運転が楽しい！ - マークX

マイカー

運転が楽しい！

おすすめ度： 5

満足している点: トヨタセーフティセンスPがついて、一通りの事故回避機能が装備されました。もちろん完全なものではないでしょうが、ないよりは良いかと（特にMUKEの年齢になるとね）。

内装は豪華ではないけれど、スッキリとまとまっていると思います。ブラック／レッドのアルカンターラも気にいっています。
不満な点: 純正の18インチホイールは、形は中期型と同じですが、スパッタリング塗装されていてピカピカ光っています。これは前の方が好きかな。
総評: 何しろ乗っていて心地よいです。前期型、中期型の時から運転は楽しかったのですが（そうでなければ、３台も乗り継がない）、さらに楽しくなりました。MCでボディが改善された（スポット溶接個所が増えた）ためか、エンジンのアップサイジングの効果か、それとも単なるプラセボ効果か（笑）．．．わかりません。

いずれ慣らし運転が終わったら、富士スピードウェイのホームストレートで思い切り加速してみたいです。

走行性能: 無評価; まだ慣らし運転中で、あまり踏み込んでいません。2.5Lの中期型と比べて、平地の走行では大きな差はありませんが、十分な余裕を感じます。上り坂では、さすがにパワーがあります。
乗り心地: 無評価; 3.5L、V6エンジンは、アイドリング時の振動も少なく、重厚で滑らかな乗り心地です。
中期型（2.5L）と比べてロードノイズが大幅に改善されたと感じましたが、おそらくタイヤのせいだと思います。中期型が最後に履いていた溝の深さ4-5mmのタイヤと新車装着の新しいタイヤを比較するのはフェアではないですね。
積載性: 無評価; 特に大きな荷物でなければ、問題ないです。幸いなことに、そんな荷物を載せようと思ったことは今までありません。
燃費: 無評価; 燃費については、目をつぶるしかありません（汗）。慣らし運転が終わってアタリがつけば、少しは良くなるかも、と期待しています。
故障経験: まだ新車なので、さすがに（笑）。前期型、中期型では、問題になるような故障はありませんでした。