ボルボスキー・ボンボンのブログ一覧

きょう（7月15日）もヤナセ 広島支店（メルセデス・ベンツ広島祇園）に行ってきました。





いろいろ見て周りました。













つづく。。。

旅行中に滋賀県のコストコ東近江ガスステーションでボルボ XC90に給油しました。



6月28日にコストコ岐阜羽島ガスステーションで給油してから730.8kmし、トリップコンピューターの燃費は14.9km/Lでした。
残り燃料で400km走行可能でした。




コストコ東近江ガスステーションの軽油は138円/Lでした。


緑色のノズルを確認！


47.80L入り、6,596円でした。


満タンになり、走行可能距離が1110kmになりました。


走行距離：730.8km
給油量：47.80L
軽油単価：138円
支払金額：6,596円
トリップコンピューター燃費：14.9km/L
満タン法燃費：15.29km/L
1km走行するのに9.03円でした。



おしまい。

6月28日から7月3日の5泊6日で、広島を出発して岐阜県大垣市～山梨県北杜市～長野県諏訪市～岐阜県恵那市～滋賀県長浜市（←いずれも宿泊地）を周ってきました。



～最終日 6日目　7月3日（金曜日）～

最終日の6日目は滋賀県長浜市を発って滋賀県野洲市、滋賀県竜王町で買い物をして、大阪府池田市で食事をして広島に帰りました。

宿泊したホテルの駐車場に超お宝が止まっていました。
フェラーリ 512BBです！
実車を拝んだのは中学生の時のスーパーカーショー以来かも知れません。








長浜城です。


新型トヨタ RAV4です。
旧型より都会的になったように思います。旧型の“道具感”も魅力的でした。


長浜ICで北陸道に乗り、名神高速 八日市ICまで走りました。


名神高速の脇にある清涼飲料水メーカーのチェリオ滋賀工場です。


八日市ICから滋賀県野洲市まで下道を走りました。

まずはコストコ東近江ガスステーションで給油しました。


滋賀県東近江市内でボルボ XC60


東近江市の畑酒造


近江牛の本場です。


ゆで太郎・もつ次郎でお昼にしました。


滋賀県野洲市の めんたいパークびわ湖 に到着、買い物をしました。








ボンボンもめんたい色の服を着ていました。


次に名神高速 竜王IC近くの三井アウトレットパーク滋賀竜王に向かいました。


三井アウトレットパーク滋賀竜王で買い物をしました。


アウトレットで買い物をして夕食のため大阪府池田市に向かいました。

大阪吹田のららぽーとエキスポシティです。


太陽の塔




アウディ Q8、運転の仕方もヤンチャでした。


池田市内で食事をして広島に帰りました。

中国池田ICから中国道に乗りました。


山陽道 吉備SA（岡山県岡山市北区）で休憩


最終日は479.3km走行して、燃費は15.5km/Lでした。


今回の5泊6日の旅行では 1623.8km走りました。




『令和八年 夏越の大祓式紀行』～完～

6月28日から7月3日の5泊6日で、広島を出発して岐阜県大垣市～山梨県北杜市～長野県諏訪市～岐阜県恵那市～滋賀県長浜市（←いずれも宿泊地）を周ってきました。



～5日目　7月2日（木曜日）～

5日目は岐阜県恵那市から滋賀県長浜市に移動しました。

XC90の積載量に不足はありません。


恵那峡ビジターセンター、遊覧船乗り場


以前は中津川市蛭川と遊園地（恵那峡ワンダーランド）を結ぶロープウェイがあったそうです。


恵那峡のシンボル、恵那峡大橋


1979年型 LINCOLN Continental Mark V（リンカーン コンチネンタル マーク5）を発見！


JR東海 中央線 恵那駅


スーパーマーケットバロー恵那店でお土産になる物を買いました。


恵那市内で昼食をとって、恵那ICから中央道に乗りました。

愛知県に入ります。


名神高速を西進


HINO（岐阜日野自動車安八総合センター、名神下り372.4KP）の横にオービス（ループコイル式Ｈシステム）があります。


名神高速を関ヶ原ICで降り、長浜まで下道を走りました。


関ヶ原の戦いの舞台です。


関ヶ原の戦いの開戦地はこの先を左折




伊吹山ドライブウェイ入口


伊吹山


ドクターコトウ


♪ランランランランランドリー


長浜鉄道スクエアの旧長浜駅舎


現存する日本で一番古い駅舎です。


本日の宿泊先に到着








5日目は133.6km走行して、燃費は14.2km/Lでした。




豊臣兄弟推しです。


長浜城天守（1983年に復興、現在は市立長浜城歴史博物館）






長浜ヨットハーバー
大きなヨットですが、琵琶湖を出る事はないでしょうね。


駐車場にこの6月に下されたばかりであろうVクラスがありました。


『令和八年 夏越の大祓式紀行 最終日 6日目』につづく

6月28日から7月3日の5泊6日で、広島を出発して岐阜県大垣市～山梨県北杜市～長野県諏訪市～岐阜県恵那市～滋賀県長浜市（←いずれも宿泊地）を周ってきました。



～4日目　7月1日（水曜日）～

4日目は諏訪大社上社本宮でボルボ XC90の交通安全祈願をしていただき、長野県諏訪市から岐阜県恵那市の恵那峡に移動しました。

前日につづき諏訪大社上社本宮を訪れました。


鳥居前で一旦待機、


社務所で車祈祷をお願いして車祈祷所に移動しました。




同行車もいっしょに祈祷していだきました。




車祈祷をしていただいて、令和八年後半の諸祈願をしました。




勅願殿


諏訪大社の参詣を済ませ昼食に向かいました。

ボルボ XC90を購入するきっかけになったV90 CC（クロスカントリー）です。
昨年末に諏訪でホワイトのV90 CCを見かけ、ボルボ熱が再燃しました。
当初V90 CC D4を探していたのですが、ラゲッジスペースの関係でXC90にしました。
当車は島根県の出雲ナンバーでした。


鰻と信州そばの やまさや に行きました。






とっても美味しかったです。




諏訪ICから中央道下りに乗って恵那峡に向かいました。

諏訪IC前で見かけたきれいな色のジープ ラングラーアンリミテッド


買い物をするため下り諏訪湖SAに寄りました。


諏訪湖


上り諏訪湖SA


ハイウェイ温泉諏訪湖は2026年1月31日に閉店しました。


中央道下り 阿智PA（長野県下伊那郡阿智村）で同行車と別れました。


恵那山トンネル入口（長野県下伊那郡阿智村、下り車線全長8490m）




中央道を中津川IC（岐阜県中津川市）で降り、恵那峡に向かいました。


本日の宿泊先に到着




4日目は130.8km走行して、燃費は17.6km/Lでした。
中央道が諏訪ICからほとんど下り坂なので燃費が良かったです。




客室からの恵那峡の眺め


遊園地（恵那峡ワンダーランド）の観覧車の後ろにオレンジ色の物体が！


花崗岩にダイダイゴケが寄生しオレンジ色に見えるそうです。
「紅岩」と呼ばれ、岐阜県の天然記念物に指定されているそうです。


恵那峡クルーズの遊覧船です。


『令和八年 夏越の大祓式紀行 5日目』につづく