気が付いたらプジョーのブログ一覧

222,222kmに到達です♪

今が一番、乗りやすい状態です。

今年は車検…。

今を維持するべく、何をしようか思案中です。

とりあえずラジエターは交換かな？

これを変えれば、30万kmまで大きな整備は無いはずです。

気兼ねなくルーテシアで、出かけられる日が早く訪れますように…。

　今年も、あと数時間で終わろうとしています…。というわけで、年末恒例の走行距離の振り返りです。


　

　2021年の最後は、220,075kmとなりました。
　2020年の最後は、199,076kmだったので…。


　220,075km ー 199,076km = 20,999km


　今年の走行距離は20,999kmになりました。


　あんまり乗ってない印象だったんですけど、20,000kmは乗ってました（笑）
　

　1か月あたり = 1,749km
　1日あたり = 72.8km
　1時間あたり = 3.03km


　1日あたり72.8kmって、意外と走ってるなぁ…。


　


　来年は11年目の車検になります。ヘッドライトや塗装の一部など、経年劣化に抗えない部分が目に付くようになってきました。車検の時に、リペアもするか検討中です。


　車高調をOHしてから間もなく6万kmなんですが、今が一番乗り易いです。リアに荷重を掛けて曲がると、スーッと車が吸い込まれるように曲がっていきます。

　
　来年は筑波と富士を走ってみたいところです。コロナの影響もありますが、もう少し遠出をしてみたいところです。

　
　

　あっ、今年は発表されると噂されている新型マツダ6が気になります。6気筒＋FRのパッケージングらしいので、これのワゴンでMTが出るのを期待してます。（電子制御少な目でお願いします）


　最後に…。


　今年もお世話になりました。来年もよろしくお願いします。良いお年を、お迎えください。


　（ちなみに私は腰痛を発症して寝正月になりそうですｗ）

22万kmになりました。

ここまで乗らずに、別の選択肢もあったかな？　と、思いつつも…。

ここまで乗ってみて、感じる何かがあるのでは？　と、思ってます。



感じたものは…。

…。


シンプルな構造だと、維持しやすいということでしょうか？（足回りの構造を除くw）　全ては、信頼できる主治医のおかげです。


たぶん、まだ乗ると思います。



おしまい。

　こんばんは。今日はクリオミーティングに行ってきました。コロナの影響が収まりつつあるのと、天候に恵まれたこともあり90台以上の台数が集まったようです♪


　

　10時過ぎに到着したら、会場の中心地に近いところへ誘導をされました。（みんなに見られて、ちょっと恥ずかしいｗ）


　

　

　

　台数的には、3と4が多かった印象です。


　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　こんな感じで、今年も集まりました。来年もルーテシアに乗ってるはずなので、参加したいところです。以上です（手抜きですｗ）


　

　ebayで買ったステッカーをモールに貼ってみました。これはebayで買った標準グレードのモールに、Amazonで安かったカーボンシートを貼り付けて…そこに黄色いステッカーになってます。パッと見は、それなりに質感はあります。


　

　年内に22万kmには届くかどうか…。でも年内で閉館してしまう、MEGA WEBに最後に行ってみたいところ。

　時期愛車候補として乗ってみました。程よいサイズ感とパワーの車に、6MTがあるなんて魅力的な存在です。そう思って乗ったんですが、全てがファジーで車に対して信頼しきれないような、何かが奥歯に挟まっているような走りでした。道が広くて、時には未舗装の道もあり、ひたすら真っすぐ走ることが多い北米では、これぐらい”曖昧”な方が走り易いのかな…。

　デザインも個人的には魅力的ですし、LEDヘッドライト明るいし、事務的だけど使いやすそうなインパネだし、ちょっと車高下げたらカッコよさそうだし…。なんて思いながら乗ってみて、中速コーナーを曲がり始めた瞬間に「あっ、これは何か思ってたのと違う…」と、なってしまいました（苦笑）

　ステアして車の姿勢が安定してから、舵角を足しても・引いても、ちゃんと反応して欲しいものです…。パッケージングは魅力的でしたが、何かもう1つの印象でした。