ダミやんのブログ一覧

今日バイクが新車になりました。(⁠ ⁠/⁠^⁠ω⁠^⁠)⁠/⁠♪⁠♪
ODメータ０kmです。



の訳がなく、車体はそのままメータのみ新品になりました。
メータ上中央に、rpmインジケータって白色LEDがあって、設定した回転数(250刻み)で光る仕様。
自分は最大トルク回転付近に設定していたが、去年末くらいに点灯しなくなっていたことに気付いた。
乗り慣れてきて無くても問題なかったし、中古購入だったので放置していたが、１年点検時にダメ元でメーカ確認してもらった。
回答は無償交換対応との事で、今日交換となった。♪⁠ ⁠\⁠(⁠^⁠ω⁠^⁠\⁠ ⁠)

交換後自宅で設定して確認すると、ちゃんと設定回転で光っていた。

用事で名古屋まで出掛けたがその帰り、エンジンが凄くハンチングし出した。
今までも微妙に振れるのなのなら有ったが、今回のはかなり異常。
振れるタイミングに合わせアクセルを当てれば止まらないので、騙し々で走行を続け原因を探る。
暫くして信号停止時にバックミラー越しに見る、後ろのクルマのライトが煙っている。
漏れたオイルがエキゾーストに垂れたのかとあまり気にしなかったが、少ししてエンジンチェックランプが点いていることに気が付き、良く見ると水温ゲージがＨに張り付いていた。
まずいと思い脇道で停止しボンネットを開け、ラジエターアッパーに触れると冷たい。
完全にクーラント抜けの症状。
交換してないラジエターホースが、裂けたのかと思ったが違っていたので、手を突っ込んで探るとドレンプラグが無くなっていた。
どうしようもないので、JAFに救援要請。
30分くらいで救助され自宅へ搬入。
翌朝確認すると、ドレンプラグは綺麗さっぱりなかった。
アルミラジエターへ交換した時の、ドレンプラグの締付け時に今一？となって、暫くは気を付けていたが半年経ち忘れていた。
外してあったカプ純正のドレンプラグが付かないか試したが、ネジが合わず組付かなかった。
EK-Sのはどうかと思ったが、探せずに未確認。
Amazonで何種類か候補を探したが、とりあえずアルミラジエター販売元にも、どの車種用が付くのかダメ元で確認中。

レギュレータパンクで沸騰させてしまったバッテリだが、その後なぜか使えていたので、いずれ駄目になるだろうとは思っていたが、交換していなかったし、特に準備していなかった。
先日名古屋まで荷物を運ぶ事になり、外気温も30度を超えてそうだったのでエアコンonで行った。

荷物を降ろしエンジンを掛けようとしたらバッテリ上がりの症状で、スタータが一瞬しか回らない。
再度のチャレンジでナントカ掛かったので、エンジンを止めないように帰って来た。
※一応こんな時のため小さいバッテリは積んでいたのだが、使わなくて済んだ。<⁠(⁠￣⁠︶⁠￣⁠)⁠>

今度のバッテリも、前々回6年半＊前回5年半持って実績のある、同じアトラスにした。
だいたい前回のは、沸騰させなければゼンゼン問題無かったから、あと数年は行けたかも。
交換履歴：20140316→20201107→20260531

新バッテリは、交換前に補充電しておいた。

先日友人から、壊れた椅子の部品を修理(溶接)して欲しいと、依頼があった。
ちょうど溶接作業を入れようと思っていたので、グッドタイミングと引受けた。

自分は何がしたかったと言うと、サイドスタンドのショート化。
GSX250RLのサイドスタンドは、ノーマル状態でも立ち気味。
プリロードを下げたので更に立ち気味になり、チョットした事で倒しそう。
ってことで、サイドスタンドのショート化となる。

加工するスタンドは入手済みで、まず５mm程度短くなるよう足裏に平行にカットし、チョットだけ開先加工。
※チキンなので5mm程度しか出来なかった。(⁠ﾉﾟ⁠0ﾟ⁠)⁠ﾉ⁠
向きを合わせて溶接バチバチ！からビートの不要な盛り上がりを削り、シャーシブラックを吹いてオシマイ。
この作業前に、椅子の修理は終わらせてある。<⁠(⁠￣⁠︶⁠￣⁠)⁠↗

改造品とノーマルを並べてみると、なんだか凄く短くなったように見えるが、組付けてみたらそれ程でもないかな。
バイクを揺すってみたが、どちら側にも倒れそうになく、良い感じ。

中古のGSX250RLを買ってから１年経つので、今日１年点検に持って行った。
１週間くらい前、予約を入れた時の天気予報では晴れだったはずが、微妙な天気。
往復時に降られなかったので良しとしよう。😥

通常の点検に悪い所は無かったが、メータのrpmインジケータが点灯しなくなってたことの確認を依頼してたのが、やはり故障とのこと。
メーカに何か対応してもらえるのかも確認してくれてて、交換対応だそう。
ODが0kmになるけど良いって聞かれて、「新車になるね」っと冗談を言ってしまった。😄
交換メータが届いたら連絡してもらえるとの事で帰ってきた。

チョコっと作業は、以前書いたメッシュジャケットの破損部を、修理した。(画像)
破損した樹脂部を取り除き、手元にあったベルトとプラの□部品をミシンで縫ってハイお終い。
部品探しから縫い終わりまで、実質では１時間掛からなかったので、モット早くやればよかったと思ったが、ナカナカやる気にならないからね〜。😅