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BYDは「安い中国車」ではなく、新時代の現実的な未来をリードするブランドに変わりつつある

https://newscape-lab.com/2025/04/22/byd-ev/?fbclid=IwY2xjawJ7oL5leHRuA2FlbQIxMQABHn6POLDKxYsJVmSInt2a5bcsR-5F7LaM-cQ9s1TePWUNciSy073nGMSH-JgX_aem_zksYPC85QPkGOheIwgyOKQ


要約　chat gpt

世界の自動車産業はEV化で大変革中。その中でBYDは単なる「台数1位企業」ではなく、新しいグローバルブランド像を作ろうとしている。

2023年に世界販売台数トップになり、2024年も40%以上成長。ホンダや日産を抜き、トヨタのPHEV販売も大幅に超えた。

「安かろう悪かろう」ではない。品質は日本車と遜色なく、むしろ超える場合もあり、これまでの中国車への偏見は時代遅れ。

バッテリーから半導体、モーター、制御ソフトまで垂直統合型で自社生産。これが強み。

5分充電で400km走れる「スーパーeプラットフォーム」を発表し、EV最大の弱点（充電時間）を克服しようとしている。

「天神之眼」という高度な運転支援システムも、追加料金なしで提供。

BYDのコアメッセージは「Build Your Dreams（夢を形に）」だが、単なる理想論ではなく、現実的な未来志向に基づいている。


要するに、BYDは「安い中国車」ではなく、新時代の現実的な未来をリードするブランドに変わりつつある、という内容でした。

の準備で１日終わってしまいました（泣）

今日が最終日のようです
昨日たまたま気がついて少しだけ悩みましたが
更新しました

皆さん更新お忘れなく！



って

なにせ去年なんか

冬にエンジン壊れて

新エンジンもすぐ壊れたので

数回しか行ってない

3回くらいか？


今年は二桁はいくでー

BRIG HILLCLIMB CHALLENGE SERIES 、御岳ヒルクライムにイベントボランティアで参加してきました。
ここはとても素晴らしい景色。

イベントにドイツ人が訪ねてきて、彼は御嶽ヒルクライムに参加する計画をしているそうです。
そして、彼は私のパイクスピークチャレンジを知っているとのこと。
とても嬉しかった

御岳ヒルクライムにも海外のひとが沢山参加してくれたら嬉しい

4Eとか5Eというのは、エンジンの話です

4Eは1300cc、5Eは1500cc の兄弟エンジンです

普通に素人が考えたら5Eの方が良いように思うのですが
5Eは元々NAエンジンなので、そう簡単に速くはならないのです

さて、


EP82に載せてる4Eは、白煙が多く、低速トルクが無い
作ってから１年はもったかな。。。というエンジン

仕方ないので作り直す予定


そんなこんなで

4Eで行こうと思っていたが、

とあるところから5Eのお誘いがあり相談しに行ってきた


聞いてみると、なるほど5Eはいろいろ難しいらしい
そのメリットがあるか、悩むところ

実際に乗ってみても、どうりでメリットを感じなかったわけだ
なるほど勉強になりました


んで、今の気持ちは4Eかなと



一方、、

91に乗っているのは昨年の夏に作った5E。
作って三ヶ月でブローとなったやつ

こっちはもうお金かけたくないので
その相談もしていただいた


5Eですでに75なので、こっちもピストン作るのは。。。

こっちは昔使ってた4Eの74.5のシリンダー使って4Eかな
オーバーサイズピストンで

こっちも4Eで行こうかなと
圧縮あげたいけど我慢


そんな週末でした！