ボンボン（ボルボスキー）のブログ一覧

4月2日（水曜日）～5日（土曜日）の3泊4日で鳥取・岡山・香川に行ってきました。





～1日目　4月2日（水曜日）

1日目は11時に広島を出発して、鳥取県米子市の皆生温泉に向かいました。

今回は沿道の桜を期待して三次（みよし）まで下道（広島県道37号線）を走りました。⇒桜の開花には早かったようです。

途中、S124 Eクラス ステーションワゴンを見かけました。


JR西日本 芸備線 三次駅


日産オーラ nismo


松江道 口和（くちわ）オフランプです。


3月23日の同じ場所です。


山にはまだ雪が残っていましたが、10日前に比べるとかなり融けていました。


3月23日の同じ山です。


高野オフランプ手前


3月23日の同じ場所です。


道の駅 たかの に寄りました。




雪がありました。


山陰道に入って、島根県警高速隊PC


JR西日本 山陰本線・伯備線・境線 米子駅


米子市内は燃料油価格が高いです。どこもほぼ同じ表示単価・・・






この日の宿泊地、皆生（かいけ）温泉に到着しました。

1日目、4月2日の走行データです。




新しい施設も出来ています。




本日の宿




客室からの海の眺め


『2025年4月 鳥取・岡山・香川の旅 2日目』につづく

4月8日にV220dとC220dの冬用タイヤを夏用タイヤにシーズンチェンジしました。





前日、V220dの夏用タイヤにTPMS（タイヤ・プレッシャー・モニタリング・システム）センサー取り付けのためホイールバランスを再調整しました。
既存のホイールバランスウエイトを外し、ホワイトガソリンを使って両面テープを除去、タイヤ店に持ち込みました。


TPMSセンサーと固定ナットで合計 11g あります。




夏用タイヤを装着前に新調したエアコンプレッサーで空気圧調整しました。


前輪 2.6bar、後輪 2.7bar にしました。


右前輪から交換しました。


V220dは「タイヤリフター クルピタ丸」を使います。




右後輪


昨年7月に交換したサブスプリング（アディショナルスプリング、バンプストップラバー）も無事でした。


コイルスプリングも問題ありませんでした。


左後輪


左後輪も問題ありませんでした。


左前輪を交換しようと思ったらジャッキアップポイントが脱落していました。

ビアノに乗っていた時に余分に購入していたジャッキアップポイントをストックしていたので取り付けました。
この部品はW639、W447の共通部品です。








TPMSのモニターです。


温度差で空気圧がすぐに違ってきます。


59588km走行時点でのシーズンチェンジです。
V220dは2024年12月11日の12ヶ月点検時に54821kmで冬用タイヤに履き替えましたので、冬用タイヤで4ヶ月、4767km走行しました。


ホイールセンターキャップも新品に交換しました。




続いてC220d


ジャッキを掛ける前にエアサスの車高を上げておきます。




左後輪


左前輪
C220d AMGラインの前輪ブレーキは4ポットキャリパーです。


右後輪


右前輪も交換して作業完了


車高を標準高に下げます。




48558km走行時点でのシーズンチェンジです。
C220dは2024年12月18日に44937kmで冬用タイヤに履き替えましたので、冬用タイヤで3621km走行しました。


交換毎に空気圧調整しましたので、空気圧警告システムをリセットしました。




おしまい。

2024年11月27日に『2024年 第2.0.0版』にバージョンアップしてから初めての差分データ更新です。

カーナビのSDカードを自宅PCにセットすると「NAVI＊STUDIO」が起動





更新データがあったのでSDカードにデータをダウンロード


更新前のバージョンです。


差分データ更新を行いました。


SDカードにスマートループと天気予報のデータも入っていたようで、渋滞情報「S11:30」と天気予報が表示されました。










カーナビ本体にSDカードをセットしてからここまで30分です。


更新後のバージョンです。


その後も天気予報は更新されています。




おしまい。

3月23日（日曜日）にE220dで“保守運転”も兼ねて島根県出雲に行ってきました。





当日は春めいた絶好のドライブ日和でした。


8日前の3月15日の同じ場所はこんな感じでした。


「60000km」の“記念撮影”をしようと思っていましたが、気が付いた時には・・・


中国道 上り 江の川PA


遠くの山には雪が残っていました。


松江道 高野オフランプ


2月22日の同じ場所


ファットなモーターバイク


斐川ICで山陰道を降りて、出雲市内のニューウェルシティ出雲（元・島根厚生年金会館）でランチにしました。




久し振りに出雲大社（いずもおおやしろ）をお詣りしました。

島根ワイナリー


出雲大社 勢溜（せいだまり）


日本一大きな国旗（畳75畳分、約14ｍ×9ｍ、ポールの高さ47ｍ）


大駐車場も満車でしたが、しばらく待って駐車できました。


この日は神楽殿で結婚式がありました。








古代に存在した巨大神殿（高さ48m）の柱（3本一組の巨大杉柱の直径3m）の位置です。








このあと日御碕神社（ひのみさきじんじゃ）へ向かいました。

稲佐の浜（いなさのはま）、神在月に八百万の神々をお迎えする神迎え神事の浜です。


弁天島




日御碕地区に通ずる道路は2024年7月の山陰地方を襲った大雨で一部が崩落、2024年12月24日に交互通行のう回路が開通、ようやく一般人も参詣や観光ができるようになりました。


日御碕神社












境外神社の経島神社（ふみしまじんじゃ）です。
ウミネコの繁殖地として、国の天然記念物にも指定されています。






このあと万九千神社（まんくせんじんじゃ）に向かいました。

畑の中に突如現れる出雲ドーム


万九千神社の駐車場で、この日の同行車と








万九千神社では神在月の出雲大社での神議（かみはかり）を終えた神々をお見送りする神等去出祭（からさでさい）が行われます。


立虫神社（たちむしじんじゃ）、地元の氏神様です。


万九千神社


立虫神社


神社のお詣りを済ませて温泉に浸かりました。

ひかわ美人の湯






温泉のあと、出雲そばをいただいて帰路に就きました。


中国道 下り 江の川PA


この日の走行データです。
409km走行して、トリップコンピューターの燃費は20.8km/Lでした。ベルランゴより燃費が良いです。




12Vバッテリーも正常になりました。


おしまい。