4E-FTE ヴィッツバルブリフターの流用

ヴィッツバルブリフターにすると

クリアランスが変わってしまいます

ここを調整して組まないとなりません



左がノーマル、右がヴィッツバルブリフター

手でもって重さの違いがわかります


アウターシムからインナーシムになるので

シム調整はできなくなりますね


なので、ヴィッツバルブリフターの

一番低いバルブリフター5.12mmのものを一回組んで

その時のクリアランスを計って、何ミリ足せばいいか

計算して、それにあったバルブリフターを注文します



計ったら、何故か5.12を買ったのに四個とも5.13でした(^-^;


これを気筒づつ組んで計測していきます



手間がかかりますの！


一番大変だったのは、バルブスプリングを固定する

コッターピンを組むとこ



部品が小さいしすぐずれるので、なかなかうまく行かない

コツがあるのかな


そんなこんなでようやく組始めました！