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EQA250のタイヤ空気圧調整を行いました。

調整前の空気圧です。
電費重視で高めになっており、乗り味が硬かったです。


EQA250の指定空気圧
EQA250は235/55R18サイズのタイヤを履いています。


調整後の空気圧です。
乗り心地重視に調整しました。


たった15～20kPa下げただけですが、乗り心地が劇的に向上しました。

走っている内にタイヤ内温度も上昇し、空気圧も上がります。


暫くはこれで走ろうと思います。

おしまい。

きょうは蟻急から届いた小物を取り付けました。

まずは車両ディメンションキーフォブタグ




EQA250のスリーサイズと総重量が記載されています。


次にドアハンドルポケット


前後ドア内側ハンドルにはめ込みます。




小物を入れられます。


きょうのところはここまで

メルセデス・EQ EQA250自分化計画進行中

きょう（11月4日）現在の姿です。




11月1日に受領した直後の姿です。


まずは外装の白けた未塗装部品にワコーズ スパーハードを塗り込みアンスラサイト色を復元しました。


施工前


施工後


アルミ製のルーフレールとウインドウ周りのモールディングの白染み（錆？）を呉 スーパーシリコンスプレーを使って除去（目立たなく）しました。




前後ナンバープレート取り付けボルトを白色塗装アルミニウム製ボルトに交換しました。


メルセデス・ベンツ純正ローディングプロテクターを装着しました。
荷物の積み下ろしの際のバンパーシェルへのキズ防止と衣服の汚れ防止に役立ちます。


メルセデス・ベンツ純正アロマドライビング（パフュームアトマイザー）を装着しました。
フレグランスはヒノキコンフォートです。






ホイールボルトキャップを装着しました。




EQA250にはTPMSセンサーバルブが装着されています。


4輪の空気圧とタイヤ内温度をインパネで確認できます。


高めと低めの中間に調整されています。


指定空気圧


“モータールーム”です。


ナビゲーションのマップデータのアップデートも行いました。
OTA (Over The Air) アップデートも出来ますが、自宅PCでUSBメモリにダウンロードしてアップデートしました。


車両へのインストールは20分ほどで出来ました。


全国のマップデータが最新になりました。


きょうのところはここまで


『EQA250自分化計画』は今後もつづく

本日（11月1日）、受領いたしました。

自宅駐車スペースの拡幅・・・このためでした。




メルセデス・ベンツ EQA 250です。






グリルに映るお見送りの方々








とりあえず、第一報でした。

ブンブンの妹のW205 C220dもボンネットマスコットに交換しました。





以前、W213 E220dもエンブレムからマスコットに交換しました。

交換前


ボンネットの裏側


交換後


メルセデス・ベンツ純正部品 A 221 880 00 86 です。


このC220dも7万キロ走りました。


ゆくゆくはC220dもE220dのようにエクスクルーシブ顔にしたいなぁ

おしまい。