2019年08月11日
連休突入ですね～
世間の皆様は帰省や旅行でリフレッシュッ
そんな時でも俺はやっぱりクルマ弄り・・
ＡＦＥスロットルボディースペーサーのせいで
スペース的に付かなかったのは以前のブログで。
パイプ加工して溶接、アルマイト屋に出してた。
ブロンズの濃い目でオーダーしてたけど・・・
磨いているので濃くはならずに略ゴールド・・
まあ、気にしないで取り付けますけどっ・・
どうせ奥であまり見えないからねっ。
早速エアクリとノーマルのパイプを外して～
気になっていたパワステオイルタンクブラケット
これを加工しちゃう。
何でかって？
それはエンジンルームに入るエアーの整流。
ダクトからモロに大量エアーが入って来る場所・
そこにこのブラケットがあるから・・
穴開けてエアーの流れが妨げられない様にする。
とりあえず外してカット加工から～
ここでも大活躍のエアソーですねっ
カットラインを綺麗に修正してから～
綺麗に錆び止めペイントしておく。
日差しが熱いから日向で焼付け完了！ 笑
ブラケットを車両に戻せば～ ほらねっ
右下から来るエアーの流れは邪魔されないで
直接チャージパイプに当たって冷やされる。
しかも１５０グラムの軽量化！ 笑
パイプセットしてシリコンチューブで接続
かなりコツが要りますね、この作業は・・・
なんせ狭いから なかなか大変だったよ。
ＨＫＳのシーケンシャルブローオフバルブ
低圧でも確実にエアリセットしてくれる奴。
ほらねっ
エアクリ戻して見れば殆ど見えないでしょっ
パワステオイルのリザーバータンクがギリギリ！
外は暑いから もう汗だらだらだったけど
何とか取り付け完了！
試運転では、低圧でもしっかりと作動音を確認。
しかし高圧時の大気開放音がハンパね～
強めに踏んでからのアクセルオフで～
バヒュー～ン って。
ちょっと恥ずかしいからリターンさせる予定。
これじゃあ車検も通らないしねっ・・・
もう 流石に・・・
いい歳こいたおじさんだからね～～～ 笑
Posted at 2019/08/11 22:41:26 | |
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2019年08月04日
え～ 本日２回目のブログですっ
結構まめでしょ？
以前から涎が出るほど欲しかったチタンボルト
サンダーボルトから新しいバージョンが出た！
Ｅトルクスナット採用のヤバイ奴・・・
とうとう我慢出来ずＧＥＴしちゃいました～
これ、極限ストイックなダイエット仕様
高強度６４チタン、２０本で９６０グラム！
何と、純正の約半分の軽さで、精度も出てます。
いよいよ念願の贅沢パーツ取り付けです。
先ずはボルトホールを綺麗にお掃除してから～
しっかりと脱脂処理をしていきます～
スタッドボルトに中強度ネジロックを適量塗布
トルク管理しながらスタッドしっかり締めて～
スレッド部にカジリ防止のカッパーグリス塗布
チタン材のスレッド同士はこのグリスは必須
今回作ったワンオフスペーサーを合わせて～
ヤバイねこの眺めは レーシー過ぎかな？
いよいよホイール嵌めてみます～
押し付けるとピタリとセンターが出てイイ感じ！
センターロックシステムのホイールみたいだねっ
ベルハット＋スペーサーの厚さが結構有るから
スタッドボルトの出面がイイ感じになったね。
試乗してみると乗り心地はソフトになってるよっ
やっぱバネ下荷重の軽量化は効果絶大なんだね。
今回フロントＭ３化とホイールとボルト変更での
トータルダイエット効果は～
何と～
－２１．５キロ！！
ステアリングの応答性も～
アクセルの付きも～
おまけに乗り心地も～
過去最高になってるよ！
だからクルマ弄りはやめられね～んだなっ
Posted at 2019/08/04 20:52:44 | |
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2019年08月04日
おはようございます。
こんな時間に書くの初めてだなぁ～
今回はホイールスペーサー作ってみた。
用意したのは・・・Ｅ３９用の５ミリスペーサー
何でＥ３９用にしたかって？
それは外径が大きいから。
ベルハットの座面と同じ大きさにする為。
小さな拘りです・・・けど少しは剛性ＵＰ
前のブログでチョイ出しの 謎のリング
これとスペーサーをドッキングさせます。
先ずは切削加工で軽量化と～
リング圧入の為にボーリング加工。
このスペーサーは厚さの精度がイマイチだった
だから裏側も１面さらっと削って～
１０００分台まで精度上げてやった。 笑
加工完成したら～いよいよドッキング～
ヒーターでしっかり炙って膨張させます。
常温では、きつくて入らなかったリングも～
ストンッ と落ちる感じで入っちゃう。
これが焼き嵌めという技術なんです。
冷めればしっかりと外れない感じでＧＯＯＤ
裏側から見るとこんな感じ。
何でこんな形のスペーサーが必要なのか？
それは・・・ホイールのハブ穴に～
やたらデカイ面取りが有ったから・・・
５ミリのスペーサーを入れるとハブ噛まない・・
計測したら６０度テーパーの奥行き５ミリ・・
それじゃあ この形状のハブ付スペーサー
作るしかないじゃんって・・・
なかなかピッタリと精度出すの大変だった。
テーパー部は計測が難しいんですよ。
メーカーに問い合わせたら～
ヒ・ミ・ツ だって。
ここピタリと合わなければ意味が無いからねっ。
さてさて 装着は～
次のブログをお楽しみに～
Posted at 2019/08/04 08:47:50 | |
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