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昨日生じたクラッチトラブル。

後輩のΓ乗りから情報をもらい、原因になりそうな部分を確認してみました。

VJ２３型のガンマはSP仕様（レース用）なので乾式クラッチ仕様です。
クラッチはアウターカバー外すだけで分解できますので
カウリングを外してクラッチをはずすのに３０分もかかりません。

分解したクラッチ周り。



パーツクリーナーで掃除をして、クラッチの厚みを測定しこれらに問題が無いことを確認しました。

で、原因はこれ↓



クラッチをハウジングに押し付けるためのプレッシャーディスク。
これにクラッチワイヤー引っ張ってクラッチを切るためについているベアリングがあります。
これを回したところ明らかに引っ掛かりがありました。

ベアリング打ち替えだけで済みそうです。
油圧プレスで引っこ抜くときにアウターがちゃんと抜ければいいけど…