ボンボン（ボルボスキー）のブログ一覧

ベルランゴのセンターコンソールにトレーとボックスを置いて小物入れとして使っていましたが、黒セルスポンジで区切ってドリンクホルダーとしても使えるようにしました。

完成図


第1段階、100x100x20mmの黒セルスポンジをカットせずに押し込みました。


型紙を作って黒セルスポンジをカットしました。




黒セルスポンジがボックスにきれいに収まりました。


ドリンクやリモコンキー、デジカメを置くのに便利です。


アームレストにも干渉しません。


おしまい。

ボンボンが乗っていた1993年型 日産Y32セドリック 4DrHT ブロアムAV (5AT)です。

1993年5月に結婚して4ドアセダンが欲しくなり、R32スカイラインから乗り換えました。

1993年6月にY32セドリックがマイナーチェンジされ、日産60周年記念限定車の「ブロアムAV」が発売になったので購入しました。
以前の勤務先のよしみで「Brougham VIP」エンブレムを入手して“なんちゃってVIP”にしていました。
SOHC V6 3.0LのVG30Eエンジン搭載車で、レギュラーガソリン仕様でも5速ATと相まってトルクフルで静かなクルマでした。

写真1～5は受領直後の1993年11月2日に撮影したものです。








SOHC V6 3.0L VG30Eエンジン


ダッシュボードのセンタースタックにTV視聴が出来るオーディオ・ビジュアル(AV)システム、エアコン等を設定するCRTモニターが装備されており、カセットテーププレーヤーはセンターアームレストに内臓されていました。

ホンダの自動車専用船(PCC)「すずか」と広島港で撮影


日産自動車の宣材写真（VG30DETエンジン搭載、V30ツインカムターボ ブロアムVIP）です。


このセドリックにはボルボ V70に乗り換える1997年8月まで乗りました。

おしまい。

ボンボンが乗っていた1989年型 日産R32スカイライン 2Drスポーツクーペ 2000 GTS-t typeM (5MT)です。

1989年5月にR32型スカイラインが発売され、同年6月にN12型パルサーを下取りに出して購入契約、8月8日に受領しました。
S13型シルビアも検討しましたが、クーペでも5人乗れるスカイラインにしました。



Y32セドリックに乗り換える前にR32スカイラインの写真を撮りました。


「GTオートスポイラー」を装備していました。




RB20DETエンジン


プロダクトプレート
「工場　5」は東京都武蔵村山市にあった日産自動車 村山工場製であることを表しています。


GTS-t typeMのタイヤサイズは205/55R16、フロントブレーキは4ポットキャリパーでした。


ダッシュボード
2mアマチュア無線機、YAESU FT-230を車載していました。


GTS-t typeMのステアリングホイールはGT-Rと共通です。


インスツルメントパネル
4年3ヶ月で3.6万キロ走りました。


トランクルームは思った以上に広く、「人1.5人分」の積載量はありました。




1993年10月15日の写真は、当時、広島市南区出島の広島港にあった日産陸送（現・ゼロ）広島営業所のモータープール横で撮りました。
荷役作業をしているのは弘和陸送（ゼロに吸収合併）の関東～中国幹線便の車載トレーラーです。


そのころ住んでいた住居の駐車場で






おしまい。

きょう（8月25日）は久しぶりにコンクエスト ジアウトレット広島店に行ってきました。



入口にあったレンジローバー ヴェラール






レンジローバー イヴォーク








ランドローバー ディフェンダー90




乗降性やラゲッジスペースを考えると4ドアの110が良いと思います。








シトロエン C5エアクロスSUV


プジョー 508


アウディ S4








きょうも目の保養をさせていただきました。

おしまい。

きょう、ベルランゴを洗車しました。

今回もイオンモール広島府中前のEneJetイオンモール前で洗車しました。


洗車機に通します。

高圧水洗浄


ブラッシング


ブロアー




水分拭き取り


ホイール拭き


車内クリーニング


洗車完了




おしまい。