白いかもめのブログ一覧

前回の続きです。内容は…ミーティング本編(入場～退場)ですね。


岡崎製作所に到着して…しばらく待機してたら、案内が始まりまして…まずは参加証と「コロナ抗原検査」キットをもらって簡易検査を行い、陰性が確認出来たら会場内へ入場ができました。

色々なところでPHEVが電源車として活用されていて、3件ほどキッチンカーも出てました。
朝食からだいぶ時間がたっていましたので…さっそく

カマンベールチーズとパストラミサンドをいただきましたが…おいしかったです。一緒に…隣の店でカレーパンも購入しましたが…写真撮る前に胃袋へ消えました…。
会場内をブラブラと散策し…


ラリーに参加しているチームの方々や…テリー伊藤さんがやってきて、写真撮影や開発陣とのトークショーなど…テリーさん、なかなかに突っ込んだ意見を出してくれていたので面白かったですね。質問コーナーでは、ユーザーの方からテリーさんへの突っ込み（ピンククラウンのデザイン）もありましたが、総じて楽しい時間でした。



過去のレース出場車両などを見て回り…楽しい時間。




ブラックエディションやラリーアート仕様の車両もあり、やっぱりカッコいいなぁ…と。(必要ないんですけど…カタログをもらって帰るかどうか…だいぶ悩みました…結局はもらってないんですけどね…)

昼時となり、持ってきた九州カップ麺を交換して…と思ったら、一緒に来ていた同乗者が…JOPCの各メンバーへ配り始めたり…。

ギリギリ１個は交換してもらえましたが…話はきちんと聞いておいてほしいものです…。
とりかえばや、とりかえばや…原田さんと交換してもらえた…奈良天理ラーメン、辛みがちょうどよくておいしかった…。（帰りの某S.A.で売ってたので…追加で購入してしまいました）

まったりと…カップ麺による昼食…いい時間でしたね。

昼過ぎにようやくテストコース試乗の順番が回ってきて…指定された場所で待っていると…カメラの使用禁止…ということで、以前のトラウマもあったので…クルマまでスマホを置きに行ったり…。
テストコース会場まではバス移動。
班を２つに分けて、私たちは後半ということで…開発・販売の方々との座談会。
ユーザーからの意見を真摯に聞いてもらえる姿勢が、評価ポイントが高いですね。私も…先日あったGPS絡みの不具合を報告しましたが…今後の改善はありますかねぇ？GG2Wと比べてGN0Wは走りや快適性が格段にアップしてますが…ナビ周りが残念なんですよね…。
あっ…実は、岡崎製作所へ到着する直前に…GPSが自位置ロストを起こして…2kmほど…どこだかわからない場所を彷徨い出してたので、それも報告しています。これウチだけなのかなぁ…。
そして…前半の方々が帰ってきたので…交代です。
３号車の助手席に乗せていただきましたが、運転はもちろんプロのテストドライバーの方。同行者は後部に乗り込んで…最初は運転席の後ろにいたんですが…出発前に…真ん中席へ移動してました…。
シートベルトを締めて…出発。最初は全開加速とパイロンを置いたスラローム走行。全開加速は自分でもやったことがありますが…80km/hほどの速度でのスラロームは焦燥感というか鳥肌モノというか…自分の脳内では…警鐘叩きまくりでした。その後、スルスルと高速周回路へ出ていき…全開加速からの高速周回モード…。

(下手な絵で申し訳ないんですけどね…。あれは走ってみないと分かりません…)
あの47度ほどのバンクのあるところに170km/h近くの速度で突っ込むわけですよ。ほぼ「壁」に向かって走り、遠心力のGを強く感じながら…カーブを駆け抜けるわけですが…ここで私の警鐘は叩きすぎて…壊れてましたね…。昼ご飯を食べた後だったので…胃が座席方向に押さえつけられる…というか、ちょっと気持ち悪い感じです。そんな高速周回路を２周して、精神的に…だいぶ…ヤラレかけながら…周回路の外縁部のコースへ。ここは未舗装路や舗装はされていても荒れた路面等を再現している部分で…様々な国の道路状況を再現しているエリアらしいんですが…ここも２周ずつ走りました…。

１周目はソコソコの速度で…2周目は「ちょっと踏んでいきますね」なんて言うから…スラロームと同じ…最高で80km/hくらいで走るのかなぁ…と思ったら、最高140km/h出てました…。未舗装路（グラベル）では…跳ね飛ばした石がタイヤハウス内でガツガツ音がしてるし、舗装路（ターマック）では、カーブでタイヤがキキキッって鳴いてるし…。自分の運転では決してしないような運転でしたね…。まぁ…しろと言われても、できるもんじゃぁないです。
縦にも横にも振られ続けた数分間ですが…ジェットコースター以上の楽しさでした。
で、最後に登坂路ですね…15度ではヒルクライムアシストで坂の途中で一旦停止とブレーキ解除体験。続いて30度でヒルディセントコントロールで、一定速度で坂を駆け降りる…。最後の45度は…これまで増岡さんの運転で何度も体験してますが…ここでも50%（45度）を体験できます…距離長いけど…。坂下でちょっと勢いをつけてから登っていきますね。ちなみに…50%のとなりに…66.7%（60度）の坂もありますが…入り口でバンパーを擦ったり、頂上付近で腹を擦ったりするとのことで…一般車両が利用できる場所では無いそう…。確かに…とは思いつつも、タイヤ跡が無い訳ではないんですよね…。ラリー車用かな…。坂の上は5m程度の小高い丘になっていて…見晴らしとか…そんな感想を…警鐘が壊れ切った私では…リポートできる状況ではなかったかな…。
職業柄、異業種の方と話す際には、そのお仕事内容などを聞いてしまうのですが…こんな状況でも走り回りながらも…テストドライバーさんのお仕事って、結構面白かったですね…というより過酷なお仕事でした…。条件を同じにして、何度も何度もテストを繰り返す…私なら…あの速度域では絶対無理だ…。
一通り走ったら元の座談会を行った場所へ帰還です。でも…これまでは、高速周回路しか走ったことがありませんでしたが…未舗装路やショートコースを同乗させてもらえたのはいい経験になりました…。バスで秘匿エリアを出て、ミーティング会場に戻りましたが…ちょっと魂抜けかけてましたね。でもまぁ…あんな運転を私がすることはないとは思いつつも、あれくらいの運転をしてもひっくり返ることがない安心感を新たに得ることができました。

いよいよ終盤ということで…コンテストの結果発表…。
やっぱりね…という車両が一位を獲得されてました…。あれ…やるのに一体どれくらいの労力とお金が必要なんだろうか…。
素直に驚嘆します…。

JOPCからはお二人(２位・３位)を獲得されてました。

ということで…すべてのイベントが終了し…名残惜しいですが、帰路へとつきます…。
比較的、最初に出てしまったので…わかりませんでしたが…駐車場出てすぐの信号に「これでもか」という感じに、三菱車両(PHEV)がずらっと並ぶ光景だったとか…。
おひざ元でも早々見られない光景だったでしょうね。(笑

ということで、後編(帰りも楽しんで帰ります)へ続きます…。

三菱自動車主催「PHEVオーナーズミーティング」へ参加してきたので、その報告ですね。
前編と銘打ちましたが…内容としては「往路編」です。

25日(土曜日)に開催されるということで、23日(木曜日)からゆっくり出発したいなぁ…なんて、当選メールを読みながら考えてたのが2月の初旬。
24日は休みが取れるかなぁ…なんて、思いつつ…時間割係の先生と相談…。
他の先生の年休の関係で、どうしても都合がつかなくて…とりあえず、できるだけ24日の午前中に授業を詰めてもらって、それを終わらせてから一度帰宅し、同乗者を連れて、再度出発した後「名門大洋フェリー」に乗って…新門司港→大阪南港→岡崎と目指す予定にしました。

前日に…いつも通り、イオンモール筑紫野にて…普通充電して…満充電へ。


出発当日、朝からJRで通常通り通勤し、2限目あたり(11時ごろ)にJR九州の運行情報を見ても問題なしだったんですが…3限目の授業が終わって(正午ごろ)から再度確認すると…つい10分ほど前に…自宅の最寄り駅近くである「二日市駅から久留米駅間で停電のため運転見合わせ」なんてのが出てまして…。
正直なところ、かなりの衝撃を受けつつ、予定通りの出発はあきらめかけてました。

（相変わらずのトラブル巻きこまれ体質ですね…）

列車は二日市まで走るのか…博多で降りて地下鉄・西鉄へ乗り換えて…とかいろいろ考えてましたが、まずは帰らんと始まらん…ということで、職場の最寄り駅へ徒歩移動して列車を待つこと…ん？定時運行？？
博多駅付近で…駅満杯で遅れ…も、たった２分到着遅延？

博多駅停車時間はものの1分程度で、ガラガラの車内のまま出発…大丈夫か…なんて考えてましたが…。

二日市駅には定着…当然、最寄り駅も定時到着。（乗った列車は福間→二日市間の区間快速でした）
実は、職場最寄り駅で…SUGOCA定期券に1,000円チャージしてみたんですよね。
博多駅から乗り換えをするなら、地下鉄と西鉄で650円かかるので…。
まぁ…いつものパターンで…乗り換え見越してチャージすると使わなくて済む…という「おまじない」的なヤツを期待して…。
まぁ…うん、実際、目論見通りに事が運んで良かった…。

ということで、予定通り14時に自宅を出発し、まずは第一の目標である「新門司港大洋フェリーターミナル」を目指します。自宅を出て九州道の筑紫野I.C.からMI-Pilotを95km/hにセットし…あとは…ハンドルを握っているだけ…。15時前くらいに新門司I.C.を降りて、15時10分スルスルっとフェリーターミナル到着。
今回、同じ旅程のSASHI支部長と一緒に、旅行支援の手続きと乗船手続きを終わらせて、16時くらいには船に車を乗っけます。ちなみに…しっかりと自動車用普通充電器も利用手続きの予約もしてまして…明朝は満充電で出発できますね。

船内のインフォメーションカウンターで、今回予約した部屋（ファーストA）の鍵を受け取り…荷物を置いてから、SASHI支部長の部屋へ…。出航前から飲んでました…。さすがはデラックス…部屋も広けりゃベッドも広い。持ってきたビールをいくらか飲み干してから…船の食堂で夕食バイキング。

ちなみに…この後も2周ほど回ってます。

食べ過ぎて…満腹なおなかを抱えて…再度SASHIさん部屋へ行き、残ったお酒類を飲み干して…21時ごろに自分の部屋へ…で、就寝。いやぁ…イベントへ参加する前から…十分に楽しかった…。

翌朝、4時に目を覚まし…部屋のすぐ前にあるシャワー室で朝シャワー。

4時30分から食堂で朝食をとって…出発準備。

GoogleMapで岡崎製作所までのルート検索をしたら…予定していた名阪国道ルートの所要時間が4時間30分を超えていたので…代案である阪神高速→京滋パイパス→名神高速→新名神道→東名阪道→伊勢湾岸道のルートで出発(こっちは2時間30分でした)。
6時前にようやく下船を果たし、代案通りに進行…途中の草津P.A.で一休みをとって、出口の豊田南I.C.の手前の刈谷S.A.で最後のトイレ休憩。高速を降りてちょっと走ったら…予定通りの9時ごろに三菱自動車岡崎製作所に到着です。

(「中編」へつづく…)

先週末…相棒に乗ろうと思ったら…リア付近に違和感…。
なんだろうなぁ…なんて思って、近づいてみたら…。

サビサビのパッチワークですね…。

これ付けてまだひと月半ほどなのに…。
ってことで、その場で急遽、雑巾でフキフキ…。

って、アカン…落ちない…。

今週末は、相棒の里帰りのため…23日(祝)はポリッシャー片手に頑張って磨きます…。

いや、原因はわかってるんですよ…。
先週の13～14日に阿蘇へ温泉プカリ旅行へ行った際に、阿蘇から由布院へ抜けるときに…雪道を走ったから…融雪剤の影響が出てますね…。
早めに洗っておくべきでした…。(反省

でも…



いい景色でした…。樹氷って…九州でも見れるんですね…。
あ、そういえば…相棒のSNOWモードを試すのを…忘れてました…。

ネットをフラフラ見て回っていると…アウトランダーの新規発売情報が…。

はい、トミカです。

仕事帰りに近所の…イオンモール筑紫野のトイザらスへ…。
初回版の黒と通常版の赤が…どちらも大量にありました。
(初回版はカゴにあるチケットを取って、レジへもっていくと物が出てきます)
どちらも充分すぎる在庫量のようでした。

ということで…

うちもひとつずつ購入してきました。
ホイール用が汎用品デザインなので、本物に近づけるべくシールでも作ろうかな…。

その前に…サイトの刷新が先か…。

ちょっと時間があったので…久しぶりに、こちらのスタイルシートをいじったら…ブッ壊れました。
今日は時間切れ…しばらくはこのままかな…。(笑

そのうち「かもめランダー２号」の内容で改装されると思います。
…たぶん。



15日 追伸
とりあえず…なにもかもが見づらかったので、テンプレへ変更。