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2025年04月08日 イイね！

Ｎ－ＯＮＥ　ＤＩＹデットニング

Ｎ－ＯＮＥ　ＤＩＹデットニング








こんばんは～

先週末はまたまたＮ－ＯＮＥ弄りでした。

オーディオレスで買ったのでホント何も付いてないのよ・・・

ぼちぼちナビやらＥＴＣやらドラレコやらと付けて行く予定。

先ずは簡単なスピーカー取り付けから～

純正オプションのハイグレードスピーカーシステムを付ける。

前後ドア４枚の内装パネルを外せば～　後はボルトＯＮ

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ついでだから簡単にデットニングしてやる。

本格的に徹底してやるつもりも無いが、最低限やる事にした。

ドアパネルを叩いてみると結構振動してるから効果は有る筈。

ドアを閉める時の音も軽自動車独特なアレだから・・・

では早速リアドアから作業して行きます。

パネルは端から引っ張ればクリップが外れて簡単に取れる。

透明ビニールのインシュレーターを剥がして準備完了。

シリコン系の粘着材で貼ってあるけどこれがかなり柔らかく

ずっと乾かない接着剤みたいな感じ・・・・

だから手に付くと超厄介。

テープで固定して、作業中に落ちて来ない様にしておいた。

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後はサービスホールから適当にカットした制振シートを

補強の無いパネルの適所に貼ってやるだけ。

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アマゾンのオリジナル制振シートが安くて評判も悪くない。

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パネルを叩いて振動を判断しながら順に施工していく。

材料にも限りがあるから、効果の有りそうな部分だけに限定

サービスホールも全て塞ぐには材料が足りなかったから

取り敢えずスピーカーに近い側の穴だけを埋めておいた。



次にスピーカーの交換作業。

一応元々チープなのが付いてるのね・・・

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はい撤去～

ハイグレード用のクリップと交換してボディー側に嵌める。

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バッフルボードを付けてからハイグレードスピーカーを装着～

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一応比較画像もどうぞ。

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全然違いますね・・・Ｗ

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余った制振シートをパネル裏にも少しだけ。

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後はドアパネルを戻せばドア1枚全て完了。

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まあ簡単な作業ですね～

フロントドアも～　同じ工程でサクサクと進めます。

フロントドア後ろ側サービスホールの大きな開口部

透明ビニールのインシュレーター上に白い補強がしてある。

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開口部が大きいからビニール共振防止の目的なのかね。

そんなこんなでドア4枚を３時間で作業終了～

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ドア閉め音が劇的に変わって高級車仕様になりました。

これは絶対やった方がイイね！

でも制振シートは重いので、貼り過ぎは禁物。

今回位の張り方でも充分効果が有ると判ったのでお勧めです。

まだナビもオーディーも無いから音は出せないけどね・・・

来月中には全て取り付け完了してると思います。


さてと次はホイールかなぁ～














Posted at 2025/04/08 22:03:24 | コメント(1) | トラックバック(0) | 日記
2025年03月30日 イイね！

N-ONE RS ６ＭＴ　ショートシフト取り付け

N-ONE RS ６ＭＴ　ショートシフト取り付け








こんばんは～



桜は咲いたけど、昨日は雨でおまけにめちゃ寒かったな・・・

そんなこんなでクルマ弄り出来なかったので昼からぼちぼちと

今日のメニューはこちらの３点

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先ずはエヌワンが来る前から買っておいた

ショートストロークシフトにするパーツ

東京三鷹のホンダ専門チューニングショップ

Ｓｅｅｋｅｒ　プロデュース

これを装着すればショートシフト化が出来ちゃうやつね。

マニュアルシフト乗りなら大概やりたがりますねこれ。

良心的な金額設定だし、品質も問題無いし良い商品だね。

早速シフト周りのパネル外しから～

ただ引っ張るだけで比較的簡単に外れますね。

爪も折れたりしそうに無くて安心して作業が進みます。

この辺はＢＭＷも勉強して欲しい所だよね～

硬過ぎたり、爪の配置が悪かったり多過ぎたり、

引っ掛かり代がやけに高いのとかムリ・・・

外す時の作業効率はあまり考えて無いのかね？

折れちゃう事も有るしさ～

なんて思いながらブーツをめくり～

このタイラップを切ればブーツが離れます。

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黒い樹脂ロックリングの爪をリリースして下にずらし～

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１７ミリスパナでシフトノブのロックナットを緩めれば

ノブは回して外せる。

今回はブーツも交換するのでノブも外す訳ね。

ノブが外れればブーツとパネルが引き抜けます。

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ここで一旦家に入りブーツ交換作業に移る。

観察すると純正ブーツは白いナイロン系樹脂の枠に

ホッチキスで８箇所止めてある。

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これを全箇所丁寧に外してやればブーツは単体となります。

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ホッチキスは最使用するから変に曲げない様に丁寧にね。

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交換するブーツはウルトラスエードの赤ステッチに～

三重県津市の　津ミルクネット製　

こちらも比較的リーズナブルな値段だね。

国産のハンドメイドだから、ちゃんとした製品でしたね。

新しいブーツを枠に嵌め再度ホッチキスで止めればＯＫ。

どうですか？　ブーツ交換完了～

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ノーマルブーツはフェイクレザーで普通だけど、

こっちの方が全然イイね。

シートもステアリングも赤ステッチが入ってるから

ここも統一感が出ていい感じになったかな。

ブーツ終わってクルマに戻りショートシフトの作業再開。

シフトリンクのクリップをリリースしてロッドを離し

ブルーのＰＯＭ樹脂関節を外すけど、これが外し難いね・・・

スパナ2本を組み合わせてこじって外したけど手ではムリ。

外れたらシフトシャフトにパーツを差込みイモネジで固定。

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関節にはシリコングリスをたっぷり塗布してから嵌めます。

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キツイからバイスで挟んで嵌め込んでやった。

後はブーツパネルを戻して完了～

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純正よりは少しかっちりしたシフトフィーリングになるけど

明らかにストロークは短くなってますね。

支点からの距離をこのパーツにより長くする事によって

支点から上側のストロークがショートになる。

だから若干ギア入る時の感覚は重めにはなるんだけど

それが気になる程では無いから問題無し。

ショートストロークの恩恵の方が大きいからね。


そしてお次は先週装着した車高調スプリングシートの交換。

オクで買った中古は程度が良かったものの、ゴムが切れてた。

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先週は準備して無かったから取り敢えずそのまま使ったけど

その後ゴムリングを新しく作っておいた。

オリジナルはブチル系ゴム、まあ普通のゴムだよな・・・

それに対して今回作ったのはシリコンゴムの硬度７０

耐久性はおそらくオリジナルより強いかなとは思うけど

暫く様子を見て必要なら硬度を９０に上げるかもね。

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こちらの交換作業は３０分でサクッと終了～

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シフトブーツの入れ替えの方が時間食ったね・・・Ｗ

一通り作業が終了したんで洗車してスッキリ

それにしても黄砂とか花粉がスゲ～な・・・


ボディーコーティングしなきゃな～









































































Posted at 2025/03/30 20:58:40 | コメント(2) | トラックバック(0) | 日記
2025年03月28日 イイね！

ＢＭＷエンブレムカスタムペイント　

ＢＭＷエンブレムカスタムペイント　








こんばんは～



桜も咲いて春本番だね。

平日ブログＵＰ珍しいな・・・

依頼されていたＧ８０Ｍ４リアエンブレムのブラックペイント

これがなかなか手強くて思いの他時間が掛かっちまった。

リアカメラ内臓の凝ったエンブレムなんでバラすのが大変。

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薄いアクリル表面パネルは両面テープでガッツリ・・・

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これを破損させずに剥がすのはメチャ至難の業だった。

はっきり言ってもうやりたくない位面倒・・・ＷＷ

バラシさえ終えれば後はペイントするだけ。

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ペイント完了後は組み立てて～

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はいっ　バッチリ完璧！


ついでに手持ちの小物類もバラしてペイントしといた。

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並べたら結構な点数になってそれなりに時間も掛かったね。

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これらの内装小物類も丁寧にペイントしてやると見違える

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全体の高級感は確実にＵＰするからお勧め。

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早速ピアノブラックでペイントしたパーツを装着～

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これはドアパネルのＰＷ－ＳＷ　ドライバー側

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これはパッセンジャーサイド

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今迄はボタンだけペイントしない仕様だったけど

今回はボタンまでＡＬＬブラック仕様にしてみた。

やっぱりなかなかイイ感じになったかな～

細部まで手を入れる事は勿論大変な事だけど、

やればそれなりに効果は有るね。

ドアパネル外したらクリップが壊れてたのでストックで交換。

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色々弄ってるから純正小物パーツのストックも結構沢山。

何か有った時に即対応出来るからストックしておくと助かる。


さて明日は～

エヌワンちゃんを弄りますかね～

ああ忙しい・・・



























































Posted at 2025/03/28 22:42:20 | コメント(4) | トラックバック(0) | 日記
2025年03月28日 イイね！

よく出来たクルマです。

よく出来たクルマです。必要にして十分なパワーと軽快な走り、しなやかな脚で軽自動車とは思えない仕上がり。
Posted at 2025/03/28 21:35:41 | コメント(2) | クルマレビュー
2025年03月22日 イイね！

N-ONE RS 車高調取り付け～

N-ONE RS 車高調取り付け～








こんばんは～

今月、軽自動車を増車しました。

ホンダＮ－ＯＮＥ　ＲＳ　６ＭＴ　ツインカムターボ

最初は中古で探してたけど、割りと高いのよ・・・

何度か現車見に行ったけど中古はどこか気になる部分が有る。

てな訳で～　　やっぱ新車にしといた。

早速今日は朝から天気が良かったから車高調を組んでみた。

色々なメーカーが有るけれど、乗り心地がイイのをチョイス。

全長調整式でオーバーホールも出来て品質のいいＲＳ-Ｒ

クルマが来る前からオクでＧＥＴしてた。

軽用でも金額もなかなかで・・・

でも流石に造りが良くてちょっと嬉しい。

それではお約束のノーマル車高画像を～

フロント

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リア

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すげ～余裕なクリアランス・・・これ４駈か～？

これだけストローク有れば乗り心地は良い訳だね。

でもこれじゃ流石にカッコ悪いんでね・・・Ｗ


ではでは　先ず面倒そうなリアから作業開始

何が面倒かって？　内装パネル剝しが有るからね・・・

初めてのクルマだからどこから手を付ければ良いのか・・・

適当に引っ張ってみて探りながら何とか部分的に外れました。

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ショックマウントに最低限アクセス出来るスペースが出来た。

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ここまで来たら後は簡単だからサクッと取り付け～

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はいっ　次はフロント

カワイイ小さなボンネットを開けて～

ショックマウントは何処かな～

右側はウオッシャータンク外さないとアクセス出来ず・・・

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フロントも順調にバラし～

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息子にも手伝って貰って捗った。

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完璧にセットＵＰ完了！　フロントは楽勝ですな。

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トータル作業時間は４時間掛からないで終了～

小さい車は全てが楽だよね。

フロントは５２ミリダウン

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リアは４８ミリダウンで調整完了

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こんな感じの大人な車高でどうですかね？

やっぱりクルマが引き締まるよね。

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近所を試走して来たけどなかなか宜しいじゃんって

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純正が柔らか過ぎる位なんで流石にそれと同じにはならんけど

適度に硬くもストロークは有るからドライブ楽しいね。

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そもそもこのクルマが運転楽しいからだけどねっ

小さくて軽いからキビキビ走るし　そんでなかなか速い

オモチャが１台増えて～　益々やる事増えちゃったけど

買って良かったクルマでした。

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エヌワンちゃん

免許返納まで宜しくねっ！
























































Posted at 2025/03/22 22:47:13 | コメント(3) | トラックバック(0) | 日記
 
 

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