ボンボン（ボルボスキー）のブログ一覧

東広島に出かけたついでにベルランゴに10月31日以来の給油をしました。



いつものコスモ石油 セルフステーション東広島で給油しました。


前回給油から313.1km走行して、トリップコンピューターの燃費は14.4km/Lでした。


残り燃料で540km走行可能でした。


軽油は少し値下がりして130円/Lでした。（現金価格134円/Lからコスモ・ザ・カード利用で2円引き、アプリ値引きQRコードで2円引き）


緑色のノズルを確認！


21.40L入り、2,782円でした。


満タンになり、走行可能距離が800kmになりました。




走行距離：313.1km
給油量：21.40L
軽油単価：130円（コスモ・ザ・カード価格、アプリ値引きQRコード引き）
支払金額：2,782円
トリップコンピューター燃費：14.4km/L
満タン法燃費：14.63km/L
1km走行するのに8.89円でした。

おしまい。

11月7日（月曜日）、神在祭（かみありさい）の島根県出雲市の出雲大社をお詣りしてきました。

松江道沿いにある 道の駅たかの（広島県）


まずは日御碕（島根県）へ、今回はブンブンの妹のC220dで来ました。


日御碕（ひのみさき）灯台の駐車場は満車でした。




「tatsuzawa misaki cafe（ミサキ カフェ タツザワ）」でお昼ご飯をいただきました。






最強！ランサー


日御碕神社をお詣りしました。










稲佐の浜の駐車場は工事中でした。


神姫バス（シンキバス、兵庫県姫路市）のユッタリーナ36


出雲大社をお詣りしました。

出雲大社の駐車場、平面駐車場は満車で2階に止めました。


















はーれー！


出雲大社参道 神門通り






あの方のご実家が経営されています。




島根県、特に出雲地方に多いお名前だそうです。


ダイハツの新車がタントありました。


つい「このブタ野郎！」と叫んでしまいます。


出雲市内のここで夕食をとって広島に帰りました。


おしまい。

ショッピングモールのトヨタカローラ広島のショールームで新型シエンタと新型クラウンに初タッチしました。

新型シエンタ
デザインやカラーリングが好みです。




シート生地やクロス張りのダッシュボードがナイス！です。


2列目シートは格納を考慮されてクッションの厚さが若干薄目です。


この辺りコストの掛け方は国産大衆車としては致し方ないでしょうね。


3列目シートを展開しても多少の荷物は積めそうです。






ただし、3列目シートのクッション厚や足元のスペースを考えると中長距離移動時のフル乗車の移動は厳しそうです。




3列目シートは2列目シートの下に格納されます。


ボンボンなら2列シートの5人乗り仕様にします。

新型クラウン（クロスオーバー）
先代220系に比べて全幅が40mm拡大されて、全長と全幅のバランスが良くなりました。
クロスオーバーは全高も1,540mmあってかなりボリューム感があります。


素地のフェンダーアーチプロテクターやドア下部のアクセントがお洒落です。


リアセクションがファストバックですが、先代220系に比べるとかなりカッコ良くなりました。


新型クラウンの車体価格は先代220系に比べて54.9万円～99.3万円安くなって買い求めやすくなりました。
https://www.corolla-hakata.jp/recommend/crown

新型クラウン、かなり魅力的です。これならあえて輸入車にしなくても・・・

最近のトヨタ車も悪くないですね。

おしまい。

10月16日（日曜日）から25日（火曜日）まで9泊10日で、『本州ほぼ縦断旅 2022』に行ってきました。

この旅の中で出会った気になるクルマたちです。

日々の旅行記はこちらのFacebookをご覧になってください。

～9日目　10月24日（月曜日）～

9日目は裾野を発ち、伊豆市修善寺の修禅寺をお参りして京都まで移動しました。

修禅寺横の駐車場に駐車しました。


伊豆中央道沿いにある「いちごプラザ」（伊豆の国市）


伊豆中央道に続く伊豆縦貫道ではこんなことがありました。

『原付が自動車専用道路 伊豆縦貫道を走ってる！』

新東名 下り 駿河湾沼津SA（静岡県）


ベルランゴと見れば撮る。


新東名ではこんなことがありました。

『覆面パトカーにクラクション鳴らしちゃった！』

事故った車ばかりを運ぶ車積載トレーラー


伊勢湾岸道では新型クラウン、かと思ったらミライが走っていました。


輸出向けカムリと300ランクルを運ぶ車積載トレーラー






刈谷ハイウェイオアシス（愛知県）で夕食をとってから京都に向かいました。


9日目の走行データです。


～10日目（最終日）　10月25日（火曜日）～

10日目（最終日）は京都を発ち大阪千日前の法善寺水掛不動さまをお参りして、神戸で夕食を取って広島に帰りました。

京の朝を“体感”


あらモッタイナイ、バンパーとホイールに傷がはいってました。








[YANASE]印のアルピナB5


最近では珍しい高床平ボディの大型トラック


千日前のパーキングチケットに駐車しました。60分300円也。




大阪府警察本部地域部第一方面機動警ら隊所属


神戸で夕食をとりました。


兵庫県警の220系クラウンパトカー（兵庫県竜野市内で）


山陽道 下り 小谷SA（広島県）で見かけた、フォード・フェアレーン カントリースクワイヤーステーションワゴン、以前、広島市内でも見かけたことがあります。






山陽道広島東ICを出た所で、上も下も「9999」


10日目（最終日）の走行データです。


9泊10日の今回の旅行ではトータル3,257km走行しました。

最後まで旅にお付き合いいただきありがとうございました。

『本州ほぼ縦断旅 2022』～完～

10月16日（日曜日）から25日（火曜日）まで9泊10日で、『本州ほぼ縦断旅 2022』に行ってきました。

この旅の中で出会った気になるクルマたちです。

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～7日目　10月22日（土曜日）～

7日目は旅を折り返して、盛岡から宇都宮まで移動しました。

東北道 上り 前沢SA（岩手県）
前沢SAは上りと下りは別のSAですが、同じような建物です。


東北道上りではトヨタ自動車東日本 岩手工場で作られたヤリス、ヤリスクロス、アクア、C-HRを運ぶトヨタ輸送のトレーラーをよく目にしました。






東北道 上り 国見SA（福島県）




7日目の走行データです。


～8日目　10月23日（日曜日）～

8日目は宇都宮を発ち日光中禅寺立木観音さまをお参り、群馬県沼田市を経由して静岡県裾野市まで移動しました。

日光宇都宮道路 下り 日光口PA
いすゞ・ビギンの移動販売車です。


渋滞のいろは坂で故障したニュービートル カブリオレです。




その横をザ・ビートルが快調に登って行きました。


紅葉が始まった日曜日とあって、いろは坂は大渋滞でした。




中禅寺湖に向かう路線バスの運転席窓にJR北海道「ゆうばり 夕張」の駅名板がありました。


今回は明知平や華厳の滝はスルーして中禅寺立木観音さまのお参りオンリーです。


中善寺境内のレンジローバーです。


ベルランゴと見れば撮る。




中禅寺湖畔のカフェのウニモグです。


たまり漬け店の駐車場の米国政府関係者のセレナです。




奥日光の方から第二いろは坂（下り）方向に既に渋滞が始まっていたので、奥日光から群馬県沼田に抜け、沼田ICから関越道に乗ることにしました。




奥日光でバイクの事故がありました。




関越道 上り 赤城高原SA（群馬県）


移動販売車の塩ホルモンの串焼きとSA内のもつ煮が美味しかったです。


乱◯バス！？


実は・・・でした。


静岡県裾野市のホテルにチェックインして食事に出かけた三島市内で見かけた初度ナンのハコスカGTです。


8日目の走行データです。


『本州ほぼ縦断旅 2022』に行ってきました。パート５につづく