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イイね!
2022年03月21日

寅さんに出演するいすゞ車


先日、BSテレ東で観た『男はつらいよ 翔んでる寅次郎』(1979年、シリーズ23作目)に出演していたいすゞ車です。

初代 ジェミニ LT(後期型)
GM(いすゞは当時GMと資本提携関係)の「グローバルカー構想」のいすゞ版、ベースはオペル・カデット


117クーペ(第3期型)、スターシリーズ(53年規制適合)XC










初代 GM キャデラック・セビル
資本提携関係でGM車の登場!?


フロントグリルの「KEIO AUTOMOBILE CLUB」のエンブレム、慶應義塾自動車部のOB・OGのお車だったのでしょうか。




ヤナセ取扱いの正規輸入車のフェンダーミラー
GMといすゞとの資本提携を仲介したのが伊藤忠商事、ヤナセは現在、その伊藤忠商事の連結子会社、その頃から関係があったのでしょうかね。


帝釈天参道をキャデラックが行く




初代 ファスター


ファスターとフローリアンのボディーパネルはフロントドアまで共通です。


ファスターに牽かれたフロント部が大破したVW ビートルが気になります。


協力「いすず自動車」でした。


『寅さんに出演するいすゞ車』~終~
ブログ一覧 | クルマ
Posted at 2022/03/21 17:20:39

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この記事へのコメント

2022年3月21日 22:30
懐かしい~
FRジェミニは二台乗り継ぎ、117クーペは友人が所有、フローリアンは社用車で当時は毎日運転してました(笑)いい時代でした!
他メーカーと一味違うクルマ造り…いすゞ乗用車の復活望みます(^^♪
コメントへの返答
2022年3月22日 12:02
更にさかのぼればベレル、ベレット、いすゞの乗用車のデザインって欧州車、特にイタ車の香りがしましたね。
117クーペの第3期型が出て、初めていすゞディーラーに行った時の事を思い出します。
シフトノブが比較的高い位置にあって(センターコンソールに腕を置いた先にシフトノブがあって)ギアチェンジがし易かったです。

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「『本州ほぼ縦断旅 2022』に行ってきました。パート3 http://cvw.jp/b/586670/46521802/
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