ルーテシアが帰ってきました。

　どうもです。


　今日のハシロクは、いろいろあって断念しました…（涙） ルーテシアの仕上がるタイミングが合わなかったのと、代車で行くにも心許ない車だったので控えました。というわけで今回は、ルーテシアのトラブルについてです。



　それでは、本題です。



　

　先日、開田高原へ行った際に出た警告灯ですが…。結論からいくと、バルブタイミングのズレが原因でした。それでバルブタイミングのズレとなると、怪しい箇所が多数あるそうです。タイミングベルトの伸び、クランクプーリーのズレ、可変バルタイの狂いなどなど。いろいろと調べた結果、可変バルタイが一番怪しいという結論に至りました。


　

　上の画像が可変バルタイの概要図です。画像はカングーやトゥインゴRSに搭載されてたK4Mになりますが、仕組みとしてはF4Rと全く同じです。吸気側だけが可変バルタイで、油圧でカムプーリーをスライドさせて、バルブタイミングを遅角・進角させてます。（オーバーラップを変化させてます）　それで油圧をコントロールさせてるソレノイドバルブを単体でチェックしたところ、作動状況が曖昧だったそうです。


　

　ということで、ソレノイドバルブを交換となりました。幸いなことに国内在庫があったそうで、スピード解決いたしました。（水曜日に預けて週末引き取りでした～♪）


　

　レゾネーターが閉まる回転数や、2500回転ぐらいからのダッシュなども試してみましたが、バッチリ直りました！ 踏めば踏んだだけ、弾け飛ぶフィーリングが戻ってきました。もしかしたら、今が一番エンジンは速いかもしれません。


　ちなみに警告灯の内容は、ラムダセンサー異常・触媒の温度異常が入ってました。今回のトラブルに至った経緯をまとめてみると…。


　※7年14万km走ってるので各種センサー・ハーネスは確実に劣化していること
　※その状態で普段とは違う環境（高い標高）で、強めの負荷を与えた事
　※与えられた負荷に対応するため、車は一生懸命頑張りますが…。
　※ソレノイドバルブが付いていけなくなり、可変バルタイが狂います。
　※その結果、失火→マフラーパンパン→警告灯


　これが簡単な流れだと思います。当日の状況を振り返れば、標高の高さ以外にも車には厳しい環境でした…。かなり暑かったのでエアコンは全開で、バッテリーへの負荷も大きかったはず。そのため、ソレノイドバルブに送られる電圧低下も少しはあったと思われます。また広い範囲で考えると、全体的な経年劣化という部分も大きいと思われます。


　とりあえず今回は復活しましたが、これから様々な部分が怪しくなっていく時期かと思います。対処療法になってしまうかもしれませんが、1つ1つクリアしていきたいところです。ソレノイドバルブは交換したので、懸念材料が1つ減ったとプラス思考で捉えておきます(笑)　 ちなみにこの可変バルタイですが、K4MやF4（R）に装着されているので多くのルノー車が該当します。最近エンジンパワーがイマイチ無いとか、フィーリングが怪しいと感じられた際は疑ってみてもいい箇所だと思いました。（ソレノイドバルブの部品代としては、16k程度でした）



　

　あとは前回ネタにした仕様変更の、小ネタを放出（｀∇´ )


　
　
　フォグランプに黄色いフィルムを貼ってみました。ランプ周りにグリルが付いてたので、貼り付けが大変でした(汗) もともとイエローバルブを入れてて黄色く光るので、完全に見た目だけの変化ですw


　

　それとエンブレムに貼ってたカッティングシートが暑くなって剥がれてきたので、すべて剥がしてエンブレムに被せるカバーを取り付けました。当初は水圧転写も考えたんですが、飛び石等でクリアにキズが入ると維持が大変だと思い…。お気軽に変えられる、カバータイプにしてみました。


　

　ebayデビューをして海外から調達したんですが、意外と簡単に買えるものなんですね。とはいえ直接取引は不安なので、ペイパル経由でございます。


　

　あと貼り付けてから2年程経過した、スイフトRS用のエンブレムが飛び石で痛んできました。


　

　ということで、イメチェンも兼ねて交換です。


　

　今回はコレでいきます。もちろん、今回も他車種からの流用です。


　

　流用したのはシボレーカマロからです(笑)


　

　カマロにもRSと入るグレードがありました。


　

　このエンブレムの色違いです。純正オプションか何かで、グロスブラック仕様もあるみたいで、今回はそれを流用してみました。これもebayで購入したんですが、袋にはちゃんとGMの部品番号が入ってました。


　

　エンブレムと組み合わせると、こんな感じです。207の時はマットブラックにしてましたが、バンパーの黒い部分と揃える為にルーテシアはグロスブラックでいきたいと思います。



　

　仕上げにカロニャーゴステッカーを貼ってみました。ワルニャーゴもいるそうですw（要Google検索）



　

　久しぶりに快調になったので、前回行き損ねた場所へリベンジしたいところです。でも標高が高いところは、ちょっと怖いのが正直なところです(苦笑)



　おしまい




　おまけ

　
　
　新型ジムニー見てきました。


　

　どことなく、歴代ジムニーの姿と重なります。


　

　贅沢なラダーフレーム。上級グレードだとコミコミ200万円オーバーらしいですが、中身の詰まった200万円だと感じました。


　

　トランクは極小です。ちょろっと試乗もさせてもらった印象としては、それなりに街乗りも出来ますが基本的にはオフロードで生きる車だと思います。街乗りでは特にギヤ比が辛い印象でした。4速ATなんですが2速がワイドなギヤ比で、オフロードでの使われ方を優先してるようです。でも、ジムニーですからね。何かあっても、この一言で許せてしまう杞憂な車だと思いました。