますね(笑)
やっぱり5ナンバーサイズくらいで、1200kgぐらいが扱いやすいサイズの限界だと再認識しました。（E36が丁度それくらい）
あとガンさんぐらいになると300psでもOKかもしれませんが、僕的には200psぐらいあればお腹いっぱいです。（BRZ STiスポーツ乗りましたけど、個人的に100点満点でしたw）

個人的に印象的なのは、CL7アコードユーロRです。高評価だったのはもちろん、「男だったらミニバンじゃなくて、コレだよ」という言葉が印象的でした。でも今のホンダに、そんな車無いんですよね…。

ベスモのバックナンバーはYouTubeで見直したりしているけど、高校生から見ていただけにまた見れるのは嬉しいしドライバーの豪華なこと(笑)がんさんのような辛口な人、中谷さんみたいな緻密な人、土屋のおっさんみたいに振り回しちゃう人、服部のようなセッティングにうるさいひと。観ている人に役立つ話ばかりなんだよね。

ただ、その中でもがんさんは際立っていたし、メーカーさんも返答に困るような質問や要望、インプレも容赦なくしていた。それはやらせではなく、がんさんがもっとスポーツカー、日本車善くしたいという思いの現れだと思うんだ。
そして最近それを土屋のおっさんが受け継ぎはじめているような気がするし、がんさんは間違いなく日本のレジェンドドライバーだよ。

公式チャンネルが開始されたのは、嬉しい限りですよね♪ 登場してくる車に人が、豪華メンバーですよね。そして、みんな若いです(笑) あと服装に時代を感じますw

NAVIのインタビュー記事で土屋圭市が言ってたんですが…。あれだけの内容に出来て、自由な発言が可能だったのはメインスポンサーであった講談社の力があったからだそうです。R33GT- Rの広報車チューンなど、その一例だと思います。

開発者とのインタビューでも、同じような事を言ってましたね。GVBインプレッサの時には、「もっと上質なドライビングプレジャーが得られる車に出来るはずだ」「雨や雪は捨ててもいいから、究極の車を見せて欲しい」等々の発言がありました。

ガンさんは、より良い車のためと、より良いドライビングのための尺度となれるように活動されてきたのかなと思ってます。いつまでも元気で、車をドライブしてて欲しいものです。

　ホントだ整流効果の動かぬ証拠(驚)
　同じ世代のRSでもMEGANE2RSは見た目ほとんど非RSと一緒ですよね。まぁある意味そこがイイんですけど、一方のLUTECIA/CLIO3RSはこのディフューザーとかワイドフェンダーとか見た目的タダモノじゃない専用感ありありじゃないですか。いつもちょっと羨ましいんですよね(笑)

前々から風の流れが気になっていて、大雨の翌日に覗き込んだらハッキリと分かる状態になってました。

僕は逆に、ジェントルなメガーヌ2RSが羨ましく思います(笑) 能ある鷹は爪を隠すといいますか、羊の皮を被った狼のようで素敵なデザインだと思います。何より非RSモデルの持つ、美しいデザインが一切崩れていないのが素晴らしいと思います。

やんちゃな弟とスマートな兄貴で、しっかりと作り分けられているのも、Renault sportの手腕だと思います。

純粋に見た目だけで選べばと言われたら…。僕は選ぶ事が出来ません(苦笑)

最近、YouTubeのお陰で毎晩ベスモを楽しんでおります（笑）

軽から高級セダン、ミニバンまで、ありとあらゆるクルマをサーキットで走らせちゃうんだから、面白いよねぇ。

キャスター陣を一新してからはGT-Rやらハイパワーな車ばっかりな印象だったけど、サスペンション検定とかパニックブレーキランキングとか、面白い企画もあったから続いて欲しかった…。

ベスモと併せて、峠の魔王シリーズもお楽しみ下さい（笑）

パジェロがスキール音を出しながら筑波を走り、フーガとセルシオが追いかけっこしてるのもベスモならではですね。

パニックブレーキランキングは、僕も好きな企画でした。アシスタントをしてた佐藤恵は、この企画がキッカケで、様々なイベントでの司会・アシスタント業務の仕事が入るようになったそうですよ。

定期的な発行は無理でも、クラウドファンディングなどを使って不定期でもいいのでDVDをリリースして欲しいところですね。