OMY CUP 2019に参戦 & 年末のご挨拶

　ご無沙汰しております（汗） 仕事が忙しくなってから、みんカラも見るしか出来ない日々を過ごしておりました…。まさかの上司がインフルエンザ発症という事態を乗り越えて、なんとか仕事を収めて今年もOMY CUPに参戦しました。（OMY CUPとは、仲間内で年に1回サーキットを走るイベントです）


　

　用賀に用がありまして…（2回目ｗ）


　

　ということで、いきなりですが用賀PAです。途中で渋滞の表示があったので間に合わないと思い、幻の7速に入れたところ思ったより早く着いちゃいました。なので用賀PAに、初めて寄ってみました。


　

　無事に到着。今回は銚子連絡道路経由でやってきました。こっち周りだと、高速降りて直ぐにサーキットなんですね。


　

　

　

　ちょうどAグループの走行が始まった頃に到着しました。


　

　久しぶりに4点式を装着。シートが変わったので、ベルトの長さが合わなくて慌てました（苦笑）


　

　素敵なゼッケンもありがとうございます♪ （なお貼り付けたのを忘れて、昼食会場まで走ってしまった模様ｗ）


　

　久しぶりのサーキット…。軽量フライホイール、強化マウント、仕様変更した車高調…。でも、タイヤは使い古した、昨年と同じケンダKR20A（笑）


　コースインして1コーナーに飛び込んでみて…。


　「あっ、曲がらない」


　と、なり…危うく外側のパイロンを跳ね飛ばすことろでした。その後数回同様の場面を繰り返し、もうどうにもならなくなって、パイロンの外側を一度通りました（苦笑）


　

　昨年のウェットのタイムを超えられないまま、タイムアタックに臨みます…。
　

　

　なんとか昨年のウェットのタイムは超えることができました。全体としてはハンデを含めて3位となりました。あと、0.6秒で1位だったんですが、それは来年の目標にしたいと思います。


　車的には一年落ちのケンダKR20Aでは、根本的なグリップが足りませんでした（汗） 強化マウントで路面にパワーは伝わるようになったんですが、LSDも無いので内側のタイヤがホイールスピンしっぱなしです。国産ハイグリップにして、リアの減衰をもう少し高くしたら、LSD無しでも46秒に入りそうな気もします。でも18万km目前にして、これだけ走ってくれれば満足です♪


　
　
　トラブルなく、今年も走行を終えました。


　

　

　

　最後に皆でお昼ご飯と、表彰式をして解散となりました。お疲れ様でした。また来年も、よろしくお願いします。車の伸び代は少なくなりつつあるので、人間の軽量化に努めたいと思います（笑）


　

　で、ぴーなっつ最中を買って来いと指令があったので、寄り道して帰宅。


　

　

　

　走行中の素敵な写真も頂きました。ぞろさん、ありがとうございます！！



　

　ということで、毎年恒例の走行距離の振り返りです。
　2019年の最後は、179,250kmとなりました。
　2018年の最後は、155,465kmだったので…。

　
　179,250km - 155,465km = 23,785km


今年の走行距離は、23,785kmとなりました。
昨年よりさらに減って、2.5万kmを下回りました。
この走行距離を、もう少し計算してみると…。


　1か月あたり = 1,982km
　1日あたり = 65km
　1時間あたり = 2.7km


　と、なりました。
　これをハイオク150円で計算すると…。
　おっと、やめておきます（笑）


　今年は本当に怒涛の1年でした。

　引っ越しもしたし、仕事もガラッと変わりました。 みなし管理職のような立ち位置になってきて、いろいろと見るべき範囲が増えました。お給料は増えてほしいけど、責任は増えてほしくないというのが切実なお願いですｗ


　ルーテシアとしては…。もう手を入れたい箇所は、無いかな？ という感じです。これを永く維持をして、20万㎞以上乗りたいところです。来年の車検は、もちろん受けます。その次の車検を迎えるころには、23万kmぐらいかな…？

　あと来シーズン早々にタイヤ交換予定ですが、今度はミシュランPS4にしようかと思ってます。アジアンタイヤも楽しいんですけど、次は安心のブランドに頼りたいと思います（笑）


　最後に…。

　今年も日本全国で皆様にお世話になり、本当にありがとうございました。
　また来年も日本全国で、再会できたらと思います♪
　もう少し時間を見つけて、みんカラも更新できたらと思います。


　皆様、よいお年をお迎えください。



　あっ、手を入れたい箇所は無いとか言いましたけど、新しいホイールが欲しいｗ （今はいてるNITROは冬用ホイールにしちゃおうかと？）