ボルボスキー・ボンボンのブログ一覧

10日振りの更新ですが、この間、8月19日（土）から25日（金）の1週間、V220dで広島～福井～群馬県伊勢崎～栃木県日光～長野県佐久～軽井沢～諏訪～広島を周ってきました。

この旅行記は別項でアップいたします。

旅行の出発前に3列目シート中央のシートバックリクライニングレバーの不良が分かり、きょうその修理にヤナセ広島支店（メルセデス・ベンツ広島祇園）に行ってきました。


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広島市内で、試乗車ではない新型プジョー3008を初観測しました。

最初の2枚の画像はドラレコ映像からキャプチャーしたものです。











おしまい。

前回7月31日に給油、405.8km走行して燃料残が半分になったので東広島に出掛けたついでに給油しました。

また、8月19日（土）から長距離ドライブに出かける予定があり、その準備の意味合いもあります。



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6月末に長野県岡谷市にある「プリンス＆スカイラインミュウジアム」に行って来ました。



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フェンダーミラー車第二弾は日産ノートです。

お盆のお墓参りに行った時に見掛けました。

フェンダーミラー車と言っても先日の「R32 スカイライン GTS25 フェンダーミラー車」とは違い、標準のドアミラー車に汎用のフェンダーミラーを装着したもので、“ダブルミラー車”とも言えるものです。


ドアミラーが解禁（フェンダーミラーも選択できることを条件に解禁）されてから十数年間はカタログにも「メーカーオプションでフェンダーミラーもお選びいただけます。」と明記され、フェンダーミラーを注文する購入者もいらっしゃいましたが、それもいつしかフェードアウトし、メーカー純正のフェンダーミラー車はタクシーやハイヤー、センチュリーなどのショーファードリブンだけになってしまいました。（それらのモデルの中にはドアミラーをメーカーオプションに設定していたものもありました。）


画像の初代日産ノートが発売された2004年にはマイカー向けモデルでフェンダーミラーをメーカー（ライン）オプションに設定していたモデルはありませんでした。


おしまい。