こんにちは～
昨日も今日も天気悪い・・・
まあ出来る事をやるだけだからイイけどさっ
何で週末の貴重な日に限ってなのかね・・・
しかも週間天気予報では来週末も雨っぽいな～
さて Ｅ９×系の流用技でＺ４アッパーマウントがあるけど
何でＭ３用を使う人いないのか調べてみたくなり、
ネット検索では出て来なかったから買った。
Ｍ３ストラットＡＳＳＹ 早速バラシから～
アッパーマウント摘出～
インパクト有るとホント便利だねっ 早いっ！
ちょっと汚いけどねっ 中古なんてこんなもの
早速観察～
まだ５万キロ物だから回転はスムーズだね。
そんで いよいよ中身を御開帳～
パカ～っと こんな感じになってます。
お～ ベアリングリテーナーが外周近くに有るね～
これは大分剛性が高くなるよねっ 流石Ｍ！
ボール２個毎に１箇所空けてるな・・・
多分グリス保持の為でしょうね～
使う予定なんでバラしてクリーニングしてやる。
ボールも玉受け部も綺麗で全く問題無いね。
３３５Ｉノーマルマウントのベアリング部分はこれ
グリスでボールは見えないけど、軸のすぐ外側に有る。
Ｍ３とこれだけ位置が違うと横剛性にかなり影響するぞ～
外観もワイヤーブラシで綺麗にリフレッシュ！
ＢＥＦＯＲＥ－ＡＦＴＥＲ 結構綺麗になるもんだっ
３３５とは構造の違いが良く判るでしょ？
３３５はスプリング受け皿とマウント別体
Ｍ３は一体構造、ベアリングの位置も適切で～
よりｂｅｔｔｅｒ！ って感じだねっ
やっぱりＭ仕様は良く出来てるって訳。
でも残念ながらポン付け出来ないんだよね・・・
何故なら～
それは スプリング外径が違うから。
左がＭ３ 右が３３５
ほらねっ ３３５の方がスプリング外径デカイ・・・
だから誰も使ってないんだな～
こりゃスプリングも変えないとダメだねぇ
俺の車高調ザックスＲＳ１だから、Ｍ３用のバネ買うわっ
これ絶対使ってみたいからね。
さて、パネル類の塗装も天気悪くて全く進まず・・・・
とりあえずクリアー吹く前に研ぎ作業しておく。
缶スプレー・・・気温のせいかどうしても気泡が・・・
頑張って水研ぎしては穴埋めしてる。
まったく厄介な現象だよな～
綺麗に塗れたな～！ と思って暫くすると現れる気泡
どうしても何処かにひょっこり顔を出す嫌な奴・・・
涼しくなってから塗った方が良さそうだな。
でも天気良くなればまた気温も上がるしな・・・
まあ クルマ動かない訳じゃないから
ゆっくりやりますかね～
Posted at 2021/09/12 16:42:13 | |
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