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  5. 20220716 tc1000 会員走行 [orangeEP@ahirukantai]
Starlet EP82, EP91
イイね！
   
2022年07月17日

20220716 tc1000 会員走行

20220716 tc1000 会員走行 今回はエアコン直したEP91 glanzaで行って来また
8:15 枠、9:20枠を走行しまた
当日ベストは42.3



ストレートエンドで128kmしか出ません
相変わらず82より10km以上遅い
こんなもんなのか？？

そんなこんなで当日アドバイザーでこられてた井尻さんにアドバイスいただきました

どこが悪いか良くわからない状態でタイムアップさせるには、
今の状態からタイムアップさせるためにどこをどうかえて走るかを考えるというお話

なるほど
これ意外と目から鱗でした

１コーナーcp後の加速タイミングを早くするために何するか
インフィールド出口の加速タイミングを早くするために何するか
ここをポイントにして走りました

あと朝一の講習で雨の時の空気圧のセッティングのしかた
面圧を第一に考えるってテーマでした

暖まりやすいタイヤであればそんなに大袈裟には空気圧は足さない
暖まりにくいタイヤならガンガン上げるのもあり
上げすぎるとピーキーになるよ とのお話

なかなかタイムリーでしたが、先週のヒルクライムでの空気圧は高い方が正解だった気がします

あとはライン取りの話で、最近はBP,EPとも直線を意識して
走るタイプのタイヤが増えてるとのこと

久々のサーキットはネタ満載でした！
ご一緒した皆様、ありがとうございました！
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2022/07/17 23:47:03

   

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この記事へのコメント

kame＠103kg
2022年7月18日 11:22
トップスピード出てないとおっしゃいますが自分の調子良い時の３〜４キロ落ちくらいなので、オレンジ号が羨ましいｗ

最終的コーナーのボトム速いですね♪
コメントへの返答
2022年7月18日 12:13
そうなんですね
じゃあこれでいいのかな
某EF7さんと同じくらいなので、ターボ付いとんのかいって感じなんですよね
こんどロガー取らせてもらって良いですか？
どりとす
2022年7月18日 13:24
お疲れ様でした〜
タイヤのお話しは自分も凄く勉強になりました。
ウェットの場合は上げる場合、下げる場合でメリット、デメリットあるのが理屈込みでわかりやすく教えてもらえて良かったです😃

またよろしくお願いしますm(_ _)m
コメントへの返答
2022年7月18日 20:52
お疲れ様でした
私もすごく参考になりました
筑波サーキットの会員走行は充実してますよね
こちらこそよろしくお願いします(^^)
taka@黒インテ（元）
2022年7月18日 18:09
当日午後のFITよりは1キロ速いですｗ
８２が速すぎますけど、９１はもう少し早くてもいいかもですね？
コメントへの返答
2022年7月18日 20:56
まじすか！
ターボ付いとんのかいってf(^_^;)
しかしタイムは全然離されてるのでこのままでも良いかもですね(笑)
ごり12
2022年7月19日 20:14
自分のトップスピードが分からないｗｗ
動画を見る限り、コルトより速い気がします。わからないけど…
それにしてもタービンの音カッコいいな～♪
コメントへの返答
2022年7月19日 20:28
いちばん参考になりそうなクルマなのに(笑)
今度同じ枠で走りましょう
amsm
2022年7月19日 22:07
お疲れ様です〜
動画だとすごく調子良さげに見えるんですけどね〜🤔　僕は82に乗った事がないので何とも言えませんが(^_^;)
コメントへの返答
2022年7月19日 22:23
お疲れ様です
クロスなので差し引いて見ないとならんのですが、
ブーストはかかってるし、空燃比も問題ないのですが、モサッとしてるのです

見てる人にも遅いと言われる始末(笑)
まあドライビングの問題も大きいのですが

   

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「[整備] #スターレット 【EP91】ピストン計測、シリンダ計測、メニュー確定 https://minkara.carview.co.jp/userid/602090/car/2809288/8259601/note.aspx」
何シテル？   06/08 21:07
★Starlet でmotersportsをしてます ★2023、2024、念願のPikespeak International Hillclimb(パイクス...
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