青りんごサワーのブログ一覧

カタナの整備を終え、昼に届いたオフ用のリフトスタンドでRMXを浮かせて山が削れたオフタイヤを取り外しました。

基本、一番近い猿ヶ島まででも30kmはあり、走って行ってコースを走行…は疲れて無理かなと思っているので、ロードメインのタイヤへ。

本当はスーパーモタードにしたいところですが、前後17インチのホイールに替えるとアライメント合わせるのも難しいかと思って、純正ホイールで対応します。

近所のナップスでタイヤを物色…



標準ではフロントは3.00-21、リアは4.60-18のようですが、リアが合うロードタイヤがない…
写真のリアタイヤは120/80-18ですが、本来なら120/90-18が合うサイズです。

リアの外形が24mmほど小さくなるため車高が12mmケツ下がりに…

とりあえずフロント装着状態



リアはこんな感じ。



装着して近所まで夕飯に出かけましたが、グリップに安心感がありますね。
ちょっと車高が下がったのでスタンドが少し長い気がする…

ただRMX、キックでエンジンを掛けるときに、だいたい２蹴り目でかかるのですが、そのあと一度止めてしまうとカブるのか１０蹴りくらいしないと再始動がきびしい。

ついでにオフブーツがないため、スニーカーでキックは足の裏が痛い…

さて、残りは前後ブレーキディスク交換で走行系の整備は終了です。
他にはスマホスタンドとＥＴＣどうするかだな。

昨日、レギュレート・レクチファイアのトラブルを2000円で解決したカタナ。

困ったことになぜかセルが回らなくなるという新たなトラブルが発生し、スターターモーターリレーのリプレイス品が朝に届き交換しました。

とりあえずは左のチョークのカバーを外してリレーへのアクセス。



昨日交換した部品の隣の隣です。



端子を緩めて取り外しました。

新旧比較。



交換後、セルボタンを押すとなんと…
昨日と同じでカッチン病でセルモーターは回りませんでした…

しょうがないのでセルモーター外すか～と作業したけど、キャブが邪魔。
クリーナー外してキャブも取付緩めてずらし、なんとかセルモーターを外しました。



この状態で、モーターに直結しましたが動かず…セルモーター死亡のようです。

ブラシ交換か、できれば新品ほしいけどあるのか？

12時から2時間ほど作業しましたがとりあえずセルモーター何とかしないと動かせないのでカバー掛けて片付けました。