青りんごサワーのブログ一覧

本日、桜満開のため撮影ドライブしてきました。

10時前にぶらっと出発、目的のレストラン横の空き地に咲いている桜と撮影。
先週と比べると花粉の影響かすこし空が霞がかっていました。

その後家に帰ってちょっとした作業を…

行きの50kmでリザーバータンクの水面がLOWで満水にした状態からほぼFULLラインへ。
おそらく150ccくらい噴き出していました。登りで負荷が高かったせいかな。

食事後冷えたエンジンへ冷却水戻してまたまたLOWまで下げて冷却路内を満水にして帰宅して確認すると…あんまり増えてない。
帰りはほとんど平坦でほぼ下りなので負荷が小さかったからかな。

ちょっと気になるのでスパークプラグ抜いてシリンダー内を撮影してみました。

こちら＃１シリンダー


そして＃２シリンダー


最後に＃３シリンダー


見ていると＃２のデッキ面あたりが吹き抜けてるのかな～。
まだ圧縮は規定値内なんですが…

先日から作っていたシートベルトガイドですが、いざ運用を始めると使い勝手が悪いことが判明しました。

ベルトを付けるときに前に引っ張ると、ジャンパーホックの下側が外れました。



もう少しベルトが通る輪っかを上にもっていかないと毎回外れてしまいます。
というわけで作り直します。



こんな感じ。



片側つけて



ベルト通してもう一方もボタンに取り付け。



ただこの状態でもベルト通している輪っか部分が開いて、シートベルトストッパーが後ろまで行ってしまいます。



まぁこんな寸法関係で作ったのですが、フリー状態でこんな感じに開くので何らかの対策が必要だなと。



ここで以前ガラス幌作った時に使ったステッチャーの出番です。



折り曲げたところ上下を縫い付けて開かないようにしました。



片方のボタンを留めて



ベルト通して固定。
シートベルトストッパーもここで止まるようになりました。


さて、次はカプチです。



カプチも同様にシートベルト通した輪っかの位置が低すぎて、取り付け時にジャンパーホックが外れます。



一番いい位置はボルトの取り付け直上くらいでした。



もともとのを折り曲げるとちょうどよくなりそうです。



ちょうどホックボタン取り付けを逆向きにしたらよさそうです。



ついでにビートと同じく折り曲げ部をステッチャーで縫い付けてベルト通し部の開きを防止しました。



ビートと違ってボルト取り付け部が上下対称ではないので、最初の予定の向きにすると通常時に上に引っ張られすぎでした。



とりあえず上下逆向きにしたらいい感じでした。



シートベルトストッパーも予定通り引っかかりました。
まぁまずはこの状態で不具合がないかしばらく乗ってみます。

カプチーノとビートのシートベルトガイドですが、だいたい劣化して整備中に叩き折ること数回…

なんとか樹脂はやめて金属で作れないかなと思ってましたが、バケット用のオプションベルトガイドなんかが革製で売っていたのでふと革でよいのではないかと…

昨日ホームセンター物色していたら普通に作業服売り場で1mくらいの合革ベルト見てこれでよいじゃんと感じました。最安品で1000円以下。ワニ皮風 にしたのでちょっと超えましたが。



ベルト切ってキリ穴開けた後はんだごてでΦ6くらいまで穴拡げました。



とりあえずビートのシートへ仮付け…



ベルトがガイドに対して斜めになるので少し引っ掛かりました。
というわけで40mmほど伸ばして以下サイズで再作成。
ベルト長くて余りで作れて助かりました。



本日、同じベルトでカプチーノ用を作成。



ビートは取り付けピッチが62mmでしたが、カプチは30mmでした。
ヘッドレスト外して仮付け。



ピッチ分だけ全長をビートより60mmほど短くカット。
運転席側に取り付け。



助手席側にも。



総額2000円ほどで片付きました。

　うちのカプチ、運転席側の鍵穴が少しバカになっています。
　そのせいもあって後付けキーレスでの開け閉めがメインなのですが、ここ最近リモコンのボタンを押しても運転席側のロックが動かない…
　また寒い日はロックが全く動いていない時もありました。朝はダメで昼はOKみたいな時も。

　休みに入ったので修理するか～と、内装剥がしてガンモーターのロッド取り付け部の調整をしていたのですが、動き自体はあるのにロックが動き切らない感じでした。

　ロッドの曲げとかが原因かなとプライヤーでロッドの曲げ部の角度調整して抵抗がないように調整したのですが、動きが小さいのは変わらず。
　しょうがないので付けたり外したりしていたのですが、ガンモーター側のロッドが抜けたりしているので、ロッド押さえているスクリュー締めたりしていたら思った通り真鍮の部分が折れました。
　ビート用に買ったガンモーターのロッド取り付け部分は鉄の板金ものに変わっていて丈夫なのですが、真鍮のものは過去何度も砕け散りました。

　あまりの部品探してつけてみたらあら普通に動いてました。
よくよく調べたら交換前品は折れていない部分のねじが全然締めつけられない。
　ねじが固くなるまで締めてもロッドが固定できていなかったようで、ガンモーター動かすと少しロッドが滑っていたようです。
　特に気温が変わると真鍮の伸縮で状態が変わっていたようです。

　これでようやく普通に開け閉めができます。

一昨日関東遠征後に昨日日本平でビーパラに参加したため本日有休をとっておりまして、数か月ぶりに8時くらいまで寝てました。

部屋の片づけを午前中に終え、幌の破れた部分の修正とエンジンルーム内の雨通路の対策をしておりました。

以前カミムラさんのところで上がっていた、ストラット横の穴からサイドシルに水が流れるという状況、穴に蓋をはめ込んでいる方もありましたが、どうせなら幌下に流れる場所を変えてしまえということで、ホームセンターで1000mmほどのテーブルクロスを買ってきてリア幌の下に噛ませて取り付けました。

水流してないので一度確認しないとな。