気が付いたらプジョーのブログ一覧

【総評】
　時期愛車候補として乗ってみました。ドアが4枚あって、大きすぎないし、小さくもない…。そんな車にMTがあれば…という願ったり叶ったりな要素を叶えてくれる車です。「爽快シビック」というのが新型のキャッチフレーズらしいですが、文字通り爽快シビックだと思います。

　タイプRほどに過激でもなければ、ただMT車を設定しました…という感じでもない。ちょうどいいスポーツ感を、感じられるのがシビックです。昔でいうところの、SiRでしょうか？

　1800ｍｍの横幅なので、持て余さないボディサイズに、ちょっと足りないぐらいのパワー感…。走らせた瞬間に車が小さくなる印象はりませんが、全てが手の内に収まって、2つ目のコーナーから安心して飛び込んでいける車です。（1つ目から全開ではいけない車）

　カローラスポーツは、パワーが無さすぎるし…。マツダ3は、Ｇベクタリングコントロールに違和感あるし…。と、思っていた自分には、”最高にちょうどいいホンダ”でした。

　悪く言えば全てが凡庸ですが、凡庸も高めれば、1つのいい乗り物になるって感じです。ホンダのタイプRシリーズや、スイフトスポーツの次に乗るには適した車だと思います。目を三角にして車を走らせて、やることをやりきった人には魅力的な存在だと思います。コミコミ350～400万円みたいなので、ノア＆ヴォクシー・セレナあたりを買うことを思えば、安い存在ではないでしょうか？

　もし自分が買ったら…。スプーンのバネ・ブレーキ・ECUを入れて、それ以上は手を入れずに適度にスポーツして楽しみます。いざとなれば、山道でも”そこそこ”速いと思いますよコレ。後ろがマルチリンクなのでピタッと路面に接地してて、この接地性を活かして前のゲインを上げてる感じでした。トーションビームの足とは違って、4輪を正しく使い切って曲がるイメージです。

　でも…。パッケージングが魅力的なだけであって、同じ要素を兼ね備えてる車があるなら、別にシビックじゃなくてもいいんですけどね。パッケージング以外に、シビックじゃないといけない理由が無い＆選択する必要性を感じなかったので★4つにしました（小声）