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かつみＳのブログ一覧

2025年12月07日 イイね！

イチョウ並木＆ＢＭＷ

イチョウ並木＆ＢＭＷ











こんばんは～

年末らしい寒さになって来たな・・・

先週末は朝から会社の仲間と撮影に～

やって来たのは　Ｎｉｎｊａ　ＺＸ－１４　１３００

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流石速いね～　逆輸入車だからリミッター付いて無いし・・

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動画も撮ったんで、数枚を画像にして貰った。

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背景流れるとカッコいいんだけどコマ取りは無理みたいね。

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宮ヶ瀬までの道中にある銀杏並木の紅葉

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毎年この時期に通っては見事だな～って思ってたんで

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今回の撮影目的地としてスマホで数枚撮ってみた。

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カメラは趣味じゃないけど、写真撮るのも楽しいもんだね。

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黄色い絨毯も映えますなぁ～

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やっぱり自然の産物は素直に感動するよねっ

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どれが良いのか判らんから多めに貼っときますね。

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いつもの宮ヶ瀬鳥居原Ｐでは珍しいＰ様が・・・

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シュトロゼックですね・・・　懐かしいなぁ～

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サクっと撮って宮ヶ瀬ニュルを気持ち良くドライブして～

道も空いてたからマイペースで走れて最高だった。



朝活って気持ちイイねっ


また行こっ　











Posted at 2025/12/07 18:51:14 | コメント(3) | トラックバック(0) | 日記
2025年11月23日 イイね！

Ｎ－ＯＮＥ　フェンダーライナーデットニング～

Ｎ－ＯＮＥ　フェンダーライナーデットニング～








こんばんは～

エヌワンちゃんも車高調入れて３０００キロ走った。

各部馴染んで少し下がって来たんで車高調整しておいた。

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下げ過ぎるとカッコいいけども全然飛ばせないからね～

乗車人数増えても普通にボトム喰って全くダメだし・・・

走れないクルマはただの鉄の塊だからね～

買い物でも使えないし乗ってても全く楽しく無い。

てな訳で少し上げてクリアランス確保。

リアは作ったスプリングシート確認の為にバネも外した。

特に裂けたりしていなかったので硬度はそのままでＯＫだね。

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５ミリ位上げ調整とクリーニングして元に戻した。

フロントはついでにライナー内側のデットニング施工を～

リアはライナーが付いて無いのでやってませんけどね・・・

ライナーはクリップが沢山付いてるから外すの結構面倒・・・

後方下のツメ付きクリップ３箇所が外し難くてストレス！

何も知らずに何度引っ張っても全く外れず・・・

見たらツメが有るのは判ったけどリリースがかなりムズイ

両側のツメを同時にリリースしないと外れねぇ・・・

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最初はツメが縦横どの向きに有るのかも見えなかったし・・

これは無いでしょうよ～　ホンダさん！

ディーラーには専用のリムーバブルツールが有るのかね？？

作業性悪いったらありゃしない・・・

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御蔭で片側ライナー外すのに１０分も掛かっちまった・・・

ライナー外したら吸音材の貼り付け～

厚２センチの粘着付きウレタン吸音材ですが、値段は安い。

クリップ穴周辺とフェンダー耳付近は貼らない様にして～

こんな感じに貼ってもライナー装着に問題は無かった。

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取り付けはクリップ付けるだけだからサクっと終わる。

車高は一旦この位にしておいた。

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フェンダーリップクリアランスは指１本有るか無いかな感じ。

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これで暫く走ってみて実用性とビジュアルとのバランスを

再度確かめてからまた調整するかもね。

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試走して見たけどやっぱデットニング効果は有るみたいだね。

タイヤからの細かい雑音が結構小さくなってるね。

意外にエンジン音もかなり抑えられてると感じた。

雨の日に走ればもっと明確に違いが判る筈だと思う。

安く簡単に施工出来るので皆さんも是非やって見て下さい！

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フェンダーライナーデットニング

ショップでも結構いい御値段でやってるよね～

初めてやってみたけど・・・コレは　ありだねっ！


ＢＭＷにも施工しようかな～







Posted at 2025/11/23 22:22:36 | コメント(2) | トラックバック(0) | 日記
2025年11月16日 イイね！

Ｎ５４　ブーストバキュームホース交換

Ｎ５４　ブーストバキュームホース交換








前回ブログのＢＭＳアルミバキュームリザーバータンク交換

劣化が判明したホースが入荷したのでディーラーに引き取りに

エヌワンちゃんは買い物専用車なのでこんな時はホント便利。

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買って来たホースはこんな感じね。

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５番と６番のタンク下側バキュームホースですね。

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中間は耐熱樹脂製の成型パイプになってる。

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この樹脂パイプはカムカバーの上を通るから成型されてる訳。

両末端は耐熱被覆付きのゴムホースになってる。

では古いホースの取り外しから～

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ヘッドカバー外してホース抜くだけだから超簡単作業。

Ｍ３カウルカバーの御蔭でヘッドカバーは直ぐに外せます。

ほら、こんな感じに被覆劣化が進んでました。

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劣化の進行状況を確認、ゴムホース自体も硬化してました。

後は元通りに配管してホースを差し込めば　はいっおしまい。

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タンク下もタンクを外さなくても抜き差し出来た。


純正のプラスチックタンクの中の構造を見たいと思ってたので

超音波カッターで縦半分にカットしてみた。

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中身は単純な空洞だけでした～　Ｗ

どんな構造なのか少しは想像してたけど・・笑った

ガラスが２０パーセント含まれるポリプロピレンですね。

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表面に浮き出たガラスがキラキラ光って見えますね～

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このタンクはセンターで溶着して作られている事も判ります。

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表は強度を考慮してリブを沢山設けていますが掃除し難い・・

この上下ホースニップルが折れちゃう事が多いらしい・・

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そんなストレスや破損の心配からも開放せれてスッキリした。

ちょっと試運転したけどブースト安定してて問題無しでした。




午後からは久し振りに平塚のビープラスに納品に行って来た。

デモカーＧ８０Ｍ４のフロントフェンダーライナー加工品。

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ローダウンするとタイヤがフィンに当たってしまうらしい・・

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ライナーのフィンは全て綺麗にカットして仕上げ加工。

アルミハニカムパンチングプレートを設計してレーザーカット

ブラストショット処理後ブラックアルマイト仕上げです。

超低頭トルクスブラックボルト４本にナイロンナットで固定。

もしもこのプレートが壊れてしまったとしても

新しいプレートを買って交換するだけ。

もうこれで困っていたあの干渉問題とはサヨナラ～　

スッキリしますね～

見た目もスポーティーでダクトとしての機能も維持されてる。

Ｇ系の皆様にはホントお勧め致します～　Ｗ

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さてと

次はエヌワンちゃん

ちょっと快適仕様にしてみるかっ















Posted at 2025/11/16 21:20:42 | コメント(2) | トラックバック(0) | 日記
2025年11月08日 イイね！

BMSバキュームリザーバータンク　交換～

BMSバキュームリザーバータンク　交換～








こんばんは～

３３５ＩのＮ５４エンジン補機類はプラスチック素材が多い。

熱量の多い３ℓツインターボなので熱劣化は避けられず・・

ガラスやカーボンを多く含む強化プラスチック素材と言えども

１８年もの年月を得ては色々な部品が交換時期を迎える。

世界的に人気の有る名機Ｎ５４エンジンはマニアが多いから

アフターパーツメーカーは今も尚、精力的に強化品や

ＥＣＵチューニング、サブコン等のパーツを出して来る。

今回はその中でもエンジンルームの目立つ存在を強化版へ

純正プラスチック部品をアルミバージョンに変えた。

ボンネットを開ければ左前部に２個も鎮座するアレね

負圧制御を担うバキュームリザーバータンク

プラなんで上下のホースニップルが根元から折れたりします。

状態も良かったのでまだまだ交換する必要は無かったが

予防的にもビジュアル的にも以前から交換する予定でした。

製造するアフターパーツメーカー２社に絞って選択する。

先ずは　VTT（Vargas turbocharger technologies)

アメリカのカリフォルニア州に有るこのメーカーは

ＢＭＷ、アウディー、ワーゲン、ベンツ、トヨタ、ホンダと

幅広く信頼性の有る機能パーツを展開している。

アルマイトカラーも豊富で魅せる工夫も有りセンスが良い。

こちらのタンクも削り出しカップを組み合わせて

取り付けブラケットを溶接した構造。

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もう１社はＢＭＳ　（BURGER Motorsports, Inc.）

こちらもカリフォルニアのメーカーでサブコンが有名ですね。

今使っているサブコンもＢＭＳのＪＢ４なのでこちらを選択。

上下の皿を削り出してパイプを溶接してタンク状にしてあり

ブラケットも溶接でかなりしっかりした感じだね。

何よりホース接続部ニップルも削り出し一体構造なので

負圧リークの心配も無くて安心。

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しかしブラックアルマイトカラーのみで他の色は無し・・

シルバーくらい有ってもよくねっ？　色気無いよね・・・　

良く言えば質実剛健的な～　とでも言うかね。Ｗ

そんな社風も何だかカックイ～な～　と思えちゃう。

でもかつみＳは変態なんでここはシルバー加工。

黒アルマイト皮膜は一旦薬品で脱膜処理してアルミ地にして

再アルマイト加工でシルバーにカラーチェンジした。

文字に墨入れして～　汚れ腐食防止でガラスコートしといた。

かつみＳオリジナルバージョンの完成～

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バカ高い純正バキュームホースも交換するから買っておいた。

安いシリコン製も有るけど、内径３．５が無かったね・・・

内径は純正と合わせたいからここは信頼の純正を選択。

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それでは早速取り付け～

タンク外すだけなんで超簡単ねっ

しかし見えて無かった下側のホースが結構劣化してた・・・

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被覆がボロボロになってるけどゴム自体はなんとか無事。

でも交換時期に来てるからディーラーに注文しておいた。

それぞれ専用設計ホースだからこれがまたバカ高いのよ・・・

入荷したらここも改めて新品に交換作業という事で

今回は取り敢えずこのまま装着しておく。

外した純正プラタンクとの比較、ＢＭＳの方が容量大きいね。

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ホースも新品に変えてサクッと装着～

こんな感じになりやした。

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やっぱり物が大きいから目立ちますね～

見た目もそうだけど、これなら耐久性も爆上がりだねっ

つうかもう絶対に壊れないよね～

メーカーもコストダウンに必死なんだろうけどさっ

ほんとエンジンルームにプラスチック素材はやめて欲しいね。


Before

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After

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エンジンルームも結構やったけど

もう少しやれる事有るな・・・・

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クーラントリザーバータンクもアルミにしたくなるなぁ・・

バルブカバーもビレットにしたいな～とか・・



しかし　きりが無いな・・・Ｗ





















Posted at 2025/11/08 18:22:21 | コメント(3) | トラックバック(0) | 日記
2025年11月07日 イイね！

洗車三昧～

洗車三昧～








こんばんは～

初洗車ブログですが何か・・・？

ネタが無い訳では無いんだけど～　たまにはねっ

オフ会が雨だったけど帰って来てからも週末ずっと雨・・・

やっと洗車出来る日が来たんで先週末に気合でやっつけた。

にしてもエヌワンと２台同時洗車は初めてだな～

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流石に時間が掛かったけど満足度は２倍ね。Ｗ

水で洗って拭いてワックス掛けるだけだけどね。

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この青いホイールブラシ最高ですね～　コレお勧めですよっ

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毛の強さ、ボリューム、大きさ、品質共に文句無し！

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黒「ごっそリムーバー」は毛が柔らかくボリューム無し・・・

ＦＩ－Ｒは形状複雑なんでブラシの性能は重要だね。

エヌワンちゃんボディーコーティングしたばかりだけど・・・

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現状雨ざらしで、紫外線も浴び放題だから心配・・・

そろそろボディーカバー買わなくちゃね。

こうやって見ると同じクルマだなっ　ＷＷ

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洗車後は水気飛ばしで少し走らせて終了～　これ結構大事ね。

ハブ周りに入った水も蒸発させて保管中のサビ発生を防ぐ訳。

やっぱりクルマが綺麗になるとメチャ気持イイよね～

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このまま　ず～っと


汚れないでくんないかねっ・・・

























Posted at 2025/11/07 22:59:37 | コメント(1) | トラックバック(0) | 日記
 
 

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「イチョウ並木＆ＢＭＷ http://cvw.jp/b/589707/48806541/」
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車、自転車、モノ造り、スポーツ、アルコール、虫が大好きな多趣味親父。 車もバイシクルも自分で弄るので、ショップに客として出没する事は稀。 Ｅ９１-３３５Ｉは...
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