ボルボスキー・ボンボンのブログ一覧

知人がメルセデス・ベンツ B200dを入れ替えました。

その受領に立ち会いました。





今まで乗ってきたジュピターレッドのB200dです。




入れ替えたデニムブルーのB200dです。


Handoverbayで受領しました。


旧・新 B200dです。


ボンボンも新しいV220dに入れ替えたいなぁ。




おしまい。

夏越の大祓式紀行から帰って来て初めての給油です。

広島市安佐北区内のシューワ 広島SSで給油しました。


前日と変わらず軽油は138円/L（ゴールドカード会員現金価格）でした。


前回7月3日に滋賀県のコストコ東近江ガスステーションで給油してから594.8kmし、トリップコンピューターの燃費は14.2km/Lでした。
残り燃料で340km走行可能でした。


前回給油からの走行データです。


42.60L入り、5,879円でした。

走行距離：594.8km
給油量：42.60L
軽油単価：138円（ゴールドカード会員現金価格）
支払金額：5,879円
トリップコンピューター燃費：14.2km/L
満タン法燃費：13.96km/L
1km走行するのに9.88円でした。

おしまい。

ベルランゴに7月23日以来の給油をしました。

広島市安佐北区内のシューワ 広島SSで給油しました。



軽油は前回と変わらず138円/L（ゴールドカード会員現金価格）でした。


前回の給油から373.0km走行してトリップコンピューターの燃費は9.9km/Lでした。
前回給油してからブンブンの妹に代車として貸し出していたので燃費が通常より落ちました。


残り燃料で230km走行可能でした。


40.00L入り、5,520円でした。

走行距離：373.0km
給油量：40.00L
軽油単価：138円（ゴールドカード会員現金価格）
支払金額：5,520円
トリップコンピューター燃費：9.9km/L
満タン法燃費：9.33km/L
1km走行するのに14.8円でした。

満タンになり走行可能距離が700kmになりました。


おしまい。

きょうは家の鉱物資源を発掘しました。

家の鉱物資源とは「鉛」です。




はい、廃バッテリーです。

家に廃バッテリー5個と先日交換した廃サブバッテリー1個がありました。

バッテリーテスターを掛けて、使えそうな2個を残して廃バッテリー3個と廃サブバッテリー1個を資源回収業者に持ち込みました。


ベルランゴに廃バッテリーを積んで、バッテリーを積んだまま台貫に乗り、荷下ろし前後の重さで廃バッテリーの重さを出し精算します。


その結果・・・


現在、鉛やアルミニウムはそうでもないそうですが、とにかく銅がメチャクチャ高騰しているそうです。

おしまい。

7月31日の第二弾はブンブンの妹が乗っているメルセデス・ベンツ C220d(W205)の前後輪ブレーキパッド＆前輪ディスクローターの交換です。




前輪ディスクローターと前後輪パッド、パッド摩耗センサー×2個を積んで


前輪はベンチレーテッドドリルドローターです。




2024年12月に後輪のディスクローターとパッドを交換したのですが、早くもパッド摩耗警告が出ていました。（ただし、前輪なのか後輪なのかは分かりません）


交換作業は毎度おなじみの広島市安佐北区にあるオートサービスシグナルさんにお願いしました。
今回は他車の作業で忙しい上に酷暑の中、無理を言ってお願いしました。


66016km走行時点での交換です。


前輪ローターには“年輪”が刻まれていました。


後輪ローターはまだ使えそうです。


オートパーキングブレーキを作業モードにしています。


二人掛かりで作業に取り掛かります。


交換前の右後輪


右前輪
前輪は4ポットキャリパーです。




交換後の左前輪




ディスクローターの裏側にも“年輪”が刻まれていました。


左後輪




後輪パッド摩耗センサーの被覆も削られていました。




タイヤを取り付けて作業完了


テストドライブ


ひとっ走りでディスクローターの塗装もきれいに取れていました。


おしまい。