ダミやんのブログ一覧

先々週に交換したガスケット、今のところ問題無いようで、交換前にOILで濡れていた所は乾いている。
先週スキーに行った時は、3000ｒｐｍ以上で１時間ｘ２くらい走っているので、多分大丈夫だろう。

整備すべき部分は幾つかあるけど、寒いと整備する気が出ないので、早く暖かくならないかな～。

行って来ました、いつものスキー場。

この前は｢この後冷え込んでもう一雪降らないと、もう今シーズンはこのスキー場に行かないかな～。｣なんて書いたのだが、一雪降って冷え込んだので…。(^^;)ゞ

昨日名古屋は雨だったのだけれど、現地は雪で昨夜から冷え込む予報。
スキー場のブログでも雪が良さそうだった。
この機会を逃すとホントに今シーズン終りになりそうだったので、上の子は行けないけれど下の子行くか？と聞いたら行きたいと。

今朝現地に着いたとき車の外気温計は-7℃、ゴンドラ降り場では-10℃、先回(ゴンドラ降り場で-6℃)よりかなり低い。
予想通り雪は良く、滑り易かった。
ただ早いうちは良かったけど、昼前から風が出てきて寒かった～。
林道コースの日陰で風が吹き抜けていた所は、体感-20℃くらい！

先回よりチョット早く着いたのに駐車場の車は少し多い感じだったけど、ゲレンデやリフトの並びはそんなんでもなく、今回より更に空いていた感じ。
昨日名古屋が雨だったからか、それとも道に雪が残っているとの情報があったからか…。

何れにしてもたくさん滑れて楽しめました。

車ネタで2ヶ月，整備ネタで半年ぶり(^^;)ゞ

以前からオイル漏れ(滲み)が有り、ドイツ車なんてこんな物と言われることも多く放置していたが、最近[P]床面への跡が気になったので、今日シリンダヘッドカバー(カムカバー)ガスケットを交換した。

この車のエンジンは、シリンダヘッドフロントカバー(カムチェーンカバー)下にある、通称コの字形パッキンと言われる所からの漏れが良く聞く話。
ただこの部分は以前に対処してあるようで、そこより上の方からオイルで濡れている。

漏れの位置を確認するため、ブレーキクリーナーでオイルを流し様子見しておくと、いつしかヘッドカバーガスケット辺りから濡れている。
コの字パッキンの交換は結構面倒そうだったので、チョット気が楽になった。

実はこの確認作業去年の夏に行っており、シリンダヘッドカバーガスケットキットは、いつものように[いつかは交換しよう]と、去年の９月に入手済み。

作業自体は難しい事は無く、邪魔な部品を外し古いガスケットを剥し掃除をして、新しいガスケットを入れて組付け、外した物を組戻すだけ。
(と簡単に書きつつ、実は細かい作業は有りますよ、書きませんが)

問題があるとしたら、塗装が悪く浮きや割れが有るので、それをどう処理するかかな。
本当は再塗装もしたかったけど準備もして無いし、まだ寒い時期で塗装に不向きなので、今回は放置とした。

暫らくして漏れが無いか確認すればおしまい。

そうそう、剥したヘッドカバーガスケットはまだ柔軟性があったけれど、プラグホール部分のガスケットとカムシャフト後方の半月型ガスケットは、プラスチックのように固くなっていた。

下の子とスキーに行ってきた。
場所はいつもの「天国S」＼（＾_＾）／

昨日の雨で、雪の状態は良く無いと予想は出来たが、１月は家族中体調不良で行けなかったから、行ってきた。

予想通り朝一はガリガリ君状態で、「固～い」て感じだったが、天気も良く晴れていたので昼前には少し緩んで滑り易くなった。
その後緩み過ぎて、雪は春スキーのように重くなり、滑り難くなってしまった。(>_<)
２月頭なのに、こんなに暖かいのは…。

混雑具合は、昨日が雨だった事もあるのか、リフトはそんなに待たなかった。
今までに行った中では、一番空いていたような気もするが、帰りがけに見た駐車場の状況では、そんなんでも無さそう。
上手くゲレンデ内に分散してたのかな？

この後冷え込んでもう一雪降らないと、もう今シーズンはこのスキー場に行かないかな～。

と言う事は、今シーズンはこれで終わりかも…。(ToT)

そういえば帰りに覆面さんを見掛けたけど、８ナンバーじゃ無いんですね今時の覆面さん。