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買ってしまいました•••

サンバートラック。型式はTT2のマニュアル車、4輪駆動車です。

先月初めに納車され、かれこれ100kmほど走りました。



最初に運転しての感想は、軽トラックでは考えられない加速感!思ったより力強く速いという事ですね。加速感が半端ないです!!!

そして、リヤエンジンのため、室内はかなり静かですね。下手するとハイブリッド車並の静けさです。

巷では農道のポルシェ(911)と言われている事もなんか分かる様な気がします。(ポルシェには乗ったことが無いので、なんとも言えませんが)ポルシェとスバルの共通点は、共に水平対向エンジンを作っている点ですね。今ではこの2社だけしか作っていません。(トヨタGR86がありますが、エンジンはスバル製なので•••)

スクラム(スズキエブリイのOEM)が3速でやっと登る坂をこのサンバートラックは4速で登り切りました。

雨の日はタイヤ自体がグリップしないので、4輪駆動にするとグリップしないタイヤでもグイグイ前に行きます。とりあえずタイヤは要交換ですが•••

現在の不具合はラジオが変なの（アメリカ製?)が付いていて、地元のFM/AM放送が受信できない事位なので、中古のCDデッキを5千円で購入して取り付けました。

まあ、これから家の片付けやバイクのトランスポーター、あるいはキャンプなどでも使用したいと考えています。

かなり前に紹介したT140コロナハードトップ。とりあえずは完成しました。





写真上が2000GT仕様車,下が1800GT-TR仕様車です。2000GT仕様車はノーマル仕様、1800GT-TR仕様車はちょいカスタム仕様となっています。

塗装が雑なのと、2000GT仕様車のサイドストライプが切れてしまったのが失敗ですね。まあ、素人の満足程度のレベルですから、あまりツッコまないで下さい•••

さて、純正タイヤがほぼ限界に達したので、交換後したのですが、最初はタイヤだけにしようかと思いましたが、ホイールも交換して見栄えを良くしようと思い、思い切って交換しました。

タイヤはKENDA製のKOMET PLUS23というタイヤで台湾製のタイヤです。なんでもこのメーカーはバイクのタイヤが有名らしいです。サイズは165/50-15です。

ホイールはウエッズ製のGyraft5Sという物で、サイズは4•5J-15となります。






交換前のタイヤはなんかテカテカ光っているのが分かると思います。雨の日に交差点を右折しようとしたら、滑ってドリフト状態になり、なんとか立て直して曲がった事があったため、交換を決意した次第です。

交換後はすごく走りが滑らかになり、タイヤノイズも静かで乗り心地も良くなり、転がり抵抗もかなりマイルドになりました。

まだ燃費は測っていないので、分かり次第書き込みします。

おそばせながら、あけましておめでとうございます。今年もよろしくお願いします。

って書きながら、かなり投稿をサボっていますな•••私は•••

今年も、何故か体調不良からのスタートとなりまして、咳は出るは、腹は壊すわで、ちょっと大変でした。年末年始も仕事で休めないし、昨年のクリスマスケーキと今年の正月料理も仕事のせいで食べ損じたし(クリスマスケーキに関しては、ここ10年ほど食べていない記憶です•••)

スクラムバンの方は、まあまあ快調に走っております。先週、タイヤが限界となりまして、雨の日に交差点右折しようとしたら、後輪がスリップしてドリフト状態で曲がってしまいました。まあ、周りの人はビックリしたと思いますが、当の運転手は(私ですが•••)至って冷静•••というか、半分苦笑いですね。

てなわけで、タイヤを交換しました。最初はタイヤだけ交換しようと考えましたが、金銭的に余裕があったので、ホイールも変えてちょっとしたドレスアップをやってみました。で、交換後が写真の感じですね。


今回はここまで。次回にホイールとタイヤの説明をしたいと思います。多分、水曜日当たりかな•••

もう3週間前になりますが•••

スクラムバンの鍵が壊れました。



鍵自体は使えるのですが、カバーが割れて中のキーレスエントリーの基盤が飛び出してきました。

とりあえず、予備キーがあるので、現在はそれを使用しています。

手があいたら修理してみよう•••