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2020年11月24日

走行後のRE-71RSをじっくり眺める

走行後のRE-71RSをじっくり眺める tc1000 4ヒート
tc1000 2ヒート 左右いれかえ
EBISU east 4ヒート 左右入れ替え

意外とまだ減ってないです


71RSは、はやくあたたまるけども
暖まりすぎて役に立たなくなるのも速いので
「あ、だめだなこりゃ」
と思ったら走るのをやめてます

なのでまあまあ残ってるのかもしれません










左はエビスで使った方なので痛みが多いですね

左のタイヤを拡大してみましょう


サイドウォール


初回にはいたときにキャンバーを減らしてしまったのが悪かったか、結構痛めてしまってます

また、溝の部分に縦にめくれる感じの磨耗があります


真ん中


真ん中の部分は台形に減ってます
71Rとおんなじ感じです
真ん中の外側の列の方が痛みがひどいです
真ん中の内側はダメージはあまり無さそうです

内側



まだまだぜんぜんです
タイヤかすはやはり多めですね

タイヤかすに関しては、リアはかなり拾ってました
フロントはごらんのとおりでソコまで酷くはない



RE-71RSとの戦いシリーズ
①RE71RS 買ってしまった
②RE71RS インプレッション走行編
③RE71RS インプレッション、セッティングお悩み編
④RE71RSのセッティングは続く・・・
⑤BRIDGESTONE RE-71RS セッティングをじっくり考えてみた
⑥走行後のRE-71RSをじっくり眺める
⑦筑波サーキット、蘇武選手のサーキットアドバイスデー
⑧SWATRacing走行会で、菊地靖プロにアドバイス頂いた
⑨RE-71RS セッティング出たかもしれない
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2020/11/24 23:42:05

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この記事へのコメント

2020年11月26日 13:32
暖まりは早いですけど、上昇し過ぎると違うタイヤのように感じちゃいます。
オレンジさんが書いた『RE-71RS セッティングをじっくり考えてみた』の内容が凄く参考になります。次回走行に向けてキャンバー今よりつけてみようと思います。
コメントへの返答
2020年11月26日 17:28
たしかに
暖まりすぎたらやめた方がいいですね
気を付けないとすぐなくなっちゃう人もいるみたいですよ
キャンバーもですが、スプリングの固さも重要な気がしてます
2020年11月29日 13:35
タイヤの削れ方はかなり綺麗なのそれほど悪くないようにも思います。 オレンジさんはバネレートが低いのでもう少しキャンバーが付いてても良かったのかもですね

僕の場合、フロントのバネレートが14kでキャンバー4.6度で使いましたがアウト側の縦溝周辺がもっと荒れて削れてしまったのでハイレートスプリングと組み合わせるとメーカーが言うようにキャンバー角はあまり必要ないのかもしれませんね~

でも、おかわりは無いかも… (^_^;)
コメントへの返答
2020年11月29日 18:24
貴重な情報ありがとうございます
キャンバー結構行きますね

なるほど固すぎも癖がありそうですね
なんとなく10キロくらいが丁度いいのかも?(笑)
おかわりは悩みますね

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