ボンボン（ボルボスキー）のブログ一覧

3月15日（土曜日）～17日（月曜日）の2泊3日で島根・鳥取に行ってきました。





～3日目　3月17日（月曜日）～

3日目は三朝温泉を発ち、人形峠～鳥取市～米子市を経由して広島に帰りました。

人形峠へ向かう国道179号線は雨⇒みぞれ⇒雪になりました。


フロントグリルのレーダーセンサーが雪に覆われエラーメッセージが出ました。


人形峠の旧道は冬期間、積雪のため通行止めです。








人形トンネルを通って人形峠に向かいました。




人形峠に到着しました。




人形峠は鳥取県と岡山県との県境に位置しています。




公衆電話ボックスも雪に埋もれていました。




人形峠と言えばウラン鉱、まだ埋蔵されているようですが、有事に備えて温存しているそうです。


三朝町穴鴨（あながも）から人形峠までの動画です。


国道179号線～国道482号線～国道53号線～鳥取自動車道を通って鳥取市内に向かいました。


鳥取・岡山県境の辰巳峠です。




除雪作業も行われていました。


人形峠から鳥取市佐治町尾際（おわい）までの動画です。


佐治町尾際を過ぎると路上の雪はなくなりましたが、佐治川沿いの随所で「令和5年(2023年)8月台風第7号災害」の復旧工事が行われていました。






国道53号線沿いの「道の駅 清流茶屋 かわはら」です。




“鳥取土産”も売られていました。






河原城（お城山展望台）


JR鳥取駅です。


自動車学校もイナバ


「鳥取砂丘コナン空港」


メルセデス・ベンツ 鳥取サーティファイドカーセンター（ヤナセ鳥取営業所）


鳥取市内で遅めのランチをとって、帰路方向に折り返しました。

『因幡の白兎』神話の日本海 白兎海岸


「道の駅 神話の里 白うさぎ」に寄り、白兎神社をお詣りしました。


スカニアのトレーラーヘッド






白兎神社です。




























白兎海岸です。


「淤岐之島（おきのしま）」、ウサギに見えなくもないです。


夏には海水浴場になります。












波が打ちつけ、波柱が高く上がっていました。


鳥取県東伯郡湯梨浜町の「道の駅 はわい」にも寄りました。




米子市内で買い物と食事をしました。






JR米子駅です。


中国道下り 江の川PAまで戻って来ました。


3日目、3月17日の走行データです。


今回の旅では716km走行しました。



『2025年3月 鳥取の旅』～完～

3月15日（土曜日）～17日（月曜日）の2泊3日で島根・鳥取に行ってきました。





～1日目　3月15日（土曜日）～

1日目は広島を出発して、島根県松江市に寄り鳥取県の大山の麓まで行きました。

中国道もみぞれっぽい雨が降っていました。


中国道 上り 江の川PA


島根県松江市の桃仙閣で昼食をいただきました。






昼食後、松江市内の出世稲荷神社をお詣りして鳥取県の大山山麓に向かいました。

JR西日本 伯備線 岸本駅近くを走行する「特急 やくも」の273系車両


ポプラ 大山八郷店（鳥取県西伯郡伯耆町）


雲間から一瞬、大山の山頂が見えました。


伯耆町（ほうきちょう）交流センター


晴れていれば大山が見えているはずです。


メルキュール ホテル＆リゾート 鳥取大山リゾート＆スパに宿泊しました。




1日目、3月15日の走行データです。





～2日目　3月16日（日曜日）～

2日目は大山を発ち、倉吉・三朝温泉に向かいました。

大山山麓の朝


2日目も雨でした。
晴れていれば大山が・・・


とりあえず、大山寺方向にクルマを走らせました。


大山寺の参道入口まで行きました。


大山ナショナルパークセンター


山陰道（国道9号線）で倉吉方向に向かいました。

「道の駅 大栄」（鳥取県東伯郡北栄町）の隣にある「青山剛昌ふるさと館」に寄りました。
























コナンが「蝶ネクタイ型変声機」を使って謎解き中


北栄町はスイカの名産地でもあります。


北栄町役場大栄庁舎（元・大栄町役場）


倉吉市内の白壁土蔵群




鳥取二十世紀梨記念館




この日の宿泊地、三朝温泉（みささおんせん）に向かいました。






2日目、3月16日の走行データです。


宿泊した斉木別館です。




『2025年3月 鳥取の旅 後編』につづく

ベルランゴに3月7日以来の給油をしました。

今回も広島市安佐南区西原のコスモ石油 セルフステーション祇園新道で給油しました。



前回の給油から広島～岡山・香川往復と広島市内を650.1km走行して、トリップコンピューターの燃費は16.1km/Lでした。


残り燃料で240km走行可能でした。


軽油は146円/Lでした。（現金価格150円/Lからコスモ・ザ・カード利用で2円引き、アプリ値引きQRコードで2円引き）


緑色のノズルを確認！


40.10L入り、5,855円でした。


満タンになり、走行可能距離が760kmになりました。


走行距離：650.1km
給油量：40.10L
軽油単価：146円（コスモ・ザ・カード価格、アプリ値引きQRコード引き）
支払金額：5,855円
トリップコンピューター燃費：16.1km/L
満タン法燃費：16.21km/L
1km走行するのに9.01円でした。

おしまい。

夏用タイヤに履き替えて、E220dを洗車しました。

今回はENEOS 広島東インターSS プラザ紅陽で洗車しました。


モコモコ泡オプション200円を奮発！（基本シャンプー洗車300円＋モコモコ泡オプション200円）






拭き上げ


洗車完了


帰宅してボディーカバーを掛けて仕舞いました。


通常体制に戻りました。


おしまい。

きょう（2025年3月26日）、ベルランゴとE220dの冬用タイヤを夏用タイヤにシーズンチェンジしました。




ベルランゴから


ホイールボルトキャップリムーバー（キャップ外し）


ガイドピン(M12 1.25)


新車時からの夏用タイヤ、まだいけそうです。


キャップ外しはボルト仮ねじ込みにも使用します。


マイベルランゴはスペアタイヤ付き
（ハブの錆に見えるのはカッパーグリスです。）


28637km走行時点でのシーズンチェンジです。
2024年11月22日、24285km走行時に冬用タイヤに履き替えたので、冬用タイヤで4ヶ月、4352km走行しました。


続いてE220d




リアブレーキローター＆パッドは2024年12月10日に59885km走行時点で交換、まだ500kmしか走っていないのでほとんど減っていません。




60382km走行時点でのシーズンチェンジです。
E220dは2024年11月7日の12ヶ月点検時に59836kmで冬用タイヤに交換しましたが、結局546kmしか走りませんでした。




空気圧点検をして空気圧警告システムをリセットしました。










おしまい。