Ｔａｋａちゃんのブログ一覧

少し前からヘッドライトのロービームが瞬いたり、一瞬黄色く光るなどバルブの寿命が近付いたと思われる現象が出ていたので本日交換しました。

いつもの如くネット通販で安めのモノを調達し、自分で交換しようと作業を始めましたが、防水カバーが外れません…
回せばいいはずと思い左右の防水カバーを交互に回してみるも、どちらも回りません。
しばらく格闘するも一切回らないので、何か特殊な外し方があるのかとDへ行って聞いてみる事に。
担当営業さんも『回せば外れるはずですよ～』と言いながら回してみるも外れず、メカニックを呼んできて見てもらう事となり、メカさんも『回すだけですよ～』と言って回して見るも回りません…

メカさんが『固着しやすいうえに、ブレイドは隙間が少ないから回しにくいんですよ』と言いながら悪戦苦闘すること数分。
ようやく防水カバーが取れました。
ついでにとバルブの交換までやってくれて、無事新品バルブになりました。

これまでは 5300K のバルブでしたが、今度は 6000K に。
以前より白さが増したような気がします。

そして営業さんからビッグニュースが！
なんと納品に4～5週かかると言われていたスポイラーが月内に入ってくるかもしれないそうです。
しかも、早ければ25日頃に…
4～5週って納期予想はなんだったんでしょう。
とりあえず確定では無いので、入ったら連絡しま～すって事で、早ければ月内にも修理が完了するかもしれません。

先週、ようやく決心して注文してきたフロントスポイラーの交換修理。
部品共販の人の勘違いで、4～5週の納期と言っていたのは後期型のモデリスタのスポイラーの事で、なんと前期型は注文しても作ってもらえないという事が判明したとDから連絡が来ました。

営業さんもいろいろ調べてくれましたが、フロントバンパーの型番が前期と後期で違うので確実に取り付けられる保証が無いとの事。

我が家にあったブレイドの前期型・後期型それぞれのカタログ、前期型・後期型の用品カタログを営業さんと見比べつつ、写真を見る限り形状は同じそうだし、Sパッケージのフロントスポイラーが着くから何とか着くでしょうと推測。

あとは後期型のモデリスタのスポイラーが真ん中辺りの高さが前期型より低いため、今まで隠れていたバンパーが露出してしまうので、そこに取り付け用の加工がしてあると穴とかが出てくる可能性も考えられましたが、現車を確認してもらった所問題ないという事が分かったので、改めてスポイラーの修理を発注してきました。

そして今日はオーリスの120Tを試乗してきました。
ブレイドと比べると走りはやや大人しい感じですが、十分なパワーは出てますし、スポーツモードに切り替えるとまずまず勇ましい走りをしてくれます。
ハンドリングも狙ったラインを綺麗にトレースしてくれる気持ちのいい走りです。
そしてなにより、9インチのナビはデカくて見やすいですね～。

試乗を終えて見積を作ってくれましたが、120TのRS Packageがコミコミで300万円を少し切るくらい。

営業さんが正直オーリスを買うとなったら障害は何ですって聞いてきたので、一番はブレイドに不満が無い事と答えてきました。
1.2Lターボは良いけどブレイドに比べたら加速面などで若干見劣りがするし、細かな装備面は正直ブレイドの方がいいので、同じような車だから買い替えても新しいという点と9インチのナビが付くと言う以外にプラス面が感じられません。

1.5Lでターボ付きがあればエンジン性能でブレイドと同等以上で燃費が良くなったり、１２LターボにMTモデルがあればMTで走りを楽しめるのでいいのですが、今のラインナップではグッとくるモノがありませんでした。

で、試乗中にブレイドの査定を再度行ってくれてましたが、とっても残念なお知らせがありました。
ブレイドの査定基準が下がっているんだそうです。
私の前期型 2.4 G だとベースが10万円まで下がってるんだそうです。
買い替えるにしても諸費用分にもなりません。
（Ｔ＿Ｔ）

Dの担当営業から新型オーリスの展示をしているので見に来ないかというお誘いが来ていたので、金曜日に見に行ってきました。

最近小さい文字が見難くなってきたので、9インチのナビが付くのが魅力的です。
理想は1.2LターボにMTの設定があるといいのですが、1.2LターボはCVTのみ、MTの設定は1.8L NAだけってのがチョットさみしいですね。

MTに乗るなら８６の方が面白そうだよね～って話から、８６のMTに試乗した事無いんだけどって言ったら『日曜で良ければ用意しますよ』なんて言うので、今日もDに出掛けていって８６のMT車に試乗してきました。
好きに走っていいですよ～って言うので20kmほど試乗。
結構下からトルクがあるので、アップダウンのあるルートを走ったけど4速でスムーズに走れて楽チンですね。
ATはイマイチ制御が気に入らない感じだったけど、やっぱりMTは楽しくていいですね。

で、86は夏頃にマイナーチェンジなのでもう15年モデルの注文は終了し、6月頃から新モデルの予約が始まるんだそうです。
マイナーチェンジの資料も見せてもらいましたが、米国で発表された通り5馬力アップとエクステリアの変更、ボディ剛性のアップとサスペンションのチューニングと言った内容なんだそうです。

会う度に８６買いません？って言ってくる営業さんなので、前にブレイドを200万円で下取ってくれたら考えるって言ったら査定してくれたけど、査定額が27万円でゼロが1個足んないので当分８６の購入は無さそうです。


そして今日は昨年秋から企ててきたフロントスポイラー修復計画実行のため、修理の注文をしてきました。
モデリスタの新品スポイラーと塗装、それとコーティングで約11万円です…
コーティングは跳ね石などで小キズだらけのボンネットのかけ直しもお願いしておきました。
スポイラーは受注生産で納期が4～5週間らしいので、修理まで1ヶ月程待ちです。

現在の悩み処はサスペンションをどうするか。
ローダウンに変えて4年チョット経ち、少しヘタって車高が落ちた感じがします。
以前はスポイラーを擦らなかったような所でも最近は擦る事があるので、ノーマルに戻そうかお悩み中です。
Dで交換すると工賃が7万円くらいと無茶苦茶高かったので、作業を依頼するお店も含めスポイラーが入荷するまで考えたいと思います。

ゴールデンウィークは何も予定が無いので、実家に帰ってきて洗車を楽しんでます。

実家の前の道は一方通行の規制が掛かってます。
家の前で洗車をしていると、通る車の半分くらいが一方通行を逆走していきます。

規制の標識は出ているので見落としているんだと思いますが、そんなに標識って見ないもんなんでしょうかね？
比較的観光地に近い場所なので、地元じゃ無い人も多いのかと思いますが、不慣れな場所だからこそ注意深くなるもんだと私は思ってましたが、世の中そうじゃないようです・・・