ボンボン（ボルボスキー）のブログ一覧

東広島に出かけたついでにベルランゴに6月25日以来の給油をしました。



コスモ石油 セルフステーション東広島で給油しました。


前回給油から444.3km走行して、トリップコンピューターの燃費は11.6km/Lでした。
今回は途中、ボンネットのチリ合わせで修理工場に入っていた事もあり燃費はあまり良くありませんでした。


残り燃料で240km走行可能でした。


軽油は142円/Lでした。（現金価格144円/Lからコスモ・ザ・カード利用で1円引き、アプリ値引きQRコードで1円引き）


緑色のノズルを確認！


週明けから燃料油価格が値上げされるようなので、深追いして38.60L入れ、5,481円でした。


満タンになり、走行可能距離が720kmになりました。


走行距離：444.3km
給油量：38.60L
軽油単価：142円（コスモ・ザ・カード価格、アプリ値引きQRコード引き）
支払金額：5,481円
トリップコンピューター燃費：11.6km/L
満タン法燃費：11.51km/L
1km走行するのに12.34円でした。



おしまい。

6月に全データをバージョンアップしましたが、きょう（7月20日）2023年7月度の差分データバージョンアップを行いました。

バージョンアップ後のバージョンです。
検索データが「2023年 第1.0.1版」になりました。


バージョンアップ前のバージョンです。










おしまい。

2021年6月15日（火曜日）にスペインのヴィーゴ工場で完成してから763日目のきょう（2023年7月18日）、ベルランゴのワイパーブレードを交換しました。

交換後


使用したブレードはボッシュ エアロツイン A 544 S です。
下の箱はワイパーアームの下に置き、万が一の際のガラスの損傷を防止する段ボール箱です。


今年1月にeBayで英国の部品商より国際送料込み2セット10,361円で購入しました。
現在はヤフーショッピングなどで日本国内で1セット6,600円（税・送込み）で購入可能です。（ABやYHなどの実店舗には在庫していません）




15580km走行時点での交換でした。


ガラス損傷防止用段ボール箱をワイパーアームの下に置きます。

四角い部分を押し込んでスライドします。


その際、ウォッシャーノズルが外れても問題ありません。




新旧ブレードの固定部分です。


新しいブレードをセットします。


運転席ブレードはボッシュ製の方が純正ブレードより左右15mmほどずつ長いです。




運転席側と同じ要領で助手席側ブレードも交換しました。

助手席側ブレードはボッシュ製も純正もほぼ同じ長さでした。






おしまい。

ベルランゴの代車でお借りしていたプジョー・リフターロング、お返しする前に洗車と給油をしました。



まずは洗車から












そして給油


満タンにして34.00L入りました。




おしまい。

ボンネットの“ちり”調整が完了して、1週間ぶりに我が家にベルランゴが帰ってきました。



きょう（7月17日）シトロエン広島に引き取りに行ってきました。




代車のリフターロング（右端）では1週間でちょうど200km走行しました。
















自宅の定位置に収めるとこれだけの長さの違いがあります。

ベルランゴ基準車


リフターロング


おしまい。