気が付いたらプジョーのブログ一覧

　どうもです。

　今日は、オイル交換に行ってきました。タイミングが合わなかったので、7000キロまで引っ張ってしまいました。おかげさまで、交換後は非常に滑らかに回ります。

　そろそろ11.3万キロのエンジンなんですが、まだまだ現役です。



　それでは、本題です。

　父親が、車を買い替えモードに入ったのは、前にネタにしたと思います。支払い能力があるうちに、新車に買い替えて…。これから先の、出費を減らそうという考えと…。

　軽自動車（スバルR2）が、身体的に辛い部分があるので…。普通車にして、ちょっと楽をしたいということ。この2点を理由に、買い替えモードとなったのでした。


　最初は、燃費のいい車ということで…。出たばかりの、新型ノートに目が行きます。ただ、イマイチ響くものが無かったようで…。

　そこで、いろいろと吹きこみ…。こちらも出たばかりの、VW UP!を勧めたのでした。本人も、段々とその気になっていき…。

　というところで、話は終わっていたと思います（笑）


　現在の状況から、説明しますと…。

　なぜか、マーチが駐車場にあります（爆）

　順を追って、説明したいと思います。


　まず、VW UP!に関して。

　父親の狙いは、割り切った存在である3ドアを欲しがったのでした。ボディカラーも、希少色になりそうな水色を…。

　ところが、処々の条件が揃いませんでした。

①3ドアは受注生産状態らしく、納車時期が不確定
　今乗っている軽自動車の車検が、来年の1月初旬で切れます。そのタイミングまでには、3ドアを用意することは困難だと言われました。さらに水色というボディカラーも、納期が遅くなる要因になりそうとのこと。

　※ただこの情報は、10月頃の話です。

②外車というものに、一抹の不安
　車の完成度としては魅力的ではあるものの、外車という部分で完全に不安が払拭できなかったようです。ディーラーは積極的に、延長保証を勧めてきました。ただ、それが切れた以降でのトラブルが心配。

　10年ぐらい乗るつもりだったので、そこがネックとなったようです。

　これからリタイアして、年金生活に入っていく人間なので…。維持費の掛かる車は、避けたいところ。個人的には、あのミッションに若干の「？」があったもの事実です。

③はっきりしない情報
　父親が希望していたのは、3ドア＋水色という組み合わせでした。この条件では、軽自動車の車検が切れるまでには間に合わない…。なら、5ドア＋水色は？ と、なりました。

　ところが、これも…。

　ディーラーからの情報では、水色はいつお届けできるか不確定とのこと。ただ、この場でご契約をいただけたら全力でご用意します。とのことでした。

　（この時点で、自分は考え直すべきだと思っていました）

　父親は、一瞬だけ乗りかけましたが…。その場で契約はせず、1週間持ち越すこととなりました。自分の耳には、”全力でご用意します”という言葉が…。どうも、契約を急かしているようにしか聞こえませんでした。

　で、翌週。

　父親のケータイにTELがありました。

デ「〇〇様…」

父「はい」

デ「なんとか、水色の5ドアを1台確保しました！」

　と、電話が掛かってきたそうです。

　ラッキー♪と、父親がなるわけなく…。こちらが判断しかねている状況に、さらに追い打ちを掛けらた様に感じたこと。さらに、1週間でそんなに状況が変わるのか？ という、不安感が生まれたこと。

　なんですか、この…。

　後出しじゃんけん感は？

　ということで、完全にUP!という可能性は消えてしまったのでした。

　その後、みんカラの愛車登録されたUP!のボディカラーを見ていると…。ポツポツと水色も登録されています。最初っから、水色は入ってきたんじゃないの？


　で。

　父親には、さらに吹きこみ…。スズキスプラッシュを見てくるようにと、指示をしたのでした。UP!に負けない装備と、走行性能がありそうだったので。

　試乗してきたみたいですが…。

父「あれは、狭い」

　という一言で、却下ｗ


　その後、この話題はあまりしないようになり…。

　つい先日、突然マーチがやってきたのでした。おいおい、血迷ってマーチを買ったのか？ なんて思ったいたんですが…。ちょっと、違うみたいです。

　えーっと。

　結局、ノートを買ったみたいです。

　じゃぁ、なんでマーチかというと…。

　ノートに乗り換えるまでの、繋ぎというわけです。なんでも、新車に乗るのは来年の1月からにしたいそうです。理由は、今年は年回りが悪いとかで…。若干、意味不明な理由です。

　で。

　下取りになる軽自動車を、早く欲しいとディーラーが言ってきたそうです。そのため、マーチに来年まで乗って…。軽自動車は、引き取られていく運命に…。

　試乗車を手渡されたらしく、リアハッチにTEST DRIVEとステッカーが貼ってあります（爆）


　…。

　あと…。

　もう１つ、意味不明なことがあります。

　ノートなんですが、契約した車両は…。もうナンバーが付いていて、ディーラーに保管されています。それを聞いた瞬間に…。

(￣△￣；）ｴッ･･?

　と、なりましたｗ

　意味不明になってきたと思いますが…。

　11月の初旬に、ノートを買う意思をディーラーに伝えます。その後は値引きや追加装備などを決め、具体的な納車日などの話になっていきます。そこで、父親は来年の1月に納車を希望します。

　すると…。

　この金額は、今の契約でしか無理です。

　と、言われたそうです。なんでも、下取り車の価値が下がっていくのと…。値引きの条件が、12月に入るとまた変わると説明を受けたそうです。

　それに…。

　今度は、納得したみたいです。

　そのため、下取り車の走行距離が増えると価値が下がるので…。マーチが登場です。で、すでに契約をしてしまったので、車両は到着。でも来年から乗りたいので、2か月近くディーラーで保管だそうです。

　個人的には、かなり意味不明な選択。

　もう完全に、ディーラーに捕まっているような…。まず下取り車の条件ですが、契約後1か月はそのまま使ってました。その間の走行距離は、2000キロぐらい。これだけの距離で、下取り価格が数万円レベルで変わる？

　さらに値引きの条件ですが、1か月で数万円も変わる？

　なんだかディーラーが、ノートの初期受注を稼ぎたいので契約を急ぎ…。さらに契約後に変更されないように、下取り車を差し押さえ状態で確保していったように感じましたｗ

　まぁ、自分が乗る車じゃないんで…。別に関係ないんですけどね。

　とりあえず、来年にはノートがやってきます。

　気になって聞いてみたんですが、ノートの決めた決定打は…。特に、無いそうです（爆） 平均的な性能を持っていたので、無難な選択という着地点になったみたいです。

　

　↑最後に。

　今日207のオイル交換に行ったときに、お願いしてあったパーツを受け取ってきました。
　

　どうもです。

　寒いです。

　寒いです。

　念のため、2回言いました。





　それでは、本題です。

　今日は代車307と愛車207を、入れ替える日だったんですが…。どうみても、雲行きが怪しいのでパスしました。なので、とりあえず…。

　

　スタッドレスタイヤに交換。

　夏タイヤを入れる袋を、事前にディーラーより入手（笑） おかげさまで、袋までプジョーになっちゃいました。個人的には、プジョーのロゴは古い方が好き。

　で、夏タイヤをラックに放り込み終了。


　
　そうそう、僅かですがボーナスが支給されました。

　日頃、あんまりがんばってないけど…。ご褒美だけは一人前に欲しいので、ちょいと散財。

　ココへ行ってきました。

　今はセール中で、年内はカタログが半額だったりするのです。タダで貰えるものに、お金を払ってまで…。という考え方もありますが…（汗）


　↓買ったの。

　

　初代ワゴンR

　

　初代オデッセイ

　

　ギャラン（E30系）

　↑エテルナ・エテルナザヴァとかも、揃えちゃおうかｗ

　

　オーリス

　↑まだ、ディーラーで貰えそうだけど…。

　

　サーブ9-3



　メルセデスベンツ190E

　↑コスワースエンジンの羽根つきも載ってたり

　

　ゴルフⅡ

　↑ヤナセ時代のカタログなので、裏側に「いいものを世界から」と書いてある

　

　ゴルフR32（Ⅳ）

　↑2ドアしか載ってなかった。初期型？

　

　ゴルフR32（Ⅴ）

　↑これ、すでに持ってたかも…（笑）

　

　ボーラ

　↑最近、V6 4モーションが気になる。

　

　サクソ

　↑シャンソンのカタログも売ってました。

　

　アルファ159

　
　全部で12冊です。これだけ買って、夏目さんが3人で大丈夫でした。セール中で半額なので、人数少な目で助かりました。

　ただ年内はセール中なので、また行きたくなりそうな…（汗）


「狙っているカタログ」
※モンデオ
※ボルボ850
※JXZ90チェイサー
※JZX81マークⅡ
※TA61カリーナ
※307SW
※EG系シビック
※ジェミニ（川飛び越え系）
※初代S3
※二代目A4
※106

　なんて、考え始めたら止まりません。


　けっこう、カタログコレクターなんですが…。思い切って整理しようと、仕分け始めると…。中身を見てしまい、片付けられない状態に陥ります。このループから抜け出せないので、増えていく一方（爆）

　基本的にサイズは、A4なんですが…。

　変なサイズのカタログとかあったりして、本棚にキレイに収まらない場合があって…。ぜひ、各社でカタログサイズを統一してほしかったり。A4だと、本棚にスッキリ入るのに…。

　なんて、考えてたら…。

　

　雪が降ってきました。

　おそらく軽く積もると思われるので、明日の交通機関が思いやられます。


　おしまい。




　いや、カタログ本当に整理しないと…（汗）

　どうもです。

　また一段と、寒くなりませんか？ ここ最近、また寒くなったと思うんですが…。今回も、ちょっと長くなりそうなので、いきなり本題です。





　それでは、本題です。

　今回のテーマは、運転技術の壁です。基本的に、堅実な選択しかしようとしない人間です。運転中も、迷ったら引くという選択をしてしまいます。
　

　だから交差点の右折は苦手。


　そんな私ですが、たまーに聞かれることがあります。

友A「ねぇねぇ、あのツーリングって、どんな感じで走ってるの？」

友B「そのタイヤって、どうなの？」

友C「あのコースって、どんなコースなの？」

団長「中央分離帯のある個所まで、一緒だった？」

　と、何かしらの意見を求められる時があります。この裏側には、ある一定のレベルで…。自分の運転技術を、信用されているのだと思います。あ、いや言い過ぎかな…（汗）

　参考になるレベル。

　には、あるのだと思います。その時に、ふと思うのです。

気「自分なんかが、答えていいのかな…？」

　個人的には、自分の運転技術は未熟だと思います。まだまだ、先には先があって…。実際、そんな方と走ると、やはり差を感じます。

　特に感じるのが、タイヤの使い方。

　アジアン系のタイヤは、グニャっとなりやすいと思います。そのため、高めの空気圧を入れて…。積極的に、荷重をかけて潰して走らせるのだと思います。

　理屈では分かっているつもりでも、自分にはそこまでテクニックは…（汗）

　個人的な限界点が、今のピレリP7です。あれより低いと、使いこなせる自信がまだ完全には無いです。ちょっと、覗いてみたい気もしますが…。


　冒頭の話題に戻ります。

　堅実な選択しかしない人なので、タイヤの空気圧にもそれが表れています。FFのくせに、リアの安定感を求めて…。

　リアの方が空気圧が低い（爆）

　具体的な数値だと、前2.5　後2.4で乗ってました。この数値だと、リアが鉄壁なんですよね…。車の回転軸が、リアタイヤにあって非常に安心できます。

　でも、このままでは壁は越えられない。

　なんて、ふと思ったので…。リアの空気圧を、一気に上げました。2.7まで上げました。それで、少し走ってきたんですが…。

　ナニコレモノスゴイマガル…（笑）

　思わずカタカナになりましたが、車が曲がるんです。回転軸がリアから、運転席の前ぐらいまできたイメージです。

　団長には、3.0まで入れるようにと指令を受けた過去も…（汗）

　でも、怖いので、とりあえず2.7にしてみました。2.8でもいけそうですけど、現状でリアが爪先立って走っている瞬間もあるので…。当分、これで走ります。

　（もっと早く、試しておけばよかった…）


　何が言いたかったかと、いいますと…。

　※まだまだ運転技術は未熟
　※でも、リアの空気圧を高くしたことで、何か1つ壁を越えた感じ
　※ちょっとづつでも、何かしらチャレンジしてみることが重要


　最後に。

　来年の春には、タイヤ交換なんですが…。次のタイヤで、悩んでいます。もう1つ、レベルを下げて練習用にするのか…。突発的なシーンへの保険を増すために、1つ上げるのか…。

　練習用にレベルを下げてもいいんですが、突発的なシーンでのマージンが削られるような気がして…。サーキットならいいでしょうけど、ここは公道ですからね（汗）

　例えば…。

　雨の高速を走っていて、緩やかな高速コーナーで…。前に突然、大型トラックが割り込んできたとします。もちろんブレーキを踏むんですが、今のピレリP7は限界だと思います。これよりタイヤのレベルを下げると…。

　止まらない＆曲がらない

　そんな状態になってしまって、前に突っ込むか…。横に滑って、消えていきそうな感じがするのです（笑）

　そういうモードで走ってれば、それなりの対応もあると思うのですが…。ちょっとぐらいは、タイヤで楽したいじゃないですか…（汗）

　だから、上げようか…。下げようか、迷っているのです。

　
　候補
「上げる場合」
※ピレリP-zero Nero
※ディレッツァDZ101

「下げる場合」
※ナンカンNS-2
※ネクセンN7000

「変化球」
※フェデラル595RS-R
※ピンソPS-91
※ATR SPORT

　（1本当たり、10000円以下の選択というのは秘密ｗ）


　長くなりましたが…。

　運転技術の壁は越えても越えても、何かしら壁がやってくると思います。

　悔しいぜｗ


　＊今回の変更で、一番の変化は…。アンダーになるコーナーは、アクセル一瞬抜いて曲げていたんですが…。車から曲がるようになったので、その分アクセルで引っ張れるようになりました。