青りんごサワーのブログ一覧

本日、もともとカタナのマフラー交換後に出かけようかと思って有休をとっておりました。

ただ、朝から１，２時間おきにスコールのような雨と痛くなるほどの日差しが交互にやってくる不安定なお天気。

まさか台風10号の影響がここまで響いてくるとは…

しょうがないので午前中は日用品と食料品の買い出し。

午後からカタナのエキパイに焼き付いていた何かをやすりで削り落とし磨き込み。

15時ころからいいお天気っぽかったのでちょっと大黒PAまで試走してきました。



背景の空が異様に綺麗。



首都高風が強かったので気を付けて帰りました。



帰って確認したらついさっき晴れてた大国は大雨。

助かった～。



片付けてたら家の付近まで大雨でした。


さて、肝心のマフラー交換の感想ですが…

スロットル開け始めの一瞬は純正より遅れてトルクがついてくるのですが、トルクの落ち込みは４－１と比べると少なく格段の差で乗りやすい。

高回転域はパイプ径も1100用なのでパワーが出ており、純正と同じ感覚の速度で走っていると20㎞/h位上乗せされてる。開けていった時の伸びが非常に良い感じ。

さすがにSSの1000ccクラスと比べると瞬時にレブまでふけきるほどのクソッパワーはありませんが、純正のフン詰まり感と比べるときれいに回ります。その分ちょっとうるさいですが。

テックサーフ4-1マフラーつけてた時のスロットルバカ開け時のトルク抜けは、やはり4-2-1なのでほとんどなく純正同等かそれ以上にトルクの出ている感じ。

純正の下側メイン、4-1の高回転メインと比べると、ちょうど中間域から高回転域に綺麗にトルク上乗せしてくれている感じ。

音は標準的な集合方式と違っている問題でやはり排気干渉するのか、すこしドロドロ音が出ますが、まぁ想定内。音量は気持ちもう少し静かだといいけど、どうするかな。