かつみＳのブログ一覧

電源ケーブル接続部も熱収縮チューブで完璧にします。







































ついでにフィルターも掃除してスッキリ！

こんばんは～。







さてさて、あまり良く解らなくてず～と先延ばしにしていた懸案を進めます。


以前作ったディフューザーに付けたバックフォグの点灯なのですが、


４択のロータリースイッチングで点灯パターンを選択可能にしたくて。


ＯＦＦ→通常ブレーキ連動→エマージェンシーブレーキ点滅→常時点灯バックフォグ


電気には弱い僕なので、これらのパーツの役割は理解出来ても


何処にどう接続すれば良いのやら？？？？？



設計段階から電気の神様でお馴染みの　maigo_2　様に詳しくお尋ねさせて頂きました。


非常に解りやすい御丁寧な説明と回路図面まで送って下さり、本当に有難う御座いました！


こんなに親切に教えて頂けるのなら、なんとしても自分の手で完成させなければと奮起するも、


秋葉原まで行ってどれを選択して良いのやら・・・・・・。　置いてある部品多すぎて選択不能・・・。


数日後に千石ネット通販で、これで良いだろうと思うパーツを何とか注文してみました。


部品が目の前に有れば　「よ～し！やってやるぞ！」　という気分になれますが、


ここまで時間掛かり過ぎなんですよっ。　　やっぱり電気苦手なんですね・・・。　見えないからね。


こうなったら正月休みには完成させてやりますよ！！



maigo_2様～見てて下さいね～！



ホント大丈夫かな・・・・・。

 皆様こんばんは。



アメリカから魔法のコマが届きましたよ～。


何でもこのコマをオイルラインにセットするだけで油温が下がると言うシロモノ。


実際結構な効果が出るらしいので、オイルクーラーを考える前にお試しです。


僕はサーキット行かないのでこれで充分ではないかな～。


Ｎ５４と５５用が別設定されていて、オイルクーラー行きのサーモスタットを殺して、


 フルタイムでオイルクーラー側に流す仕組みの様ですね。



この簡単な構造のコマでも６英世もするのですが、


自分で作るとなったらやはりそれ位は仕方ないすかね。


左側のＢＭＳの刻印がある側を手前側にセットするだけです。



気になる方はＢＭＳのホームページ見てね！　簡単に取り付け出来ますよ。


何で俺宣伝してるのかな～？　（笑


今週は用事が有るので取り付けは来週末です。　

 
どれ位違いが出るのか結構楽しみ！


 


 


 

 









やはりアルピナフェンダートリムの段差が気に入りませんね。


 
アルピナトリムとの段差が無くなって、



 

 
満足ですね！




 
 

塗装は勿論　巧み！横浜スプレイ　ですよっ。






次は何作ろうかな～？


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