燃料ホース交換

画像は先日ガソリンが漏れたカプチーノのフューエルホースです。

年末に帰省でカプチーノを使うので、午後早めに引けて金曜に部品を頼んでいたフューエルホースを引き取りに行きました。

部品をもらって帰ってきて16時、日の入りまで時間がありません。
まずはボンネットを開けて確認。



作業性を確保するため、ブローバイのパイプ関係を外してずらします。



今回漏れていたホースはデリバリパイプについているフューエルレギュレータからフューエルパイプにつながるリターン側の燃料ホースです。

ガソリン漏れしていたけどダダ洩れにならないのはリターン側だったおかげですかね。

ホースだけ外すの大変そうなので、レギュレータごと外すことにしました。

まずは安全のためにバッテリーの電極を外してフューエルキャップを緩めました。



レギュレータをデリバリパイプに留めているM6ボルトをストレートタイプのメガネで緩めます。



レギュレータごと取り外した漏れたホースを引っこ抜き、長いホースをはめて長さを調整します。



その後レギュレータを取り付けてホースを車体のパイプに差し込みます。



この時点でほぼ日没、今回はとりあえず漏れたホースのみ交換にしてその他のホースは後日に交換することにしました。

あとは配管を元に戻してフューエルキャップを締めて電源をONにします。
とりあえず配管の辺りから漏れてないか確認してその後クランキング。

今回はすぐにエンジンかかりました。

しばらくアイドリングさせましたが特に問題なく。


さて取り外したホースがこれですが…



カーブの外側から漏れていたのですが、ホースを無理やり屈曲させると…



外側かなりひび割れていました。

今回はリターン側だったおかげか漏れても少しだけで済みましたが、フィード側だったらダダ漏れで車両火災になっていてもおかしくはない状態ですね。

30年無交換だったわけですので年明けにフューエルパイプ前後のホースを全て取り替えます。

ちなみにフィード側のパイプからデリバリパイプへのホースは専用のものが出ますが、その他は統廃合されており600mmの長いホースを2本頼むことになります。
クリップ含めて全部で2万円ほど。

皆様も予防的に交換した方がよいかと思います。