ボンボン（ボルボスキー）のブログ一覧

東広島に出かけたついでにE220dに3月15日以来の給油をしました。



コスモ石油 セルフステーション東広島です。


先週（4月16日～18日）、広島から京都～奈良～大阪～神戸を周って前回給油から982.6km走行しました。


トリップコンピューターの燃費は18.1km/Lでした。


残り燃料で174km走行可能でした。


軽油は137円/Lでした。（現金価格141円/Lからコスモ・ザ・カードで2円引き、値引きQRコードで2円引き）


緑色のノズルを確認！


59.70L入り、8,179円でした。




満タンになり、走行可能距離が1113kmになりました。


走行距離：982.6km
給油量：59.70L
軽油単価：137円（コスモ・ザ・カード価格、値引きQRコード引き）
支払金額：8,179円
トリップコンピューター燃費：18.1km/L
満タン法燃費：16.46km/L
1km走行するのに8.32円でした。

おしまい。

ベルランゴを3月29日以来約2週間振りに洗車しました。

今回はコスモ石油セルフピュア高陽で洗車しました。




拭き上げ


洗車完了


帰宅して、


ボディーカバーを掛けました。明日からはE220dの出番です。


おしまい。

4月2日（土曜日）から4日（月曜日）に広島から山口県防府～山口県周南～福岡を周って来ました。

この旅で見かけたクルマたちです。

～1日目・4月2日（土曜日）～

1日目は広島を出発して、山口県防府市の防府天満宮～周防国分寺～旧毛利家本邸・毛利博物館を周って、周南（徳山）に泊まりました。

久しぶりにV220dで出かけました。山陽道下り下松SAです。


トヨタ・グランエース
巨体のV220d ロングより更に一回り大きいです。


船外機で走るハイエース、な訳ないか。


徳山東ICを過ぎた辺りにあるループコイル式オービスです。


上り車線の徳山西IC～徳山東IC間で事故があり、警察車両が多数臨場していました。


この事故の影響で上り車線の徳山西IC～徳山東IC間が通行止めになっていました。


防府市内で、スズキ・カプチーノ


防府天満宮の駐車場のベルランゴ




防府の旧毛利家本邸・毛利博物館の駐車場で充電するテスラ


周南市内で、カングー・クルール


道の駅 ソレーネ周南で、ホンダ・ビート


カングーと見れば撮る。


周南市内の料理店横の駐車場で、V220dと同行したプジョー308 SW、プジョー308 SWはボンボンの元マイカーです。


～2日目・4月3日（日曜日）～

1日目で同行車と分かれ、2日目は単独で福岡に向かいました。

宿泊した徳山駅近くのホテル駐車場で


最近、ホンダ S660の市場価格が高騰しているそうです。


ボルボ XC60と周南市永源山公園のオランダ風車


山陽道下り佐波川SA


中国道壇之浦PA


関門橋（関門自動車道）


新日本海フェリーの「あかしあ」と「ゆうかり」が2隻縦列で関門海峡を東航して行きました。


関門海峡の巌流島方向




W210 E320




関門橋（関門自動車道）を走っています。


福岡県に入った途端に高額車を目にします。
福岡は活気がみなぎっています。

速すぎてまくられん。




福岡都市高速を行く 博多めんたいポルシェGT3 RS


福岡空港にアプローチする旅客機が福岡市中心部の上空を低空で飛びます。もう、カオス状態！


トライクのスパイダーF3-S、福岡っぽい！


とあるお寺のトヨタ・オリジン




こんな事もありました。


レンジローバー・イヴォーク


カングーと見れば撮る。


～3日目・4月4日（月曜日）～

最終日の3日目は福岡市内を周って広島に帰りました。



西鉄の連接バス、福岡は大都会です。


キャナルシティの駐車場で見かけた佐世保のYナンバー
山口や広島のYナンバーはよく見かけますが、佐世保のYナンバーはボンボンにとっては珍しいです。


フィアット・プント アバルトのカラーリングを意識したようなタクシー


こちらがフィアット・プント アバルト


からし明太子輸送車


福岡市東区香椎照葉のアイランド アイで、BEVのメルセデス・ベンツ EQC


営業ナンバーのトゥクトゥク




ジープ・ラングラー アンリミテッド アイランダー


IKEA福岡新宮のトヨタ・クイックデリバリー


九州道古賀IC手前の新宮にあるメガセルフスタンド


九州道古賀SAの案内バン！


関門橋（関門自動車道）を走っています。


今回の2泊3日の旅では716km走行しました。

『広島から山口県防府～山口県周南～福岡を周って来ました。』～完～

東広島に出かけたついでにベルランゴに3月19日以来3週間ぶりの給油をしました。



今回もコスモ石油 セルフステーション東広島で給油しました。


前回給油から446.3km走行し、トリップコンピューターの燃費は13.8km/Lでした。


残り燃料で390km走行可能でした。
前回給油からのアイドリングストップ時間はトータル1時間37分でした。


新車受領時から4718km走行、平均速度は23km/h、平均燃費は14.2km/Lでした。


軽油は3月19日より3円/L値下がりして137円/Lでした。（現金価格141円/Lからコスモ・ザ・カードで2円引き、値引きQRコードで2円引き）


緑色のノズルを確認！


31.50L入り、4,316円でした。




満タンになり、走行可能距離が780kmになりました。


今回はブンブンの妹のB200dも給油しました。


走行距離：446.3km
給油量：31.50L
軽油単価：137円（コスモ・ザ・カード価格、値引きQRコード引き）
支払金額：4,316円
トリップコンピューター燃費：13.8km/L
満タン法燃費：14.17km/L
1km走行するのに9.67円でした。

東広島のガソリンスタンドから広島の自宅まで29.8km走行、トリップコンピューターの燃費は22.2km/Lでした。


走行可能距離が920kmになりました。


おしまい。

4月9日にブンブンの妹が乗るメルセデス・ベンツ B200dのスタッドレスタイヤを夏タイヤに交換しました。

交換後


ベルランゴに夏タイヤやジャッキなどの工具を積んで広島の自宅から東広島市内某所に向かいました。


交換前に空気圧調整とタイヤワックスを塗りました。


交換前


23,023km走行時点での交換でした。


板の上に載せないとジャッキが入りません。




ブレーキパッドやローターはまだまだ大丈夫そうでした。


ガイドピンを使いました。


ホイールボルトの締め付けトルクは130Nmです。


後輪が冬タイヤ、前輪が夏タイヤです。


右後輪




右後輪のブレーキパッドやローターも問題ありませんでした。


4輪を夏タイヤに交換して「タイヤ空気圧警告」を再起動しました。








もう1台、ボンボンの元マイカーのE320 CDIの冬タイヤもシーズンチェンジしました。


141,129km走行時点での交換でした。


交換後


これでこの春の冬タイヤから夏タイヤへのシーズンチェンジは完了しました。

翌日（4月10日）、B200dの冬タイヤを洗浄しました。








おしまい。