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2022年のヒルクライムシリーズの第一戦に参加しました
今年は新しいエンジンのEP82で参加しました。
今回がヒルクライムのシェイクダウンです。

Participated in the first round of the 2022 the BRIG Hillclimb Challenge Series, the 2022 Japanese Hill Climb Series.
This year I participated in the new engine EP82.
This is the hill climb shakedown.


エンジンはストックエンジンのブースト(0.7kg/cm2)でしたが、なかなかの加速感。
久々のEP82は速すぎて恐いくらいでした(^^)


The engine was a stock engine boost (0.7kg / cm2), but it felt quite accelerating.
EP82 which I got on after a long time was too fast and scary (^^)



競技結果は当然そんなに甘くはなく、クラスブービー

前をみると三位にはキロ一秒足りない
トップにはキロ二秒足りない
去年のバーキンにはキロ三秒足りない

さてどこまで届くでしょうか(^^)


The competition results are not good...
How far will it reach in the next race (^^)


課題としては、link atomのブースト制御(オープンループ)
インジェクターの出力アップ
52Φビッグスロットル化
作ったばかりのエンジンのトラブル調査((T_T))
あとは視力が大問題f(^_^;)
懸念だったトリガーエラーはほぼ解消しました

These are the challenges.
Link atom boost control (open loop).
Injector output up.
52Φ big throttle.
Initial troubleshooting of the engine.
The other big problem is eyesight f (^_^;)
The trigger error I was concerned about has almost disappeared.

GWは
ブースト0.7のマップを作成して
筑波tc1000を流して走って42.2でて少しほっとしつつ

伊豆まで行ってチャリトレしつつ
そういえば二十代の女性と話したのって久しぶりかもしれんとか思いつつ

帰りにターンパイクと箱根新道のダブル事故でチョーゼツジュータイ体験しーの

身内でBBQしーの
狭い庭の芝生を新しくしーの

link trgger error 対策のノイズ対策配線作ったけど効果なしーの

中央高速でチョーギリギリで覆面パトカーをかわしーの

ひさびさ91を見に遠方の駐車場に行ったものの鍵を忘れてごはんだけ食べて帰ってきーの

帰り道、後ろに付いたセリカリフトバックがたまらなくかっこよかった！！

って、とても充実したゴールデンウィークでした

ニューエンジン、link制御で初サーキット行って来ました

マップもノーマルブーストまでしか作れてなく、まだ全開にもして無いですがとてもフィーリングが良く、パワー感があります

今後が楽しみです



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I went to the first circuit with a new engine, link control

I can only make a map up to normal boost, I have not fully opened it yet, but it feels very good and has a sense of power.

We look forward to the future！！

昨日はおじさん集合して味平でポークジンャー大盛でした
楽しい時間をありがとうございます