orangeEP@ahirukantaiのブログ一覧

（画像　https://www.yoshikazu-sobu.com/　より）
画像は蘇武選手ですが、まずはオレンジさんの話ですw



さて最近のオレンジさん
車も走りも(生活もw)ギクシャクしてて乗れてません
例えば、TC1000でいえば二年前と比較して１秒以上遅い

ヒルクライムではクラストップからキロ１秒落ち
比較的平坦な恵那のコースでも、怖くて直線で７割くらいのアクセル開度。。。


なぜなのでしょう？？


新エンジンでパワー上がって扱いづらくなったとか？
。。といえばそうでもなく、
ログで見たところ、残念ながら前のエンジンと同程度のパワー（( ﾉД`)ｼｸｼｸ…）
足のセッティングは前と全く同じ状態


なんでしょうね。。


具体的な感覚としては、、、

①　フロントの設置感が低い。直線でもアクセルを踏めない。
②　車が安定してない。
　　ギアチェンジや、直線の轍とかちょっとした事で車が持ってかれる。
③　雨のフロントの設置感不足は致命的。。



とはいえ、二年前はそれなりに走れていた訳です
二年前と違う事は、、


　(1)エンジンを変えた（パワーは同程度）
　(2)シートをSPARCO EVOから、BRIDE Xero CSに変えた
　(3)視力が１．０以上落ちた
　(4)２キロ太った



基本は変わってないのですが。。


さて、そんなんでエンジンが直ってから、約３か月程度乗ってきましたが、
どうも先が見えない。
でも、人生の先が見えてきてしまっているオレンジさんとしては
もう時間が無いので、プロに相談することにしました


なんとこの方

スーパー耐久で大活躍中。筑波と言えば世界一有名な蘇武選手です
（画像　https://www.yoshikazu-sobu.com/　より）

いいでしょ～w

レブスピード９月号にも登場してます



さっそくメールで下打ち合わせをし、
一度車に乗っていただき、どんな状態か、どんな問題があるのかを
みていただくこととなりました。


長くなるので今回はここまで

昨日、ちよー暑い中、エアコンの無いオレンジ号で筑波サーキットに行ってきたのですが

何しに行ったかはまた別で書きます



炎天下の帰り道


東京の郊外のとある一車線道路の狭い道で

信号待ちをしていたところ



前に止まってた車から人がおりてきて

何やら私に話しかけてきました



暑い中 何すんねん

とか思ってたら



「かっこいい車ですね。
これはスターレットですか？
思わず声かけてしまいました」


と

わざわざ、車から降りて声かけて頂きビックリ


「ありがとうございます。
ffのスターレットです。」


と話したところで、青になりました


たまにはこういうのも良いですね

ってお話でした