ダミやんのブログ一覧

純正ビルトインタイプのETCは高いし、カリーナに付いていたETCは２０２２年問題をクリアしており、まだ２０３０年問題まで使える。
ただ２０２２年問題の新スプリアス規制は、「新スプリアス規制への移行期限を等分の間延長」とのことらしい。

なのでカリーナから外してキープしてあるETCを使うことに。
×・Beeに取付けるにあたって電源の取り出し方法を調べたら、ナビ付近のハーネスに「BAT＋，BAT－，ACC」の、３PINコネクタが有るらしく、そこから取るのが良さそう。

まずどんなコネクタなのか、手持ちのコネクタで何とかなるのか、ナビを外して現物を見ることに。
で有ったのが画像の２本。
４PINは車のハーネスから出ていて、３PINはナビから車のハーネスへ行く、ケーブルから出ている。
４PINは得体が知れ無いし、調べるのも面倒。
また手持ちのコネクタでは、対応できそうに無い。

情報ではコネクタは３PINとのことだし、ナビの配線を追うと「BAT＋，BAT－，ACC」と、直に分かる。
それに、手持ちのコネクタで何とかなりそうなので、こっちを使うことに。

ただ手持ちのコネクタとはロック部分の形状に違いがあり、そのままでは干渉して勘合できない。
しかし干渉部分を削除すれば勘合でき、ロックがなくても適度な抵抗感があり抜けない。
なので、これで行くことに。

ETCのケーブルに加工したコネクタを付け、とりあえず動作確認。
問題なさそうだったので、ケーブルをETCビルトイン用穴付近まで引き回し、ナビを元に戻す。
まだETCの取付けブラケットが準備できてないので、今日はお終い。

×・Beeはスマートキーで、２個付いていた。(これが普通なのかな？)
１個は予備にしていて、自分が作業とかする時に持ち出すので、納車時に被っていたビニール袋を、傷付き防止で剥さないでいた。

でもちょっとミスボラシイので、夜なべでカバーを作ってみた。
材料は去年交換した、カプのシフトブーツの端切れ。
(長過ぎだったので、切って余った端切れ)

とりあえず出来たが、何かの拍子でカバーから出てしまうので、ゴムひものストラップで留めるようにしてみた。

何時も適当だから、こんなもんかな。

X・Beeが納車され、そっちに気が行っていて、EK-Sの車検があったことを、思い切り忘れていた。
慌てて何時ものガレージに確認をすると、再来週が空いていたので予約。

X・Beeが納車されるまでは記憶に有ったので、幾つかのやるべき事は分かっている。
ただ部品が手配出来てないので、その辺りは事後整備として、ほぼ現状で通してもらう予定。
なので今日は午後から、ブーツ類，液体類のチェックと、オイル染み等の清掃など諸々。

ドライブレコーダはナビ連動型など、純正ディーラOPにあるが、良い値段でもあり今回は見送った。
しかし昨今色々とあるので、付けない訳にもいかない。

２年位前EK-S用に入手したが、放置してたものが有ったので、今日組付けた。
(正月休み中に、フロントのみ構想検討済み)

吸盤タイプのブラケットが付属していたが、それではかなり視界の邪魔になり、また法的にもNGなので、オリジナルのブラケット(板金)を作成した。
例によってアルミ板でL形の板金を作り、デュアルカメラのカバー部分に固定し、カメラを取り付けた。

カバー部分への板金固定方法は、後ろ側用に0.5㎜のアルミ板で更に引掛け部品を作り、それをカバーに引掛け板金とねじ止めし、前側は３Mの両面テープ。

板金へのカメラ取付は、カメラ上部のコの字形固定形状に合うよう、アルミ板でZ形部品を作り、片側を板金へねじ固定した。

リアカメラも有るのだが、車内でバックドアに取付けると、配線を大きく弛ませなければならのいので、今一。
車内天井後端に取付けると、飛び出して邪魔なので、今一。
車外ナンバー部分は、チョット低いかな～。

良い取付け位置が無いか、現在検討中。

X・Beeを買う時に、３グレードの何にするかと比較していたが、自分が欲しいと思う機能・装備等は、中間機種のMVでも装備されていた。
追加で欲しい機能・装備等は、上位機種のMZでもOPだった。
ならその差額を、OPに回す事に。

で、ヘッドランプがLEDではなく、ハロゲンなのは納得していた。
しかし納車されて気付いたのが、プロジェクタタイプではなく、普通のマルチレフレクタタイプだったこと。
(MZはLEDのプロジェクタタイプ)
元々ハロゲンを、HIDに交換する予定だったが、気分はチョット↓

HIDセットは用意出来ていたので、今日組付けた。
(正月休み中に構想検討済み)
H4タイプの組付け手順などは、巷に多く有るので省略。
自分オリジナルとしては、バラストを取付ける薄い板金がセットに入っていたが、それを使わなかったこと。

このセットは、イグナータやダイレクトコントローラが別体だが、バラバラではなく一体としたかったので、アルミ板でL形の板金を作り一体とした。
実際はL形の底辺を上にして、そこに開けたた穴とフレームにある穴を利用し、ボルト固定とした。
※画像じゃ分かり難かったね。

追記
１年近くは良かったようだが、片側が点灯しなかったりすることがあり、とりあえずハロゲンバルブに戻した。
単体での点灯確認では問題無さそうなので、どうもオートヘットライトと相性が悪かったようだ。
外したバルブは光軸が今一だったE280T、バラスト等はアイドル時に点滅するカプの、交換用とする。