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今朝はカプを車検依頼で、いつものガレージに持って行かなければならない。
一応水洗いしておこうかと思っていたが、今朝見たら意外と綺麗でE280Tの方がホコリだらけだったから、こっちを水洗いしカプは水拭きだけにした。
で持って行って、まずメータ内の警告等などを確認してもらうと、なぜかブレーキ警告灯だけが点かない。
次にバックランプは？って見ると、これも点灯しないので、急遽お持ち帰りに。(T_T)

先週のメータ修理をした時警告等は、全部点いていたような気がしたし、昨日(土曜)に灯火類の点検をした時も気付かなかったから、球切れ以外だったら困ったな～と。
バックランプは、昨日の点検時に嫁さんから声を掛けられて、確認を忘れたことを思い出した。
これも球切れが濃厚だけど、それ以外だったら嫌だなーと思いながら帰宅。(-_-;)

まずバックランプの確認で、玉切れかは直接球を見るのが手っ取り早いが、カプの場合ランプケースごと外さないとレンズを外せない、今一な仕様。
で球を見ると、切れてるのが「一目瞭然」って感じの球が…。
手持ちの予備球に交換し、まず点灯確認⇒OK！
レンズとケースの合せ目が汚かったので、洗ってから組み付けし、まず一つ完了。(^_^)b

次はブレーキ警告灯の確認で、パーキングブレーキで点ないだけか確認のため、ブレーキフルードの警告を試してみる。
フルードタンクのフロートを下限まで沈めてみたが、点灯しなかったので球切れが濃厚？
球切れであってほしいと思いながらメータASSYを外すのだが、先週作業したばかりなのでサクサク進む。
で球を見るが、切れてるのか分からない。
で、テスターで確認⇒「ラッキー切れてる」
切れてる方がラッキー、手持ちの予備球に交換し、点灯確認⇒OK！

再度持って行くことをガレージに連絡、メータASSYを組み戻し、二つ目が完了。
当初の予定から１時間遅れで依頼出来たので良かったが、これが電気回路等の不具合だったらと思うとゾッとする。
まあ古い車なので何が起こるか、ミステリー。w(^_^)w