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2021年05月04日 イイね！

３３５Ｉ　ステアリングタイロッド交換

３３５Ｉ　ステアリングタイロッド交換










ＧＷも明日で終わっちゃいますね～

今年もコロナで皆さんじっとしていた事でしょう・・・

収束しないと何も進まないよね～

オリンピックもマジやるんですかね？



さて、先日は計画してた整備をやっておいた。

気になる異音の根源を探る旅、今回はタイロッド。

意外な盲点だったりする場所ですかね？

ブーツの中に入ってるボールジョイントは見えないからね。

もう１３年超えなんで交換しておきたい所は徐々にやる。

先ずはフロント全アゲ～　からのホイール外しから。

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もう何度やった事か・・・　

御近所では　「また何かやってるよ」　って言われてんな・・

全く気にしませんが何か？

さて、それではやって行きます。

先ずはこんなモノの加工から～

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ホムセンで買ってきた汎用のゴム足

コレを丸ノミで座グリ部を貫通穴にしておく。

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するとこんな感じに１２ミリの貫通穴に。

こんなモノ何処に使うのか・・・　　後で解りますよ～

ヒントはこれ。

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テニスやらない人は知らないだろうけど、コレは効果有る。

さて進めて行きます。

準備したパーツがこれだけ。

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全部ディーラーで揃えると１０万オーバー・・・

でもね、カネね～からブーツだけディーラーで買った。　

このブーツ１個９千円だぞっ！　　おかしくね～か？

両側セットの金額だと思って仕方なくオーダーしたのに・・

届いたら１個だけ・・・・　笑ったね・・・・

片側だけ新品作戦だなっ・・

先ずはブーツ外す

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カシメ部をドライバーで広げてやればＯＫ

ブーツ抜けるとラックがお目見え～

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このボール部のナットが３８ミリ

普通持って無いよなこんなデカイサイズは・・・

ナックル側のタイロッドエンド、２１ミリで外して～

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ＢＭＷは下げれば抜けるからラクチン

リムーバー要らずで整備性イイ設計だね！

次に３８ミリクローフットでジョイント部リムーブ

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こりゃＳＳＴツールだなっ　　スペシャルサービスツール

３８ミリ、俺の人生でもう２度と使わないんだろうね・・・

無料で貸しますよ～　　使いたい人は言ってね～

適正な道具で流石にサクット外れたね。

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ボールジョイント部のガタ付きは無かったけど

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やっぱ緩々だね・・

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ブーツも破れは無いけど・・・　　緩いな。

まあ交換時期としては正解なのかなと。

ＮＥＷパーツの組み込み前に位置関係の簡易計測。

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完成後はアライメント取るから、あくまで仮寸法です。

それでは順番に組み付け～

高級グリスを増量してやる。

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特ににやらなくてもグリスは最初から付いてるけどね。

こういうの愛情だからねっ

大事な部品はトルク管理もちゃんとやらないとね。

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タイロッド交換、楽勝ですねっ！

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解かるかな・・コレ

最初に加工したゴム　　正解は　「制震対策」　でした。

あくまでも気持ちの問題なんですがね・・・

こんな小さな物付けても「絶対体感出来ね～よ」って

　　　　　　　　思うでしょ？

　　　　　その通り！

自己完結型のプラシーボ効果は期待出来る！

　　　　　　ただそれだけ～　　


考えたり、ホムセンで探したり、加工したり、　　

その過程が楽しければそれで良しっ　　笑

それこそがＤＩＹの醍醐味だからねっ。



組み付けの最後はクニペックス専用ツールで～

ブーツバンドのかしめで終了。

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タイロッド弄った後は両輪のトーコントロール調整は必須

流石にこれは測定器無いから近所のタイヤ屋さんで仕上げ。

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フロントだけアライメント取って貰い完成でした。

ノギスで適当に測って組んだけど、それにしては優秀だった。

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左側がネジ山１周半位の狂いと、右はほんの少しの範囲。

これなら組み付けの再にもっと本気で測って付けたら

アライメント計測や微調整要らずだと思ったよ。

試走して問題無く終了～～



さて、謎の異音の結末は～


次回のブログに続きますっ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　お楽しみに～






















Posted at 2021/05/04 10:28:43 | コメント(1) | トラックバック(0) | 日記

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