ボンボン（ボルボスキー）のブログ一覧

ベルランゴやリフター、ドブロの年式やグレードによってはアドバンスグリップコントロールのセレクターやUSBポートが設置される“あの窪み”にアナログ時計を設置してみました。



時計設置前の“あの窪み”です。


そこに「窪み利用フック」のカップを使ってアナログ時計をはめ込みました。


時計は蟻特急で670円で購入しました。


カップ内にクッションパッドを貼り付けて、


時計を押し込み角度調整しました。
ATセレクターの雰囲気と似ていてなかなかいい感じです。


アナログ時計はパッと見で時刻が分かって便利です。

おしまい。

今年の4月1日から車載用Wi-Fiルーター パイオニア DCT-WR200Dを使っています。





パイオニアID登録と商品登録、本器を設置して電源を接続、docomo in Car Connectの利用登録とチャージ、スマートフォンや車両をWi-Fi接続すればネットワークにアクセスできます。

車両のON/OFFでルーターもON/OFFするので、いちいちスイッチ操作をする必要がありません。
また、バッテリーは内蔵していないので過充電などでのバッテリーの熱膨張や発火のリスクがないのも安心です。


他のクルマへの乗せ換えもルーターだけ移動するだけなのでカンタンです。（初回だけ車両側のWi-Fi接続設定は必要です）




詳しくはこちらを⇒車載用Wi-Fiルーター パイオニア DCT-WR200D

おしまい。

4月20日（月曜日）～22日（水曜日）の2泊3日で京都・奈良に行ってきました。





～最終日 3日目　4月22日（水曜日）～

最終日は天理のホテルをチェックアウト、再び吉野山を巡り広島へ帰りました。


3列目シートを格納するとラゲッジスペースにも余裕があります。


二輪車がJAFにレッカーされています。


前日に続き道の駅 吉野路大淀ｉセンターに寄りました。


凝ったデザインの中辻医院（奈良県吉野郡大淀町）


奈良県警の移動交番車


吉野大橋南詰の桜


吉野山内の桜本坊


この日もゲストハウスの臨時駐車場に駐車しました。


ゲストハウスのキッチンカー


金峯山寺（きんぷせんじ）参道


金峯山寺 蔵王堂（本堂）入口


金峯山寺 蔵王堂


金峯山寺二王門は現在保存修理工事中です。




2日続けて金剛蔵王大権現様をお参りさせていただきました。
©金峯山修験本宗 総本山 金峯山寺


©金峯山修験本宗 総本山 金峯山寺






ジープ グラディエーター


『新TV見仏記』で みうらじゅん氏 いとうせいこう氏が来店した車田商店


このTシャツを着てロケされていました。


『新TV見仏記11 吉野編』より
©関西テレビ放送


この日は醍代（だいよ）で柿の葉すしを購入しました。
お店によって味が違います。


藤井利三郎薬房で陀羅尼助を買いました。








参陵隧道（如意輪寺にある後醍醐天皇陵への参道、1941年開通）を通って“下界”に下りました。


XC90からV60を撮る。


天理市内で給油しました。


中西ピーナツに寄りました。




近畿道を走るZ32 フェアレディZ


大阪吹田のエキスポシティ前を通過


太陽の塔


TEAM IMPUL（ホシノレーシング）のトレーラーのナンバーも「186」（インパル）


岡山市内のステーキのあさくまで夕食をとりました。


最終日は456.9km走行しました。
天理で給油してからの燃費は16.6km/Lでした。


今回の2泊3日の旅行では 951.6km走りました。


『2026年4月 京都・奈良の旅』～完～

4月20日（月曜日）～22日（水曜日）の2泊3日で京都・奈良に行ってきました。





～2日目　4月21日（火曜日）～

2日目は天理を拠点に奈良県吉野山に向かいました。

AGAVE EXPRESSはカナダのフードデリバリーとフードマーケットのお店みたいです。


道の駅 吉野路大淀ｉセンターで休憩




近鉄 吉野駅まで来ました。




現存する日本最古のロープウェイ「吉野ロープウェイ」の吉野山駅


所々に桜の花が残っていました。


如意輪寺に後醍醐天皇陵があります。


この小さなトンネルを抜けると吉野山内になります。近世まで女人禁制でした。


ゲストハウスの臨時駐車場に駐車することができました。










蔵王堂が見えてきました。


金峯山寺（きんぷせんじ）をお参りする前にお昼にしました。




金峯山寺の本堂 蔵王堂の入口です。




今回は金剛蔵王大権現様をお参りにやってまいりました。
©金峯山修験本宗 総本山 金峯山寺


遂に来ちゃいました金峯山寺蔵王堂










しっかりお参りさせていただきました。
©金峯山修験本宗 総本山 金峯山寺










吉野と言えば吉野杉も有名です。


本場の柿の葉すしです。もちろん買い求めました。


注文の都度包んでいただけます。




役行者（えんのぎょうじゃ）様と前鬼（ぜんき）・後鬼（ごき）のイラストです。


勝手神社


千本桜の絶景ポイント、旅館「櫻花壇」


金峯山寺参拝を終えてお茶にしました。


葛湯


葛もち


わずかに上千本の桜の花が残っていました。


MUJIの宿






近鉄 吉野駅


ケーブル（ロープウェイ）のりば


吉野山の麓の草ヒロ


2日目は82.2km走行しました。ここまでの燃費は14.2km/Lでした。




『2026年4月 京都・奈良の旅 最終日 3日目』につづく

早くも来シーズンに向けてXC90のスタッドレスタイヤを準備しました。








ピレリ ICE ZERO ASIMMETRICO 235/65R18 110T XLです。
18インチのボルボ推奨サイズ 235/60R18だと標準サイズの275/45R20に比べて直径が17mmも小さくなるため、標準サイズ275/45R20の直径756mmに近い235/65R18（直径763ｍｍ）にしました。


4本共[3725]、2025年9月8日から 9月14日までの製造でした。
4本で送料・消費税込みで56,900円でした。


235/65R18タイヤ装着イメージ


直径もほぼ同じです。(+7mm)


ベルランゴにボルボ純正18インチホイールとスタッドレスタイヤを積み込んでいつものタイヤ店に持ち込みました。






ホイールにタイヤを組み込みましたが、リムとビードの間隔が大きく空気充填にはタイヤビードチーター（ブースター、バズーカ）を使いました。






タイヤビードチーター（ブースター、バズーカ）発砲の瞬間！



バランス調整


スタッドレスタイヤセットをベルランゴで持ち帰りました。


4本合計で100kgありますから後部が沈んでいます。






スタッドレスタイヤ＆ホイールで24.8kg/本あります。
夏用タイヤセットはもっと重そうです。


夏用タイヤから冬用タイヤに履き替えたイメージです。

夏用タイヤ


冬用タイヤ


スタッドレスタイヤセットはタイヤトートに入れてタイヤラックに載せカバーを掛けて保管しています。




おしまい。