青りんごサワーのブログ一覧

シフトトラブルの起きたカプチーノですが、土曜夕方に頼んだ部品が届いたので本日残業をせずとっとと会社を引き上げ、部品を回収してきました。

今回は急ぎだったので割れた樹脂軸受けのアセンブリされた純正レバーを注文。



次にシフトレバーの力点側の黒いブッシュを入れ替えグリスアップ。
そしてレバーの支点になっている下側の球面軸受けシートを入れてグリスアップ。



その後回転軸になるボルトを締め付け、ブッシュを取り付けてレバーを差し込みます。

その後C型のｔ0.6のシムを差し込んで、その上にウェーブワッシャを。



ちなみにパーツリストにはシムとウェーブワッシャの設定はあるけど、サービスマニュアルにはウェーブワッシャが設定されていない…？？？

ついでに新しいレバーは何か加締めてある部分が微妙に3角形でウェーブワッシャが入らないので無理やり入れて組んでみました。



シフトレバーブーツロアを取り付けて、レバーケースカバーのM6を3か所締めて、ブーツアッパーをかぶせて、ブーツのカバーを締め付けて完了。

センターコンソールかぶせて内装戻して全部で1時間で終わりました。

何とか暗くなる前に作業を完了し夕飯がてら試験走行してきましたが、特に引っかかることなくシフトチェンジができるようになりました。

しかし26年も経つと何が壊れるかわかりませんね。