ボルボスキー・ボンボンのブログ一覧

きょう（8月18日）はベルランゴを洗車しました。





イオンモール広島府中前のEneJetイオンモール前です。






4ヶ月に一度の泡付きです。










車内清掃とボディー＆ホイールの水気拭き取り




洗車完了




おしまい。

V220dを仕舞う前に洗車しました。






いつものイオンモール広島府中前のEneJetイオンモール前です。














蒸し暑かったですが、車内清掃とボディー＆ホイールの水気拭き取り




洗車完了




帰宅してボディーカバーを掛けて仕舞いました。


おしまい。

まだまだ酷暑、猛暑続きですがボルボ XC90のスタッドレスタイヤ 第二弾です。





今年4月、早々にスタッドレスタイヤセットを用意したのですが、XC90 D5 インスクリプションの標準装着ホイール(9Jx20 ET38.5)を入手できたので、改めてスタッドレスタイヤセットを用意しました。

ホイール1本が16kgですので、2本一組で32kg以上、それが2個口で送られてきました。


ダークシルバーメタリックに塗装されています。




2020年5月25日、26日の製造でした。


もし、いま日本国内で新品を購入しようとすると1本が18万円以上します。


ホイールが届いた2日後にスタッドレスタイヤも届きました。

コンチネンタルタイヤのセカンドブランドのバイキングタイヤ WinTech WT6 SUVです。
開発製造はコンチネンタルタイヤで行われています。
コンチネンタル Contiviking Contact6と同等品です。
バイキングタイヤの発祥はノルウェーで、1970年代にはボルボ車やフォード車、VW車等にライン装着されていました。

サイズは 275/45R20 110XL FR（リム保護形状）です。


本日（8月10日）、ベルランゴにスタッドレスタイヤとホイールを積み込んでいつものタイヤ店に持ち込みました。








組み込み完了


おしまい。

メルセデス・ベンツ V220dのエンジンスタートをスマートキーを挿し込み捻るタイプからプッシュエンジンスタート（キーレスゴー）にイメージしてみました。



メルセデス・ベンツ車の日本向け仕様でも2010年頃からキーレスゴーを採用するモデルが登場しましたが、2016年1月に日本で発売が開始されたW447 Vクラスには採用されず、ようやく2024年10月の“ビッグマイナーチェンジ”を機に採用されました。

Vクラスのスマートキーです。


スマートキーを挿し込み捻るタイプです。




2024年10月発売の“ビッグマイナーチェンジ”版のプッシュエンジンスタートスイッチです。


2016年モデルのW205 Cクラス前期型のプッシュエンジンスタートスイッチです。


使用したプッシュエンジンスタートスイッチボタンです。


メルセデス・ベンツ純正部品です。


早速プッシュしてみました。


プッシュエンジンスタートの押し込み感を味わえますが、もちろんエンジンは始動しません。あくまでもイメージです。


おしまい。

メルセデス・ベンツ V220dのエアコンフィルターに装着されていた「わさびd'air(R)（わさびデェール）エアコン抗菌」を交換しました。




必要な工具はT25とT30のドライバー、小型の鏡（アンダーカバーを取り付ける際にあった方が便利です）です。


「わさびd'air(R) エアコン抗菌」




2026年8月8日、73,289km走行時点での交換です。


交換日付と走行距離を記入して取り付けました。




↑AIR FLOW↑ 方向を間違えずに！






交換日付ラベルも貼りました。


おしまい。