ボンボン（ボルボスキー）のブログ一覧

先日の世界的システム障害の影響で交換作業が順延していたV220dの後輪サスの左右バンプストップラバーを交換しました。



部品番号：B 447 324 01 00（純正は A 447 324 01 00）
正式名称：アディショナルスプリング、サブスプリング
後述しますが、機能的にもバンプストップラバーではなく、補助スプリングです。


社外部品のためヤナセではなく、持ち込み部品交換の際いつもお世話になっているオートサービス・シグナルさんに部品を持ち込み、交換をお願いしました。






左右コイルスプリング上部のオレンジ色の部品がアディショナルスプリングです。


ショックアブソーバー上部ボルト、スタビリンクボルト、ヘッドライトレベライザーセンサーボルト等を外し、セミトレーリングアームを可能な限り下げ、スプリングコンプレッサーでコイルスプリングを縮めてコイルスプリングを取り出し、上部スプリングシート一体のアディショナルスプリングを外し、新しいアディショナルスプリングをセットしました。






外した不良部品です。
左側のアディショナルスプリング（写真右）はラバーが欠落し、右側のアディショナルスプリング（写真左）はラバーが劣化しスカスカになっていました。




仕上げに1G締め付けして交換作業完了です。


左側アディショナルスプリング


通常のサスペンション状態で下部スプリングシートにほとんど接しています。
ということが、この部品がバンプストップラバーではなくアディショナルスプリングとかサブスプリングと呼ばれる所以です。


同じく右側アディショナルスプリング




昨年末の車検時に発覚した左後輪のコイルスプリングの折損はアディショナルスプリングの劣化が一因だったのかもしれません。




今回のアディショナルスプリングの交換費用は、部品代 6,200円＋交換工賃 11,000円＝17,200円でした。（左右輪、消費税込み）


最近更新されたばかりのイヤサカ製のマルチフラットアライメントリフトです。


53627km走行時点での交換です。


アディショナルスプリングの交換を終えて運転した感じは、「V220dの乗り心地ってこんなにフラットだったんだぁ・・・」でした。（多少のプラセボ効果を含む）


おしまい。

ベルランゴのアイドリングストップ（ストップ＆スタート）機能は外気温が0度～35度の範囲で作動します。



外気温が0度～35度の範囲を超える（下回る）と自動的にアイドリングストップ（ストップ＆スタート）機能がOFFになります。


この時、ONにしようとしてもERRORになります。




外気温が35度以下（0度以上）になると自動的にONになり、


アイドリングストップ（ストップ＆スタート）機能が働きます。


アイドリングストップ（ストップ＆スタート）機能ですが、最近登場する新型車では採用しないモデルもあります。
ベルランゴもソフトウェアのアップデートで、エンジンを再始動してもOFF固定になるようにしてもらいたいです。

おしまい。

ひと月振りにベルランゴのボディーカバーを外し、エンジンを掛けるとカーナビの更新データがあると表示されましたのでバージョンアップしました。













バージョンアップ後のバージョンです。


おしまい。

7月18日 木曜日のことでした。






夕方までは異常がなかったのですが・・・


夜に再びV220dで出かけた時に2年前と同じ警告が表示されました。






翌朝（7月19日 金曜日）、ヤナセ広島支店（メルセデス・ベンツ広島祇園）で診ていただきました。




翌日までW447後期のV220dの代車をお借りしてマイV220dを預けてきました。




故障診断の結果、右前輪のスピードセンサーの異常で、部品もオーダー済みとのことでした。
翌日（7月20日 土曜日）午前中には部品が届き、交換して夕方には引き渡し可能とのことでした。

代車のV220dで市内を走り回ったので給油しました。


ところが、土曜日朝イチに電話があり、「金曜日の世界的なシステム障害により、部品到着が日曜日にずれ込み・・・」、まさかや！　世界の片隅に住む末端小市民のボンボンにまで影響が及ぶとは。

結局、店休日もあり完成引き渡しは最長木曜日になるとのこと、日曜日からの島根旅行はV220dで出かけるつもりでしたが叶わなくなってしまいました。

とりあえず、お借りした代車のV220dは土曜日に返却しました。


2リッターディーゼルエンジンになったW447後期のV220d Longは、2.2リッターディーゼルエンジンのW447前期のV220d Longより静かでパワーがあり運転しやすかったです。

7月25日 木曜日に修理完了の連絡があり、夕方受け取ってきました。






修理費用の明細です。


ちょうど1週間ぶりに我が家にV220dが帰ってきました。


きょう（7月25日 木曜日）からベルランゴに乗っていますので、結局、V220dはスピードセンサーの修理のために出動したようなものでした。


V220dの次の出動は7月31日 水曜日の予定です。

おしまい。

島根旅行から帰ってきてE220dに給油と洗車をしました。





いつものイオンモール広島府中前のEneJetイオンモール前です。


まずは給油から


前回（7月7日）給油してから536.2km走りました。


トリップコンピューターの燃費は18.8m/Lでした。


残り燃料で758km走行可能でした。


軽油はモバイルEneKey利用で148円/L、洗車VIP会員QRコードで5円引きの143円/Lでした。
クレジットカードの請求時に更に2円/L引きされますので、実質141円/Lになりますが、前回より2円値上りしていました。




緑色のノズルを確認！


32.00L入り、4,576円でした。（クレジットカード請求時に64円引きで4,512円）


満タンになり、走行可能距離が1227kmになりました。


走行距離：536.2km
給油量：32.00L
軽油単価：141円（モバイルEneKey利用＋洗車VIP会員QRコード引き＋クレジットカード請求時の2円/L引きで）
支払金額：4,512円（請求時の64円引きを含む）
トリップコンピューター燃費：18.8km/L
満タン法燃費：16.76km/L
1km走行するのに8.41円でした。

続いて洗車








車内清掃とボディー＆ホイールの水気拭き取り


洗車完了


帰宅して、


ボディーカバーを掛け仕舞いました。


おしまい。