ボンボン（ボルボスキー）のブログ一覧

2021年7月初めまで乗っていたルノー・カングーの保管していた既存のカラードバンパーカバーを裁断しました。

フロントバンパーカバーのモールは素地カバーに交換した際に外していました。


リアバンパーカバー


モールを外しました。


裁断に使用したディスクグラインダーの刃です。


ディスクグラインダーです。
「その他プラ」で回収されるのが30センチ以下のため、初めにリアバンパーのモールで28センチの“定規”を切り出しました。


裁断したリアバンパーカバーとモールです。


裁断したフロントバンパーカバーです。


裁断するとコンパクトになりました。




おしまい。

きょう（1月25日）、ベルランゴが3000kmに到達しました。

2999km


3000km


帰宅時には3083kmになっていました。


おしまい。

ベルランゴのサービスインジケーターです。

スタッドレスタイヤに履き替えた時に再設定しましたが、タイヤの空気圧問題なし。


サービズ入庫まで17020kmまたは8ヶ月、ちなみに今日現在（2022年1月24日）まで2997km走行しています。


なのにAdBlueはあと2400kmしか持たないって！？


全体的には異常なし


おしまい。

ボンボンのベルランゴにはデータ通信専用通信モジュールを取付けているので、カーナビの地図データや検索データに差分更新データがあると走行中にアップデートすることが出来ます。

差分更新データをダウンロード中


更新中


バージョンアップ完了


更新完了


アップデート前のバージョンです。


現時点（2022年1月20日時点）での最新バージョンになりました。


おしまい。

廃バッテリーとシートフレームを金属リサイクル業者に持ち込みました。

ボルボ240のシートフレームとボルボS90に使っていた廃バッテリー、カングーに使っていた廃バッテリーをベルランゴに積んで金属リサイクル業者に持ち込みました。


それが1,490円に化けました。




そして、きょうはV220dに廃自転車を積んで無料で引き取ってもらいました。
20年くらい前に買って、少なくても14年間は乗らずに野ざらしだった自転車です。


最近、銅や真鍮、鉄の価格が高止まりしているそうです。
アルミはそれほどでもないそうです。

おしまい。